Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
BMWLAND _ Ремонт и обслуживание бензиновых двигателей _ Сорвана резба свечного колоца :(
Автор: psi 14.10.2006, 22:23
Что делать? Вот главный вопрос.
Резьбы почти не осталось. Мечиком прогонять смысла нет. Я в деперссии. Голова стоит 200 бакинских. Совсем не хочется ее покупать.
Может кто что посоветует. :cry: :cry: :cry:
Автор: volk 15.10.2006, 1:02
Где живешь?
Нужно поставить туда ФУТОРКУ .
Стоимость 850 руб вместе с футоркой.
Снимать ГБ необязательно.
купи динамометрический ключ свечу заворачивать :twisted:
Автор: psi 15.10.2006, 2:43
Нужно поставить туда ФУТОРКУ .
Стоимость 850 руб вместе с футоркой.
Снимать ГБ необязательно.
купи динамометрический ключ свечу заворачивать :twisted:
Живу на югозападе.
Динамометрический ключ есть.
Голову снимать буду, так как посоветовался с заядлым хондоводом, он сказал, что голову лучше снять и своими ручками все собрать...
Если можешь помочь..... Короче, буду очень благодарен.
Автор: volk 15.10.2006, 10:26
Нужно поставить туда ФУТОРКУ .
Стоимость 850 руб вместе с футоркой.
Снимать ГБ необязательно.
купи динамометрический ключ свечу заворачивать :twisted:
Живу на югозападе.
Динамометрический ключ есть.
Голову снимать буду, так как посоветовался с заядлым хондоводом, он сказал, что голову лучше снять и своими ручками все собрать...
Если можешь помочь..... Короче, буду очень благодарен.
Рад бы помочь,но у меня метчиков и больших сверел нету (сам брал на время).
Делать футорку сам будешь или отдашь?
Нужен метчик под наружний диаметр футорки М18*1,5, фиксатор для втулок Локтайт ,футорка М14*1,25/М18*1,5 латунь, можно купить готовую на рынке,и сверло чуть больше (0,2 мм) внутреннего диаметра резьбы.
Есть ещё футорки М14*1,25/М16*1,5 можно нарезать без сверления(только подправить отверстие).
Сегодня схожу посмотрю какая у меня стояла.________________________________________________________
Тебе распредвал ненужен, почти даром и рокеров могу отсыпать ?
(Хранить уже негде,выкидываь жалко.)
Автор: psi 15.10.2006, 20:46
Сделал сегодня футорку (отдал токарю). Футорка из стали 14Х16.
Но меня смущает одна вещь... Свеча получилась не заподлицо, а выпирает на длину убки, то бищь электрод свечи утоплен в футорке. С другой стороны мотор не троит, работает ровно. Потерю мощности оценить не могу, т к не видел ее в натурале.
И еще один момент - когда дал гари (тапка в пол) выстрелила еще одна свеча 
. Открутил все оставшиеся свечи - в итоге резьба отсутствует в 3-х горшках (включая тот что переходником). Сижу и думаю, снимать бошку или нет... Что скажете, что за хрень? я такое первый раз встречаю.
_____________
Запчасти не нужны, если только напрявляющие клапанов... И то на будущее.
Автор: volk 16.10.2006, 11:04
У меня стояла футорука М14/М18 латунь.
Может кто то от души заворачивал :twisted: ?
Футорку лучше обрезать по длине резьбы свечи.Сталь может быть менее герметичная. :? (Расширение)
Не понял,резьба отсутствует у новой футорки (внутренняя или наружная) ?
ИМХО
Лучше футорки сделать из латуни и сделать буртик (упор на футорке ,что бы завернуть её до упора) и использовать фиксатор втулок Локтайт.
Автор: psi 16.10.2006, 12:20
Вот так она выглядит.
Автор: volk 16.10.2006, 13:08
У меня такая
http://volk279.narod.ru/FUTORKA.bmp
Странная у тебя конструкция :?
Так где на футорке резьбу сорвало ?
Автор: psi 16.10.2006, 13:28
вот эта конструкция меня и смущает.
Резьба сорвана в блоке, а эту футорку я (теперь) использую в качестве переходника.
Как ты думаешь, это очень страшно - искрообразование происходит не в самом цилидре, а в футорке... Вот что меня беспокоит
Автор: nik_bmw 16.10.2006, 15:08
Недавно у друга на мазде такая же проблемка появилась. Так вот выточили втулку, нарезали резьбу на ней и в голове(увеличенного диаметра) и закрутили ее в голову. В эту втулку закрутили свечу. Ясно что сделали? Если не ясно обьясню по доходчивей.
Автор: Newbie 16.10.2006, 15:36
Гм, а когда они вывернут эту свечу вместе со втулкой, они новую втулку будут делать? При каждой замене свечей? :shock:
Автор: psi 16.10.2006, 15:47
Втулка заворачивается на специальный герметик.
Я себе сделал уже эту втулку. Только похоже неправильную.
Автор: volk 16.10.2006, 22:00
Мне вот это не понятно,
ещё 2 резьбы сорвало и 1 опять там где футорка ?(итого 3) :?: :roll:
Для правильного процесса горения лучше когда свеча находиться там где положено,а не в закрытом пространстве. (Иначе есть лишний повод для детонации (все от конструкции камеры зависит и внешних факторов) )
Мне кажеться лучше снять ГБ и поставить футорки на М18
Автор: psi 17.10.2006, 0:49
Мне вот это не понятно,
ещё 2 резьбы сорвало и 1 опять там где футорка ?(итого 3) :?: :roll:
Для правильного процесса горения лучше когда свеча находиться там где положено,а не в закрытом пространстве. (Иначе есть лишний повод для детонации (все от конструкции камеры зависит и внешних факторов) )
Мне кажеться лучше снять ГБ и поставить футорки на М18
Ну все, приехали... Сегодня установил ВСЕ 4 футорки. такого образца. Появился провал при нажатии на газ. И такое ощущение, что дико переливает. Понятно почему, просто бензин не сгорает. Буду снимать голову и везти токарям.
Хонда, ептыть... 4 горшка.... может я свечи не те купил? :roll:
Автор: Newbie 17.10.2006, 7:51
А какой наркоман решил тебе ТАКИЕ футорки сделать??? Мало того, что искрообразование не там, где надо, так они же элементарно увеличивают объем камеры сгорания... нафига такая дикость? как вариант - попробовать найти свечи с длииинным носом, только чтоб они в поршни не уперлись 
Автор: volk 17.10.2006, 9:44
Сделай такую
http://volk279.narod.ru/FUTORKA.bmp
Автор: psi 17.10.2006, 10:13
Такие футорки сделали токаря, ептыть. (как бы без мата обойтись)
Сегодня звонил в сервис, установка 4-х футорок - 2800 руб. Голова на разборке 6000 руб.
Буду заказывать голову из-за бугра. Рублей за 1000. Или закажу другие футорки (на 18 мм) и поставлю сам. За изготовление футорок заплачу рублей 800-1000. ХЗ что делать...
И как бы не хотел я снимать ГБ... Эх по-другому не получится. Заодно посмотрю что там с колечками.
Итого:
Проклакда клапанной крышки - ~200р
Прокладка головы - ~500р
Прокладка трамблера - ~150р
Гемретик - ~150р
Прокладка выпускного коллектора - ~300р.
Прокладка впускного коллектора - ~300р.
Ремень ГРМ - ~400р.
Ролик ремня ГРМ - ~400р.
+ Футорки - 4 шт. - ~800р.
+ Мечик - ~500р.
Итого: 3700 р.
+ мне 100% что-нибудь по пути не понравится - ~????р.
Попадос, однако.
Автор: volk 17.10.2006, 12:05
Если к этой претензий нет то новую не спеши ставить (кот в мешке).
Сними ГБ посмотри возможность установки футорки на 18 мм.
И сверло купи примерно на 15,4 мм
Автор: psi 17.10.2006, 12:52
Почему на 15,4 мм???? У меня там реьба уже 16 мм. Если буду ставить футорки на 18мм, то минус 1 мм резьбы, сверло получается 17 мм, в идеале 16,7 мм
Автор: volk 17.10.2006, 13:21
Тогда лучше подбирать по готовой футорке наложить и посмотреть на свет. :roll: (что бы иметчик не сломать и резьбу не испортить)
Автор: psi 17.10.2006, 13:42
Сегодня (если все будет гут) сниму голову.
О проделанных операциях и результате отпишусь, может кому-нить опыт пригодится.
Автор: bmw728 18.10.2006, 14:59
Поздно заметил эту тему...
Кое что собрано тут:
https://forum.bmwland.ru/index.php?view=findpost&showtopic=11018&p=134378#134378
7-ое сообщение сверху... :roll:
Автор: psi 19.10.2006, 9:29
Снял голову. Да да да дааам!
И не зря! Машинку грели, тосол попадал в 2 и 3 цилиндры, один болт крепящий голову вообще отпущен.
Но самое главное, мужики: на спидометре 250 Ккм, а выработка цилиндра - ноль!!! Я когда на бэхе голову снимал, там была выработка (пусть и небольшая), а здесь хоть линейку прикладывай! Кольца - состояние нового мотора.
Футорки + резьба в голове + работа по нарезанию и рассверливанию - обошлись 700 рублей.
Набор прокладок на двигатель 1500 рублей.
ГРМ + ролик ???
Пока мотор разобран буду менять сцепление, так как выяснилось, что оно кончилось (с огромным трудом открутили шкиф колена). Как открутить шкиф колена без сцепления и стартера (вращается в другую сторону)? Я думал минут 20. В итоге было решено включить 3 передачу, упереть вороток в балку, подогнать сзади бэху и толчками подергать С третьей попытки болт поддался.
Пока не поменяю сцепление, мотор собирать не буду. Возможно поменяю сегодня. Фотки тоже постараюсь выложить - как оно все в жизни выглядит. Эпопея пока не кончилась.
Всем спасибо за советы!
Автор: litovec 19.10.2006, 9:36
не было у дениски забот - купил он себе хонду!
Автор: psi 19.10.2006, 10:57
Пока не жалею :wink:
Хонда поедет, Бэха встанет на ремонт. Давно просится.
Автор: bmw728 24.10.2006, 7:52
Анологичное состояние поршневой я лицезрел у себя на М52
(а то: НИКАСИЛ, НИКАСИЛ!!!). 262000км - хон заводской, ни намёка на задиры и выработку!!! ВАЩЕ НОВЪЁ!!!! :lol:
Автор: RSV 27.10.2006, 21:09
И не зря! Машинку грели, тосол попадал в 2 и 3 цилиндры, один болт крепящий голову вообще отпущен.
Но самое главное, мужики: на спидометре 250 Ккм, а выработка цилиндра - ноль!!! Я когда на бэхе голову снимал, там была выработка (пусть и небольшая), а здесь хоть линейку прикладывай! Кольца - состояние нового мотора.
Футорки + резьба в голове + работа по нарезанию и рассверливанию - обошлись 700 рублей.
Набор прокладок на двигатель 1500 рублей.
ГРМ + ролик ???
Пока мотор разобран буду менять сцепление, так как выяснилось, что оно кончилось (с огромным трудом открутили шкиф колена). Как открутить шкиф колена без сцепления и стартера (вращается в другую сторону)? Я думал минут 20. В итоге было решено включить 3 передачу, упереть вороток в балку, подогнать сзади бэху и толчками подергать
С третьей попытки болт поддался.
Пока не поменяю сцепление, мотор собирать не буду. Возможно поменяю сегодня. Фотки тоже постараюсь выложить - как оно все в жизни выглядит. Эпопея пока не кончилась.
Всем спасибо за советы!
Вот, если бы ты её к хьюндаю прицепил, и не сорвал бы... А ко всему прочему Honda- тоже человек...
Автор: Канадец 28.10.2006, 6:09
(а то: НИКАСИЛ, НИКАСИЛ!!!). 262000км - хон заводской, ни намёка на задиры и выработку!!! ВАЩЕ НОВЪЁ!!!! :lol:
А ты у себя цепь менял?
Автор: bmw728 28.10.2006, 21:39
(а то: НИКАСИЛ, НИКАСИЛ!!!). 262000км - хон заводской, ни намёка на задиры и выработку!!! ВАЩЕ НОВЪЁ!!!! :lol:
А ты у себя цепь менял?
...нет не менял - там всё было как с завода, кроме компрессионных колец (в попалам сношены).... кстати маслосъёмные кольца были практически без износа.... :roll:
Автор: Garik077 16.11.2006, 19:24
проще почитать тут:
http://www.boellhoff.ru/helicoil_description.html
и все восстановить
Автор: volk 16.11.2006, 20:27
проще почитать тут:
http://www.boellhoff.ru/helicoil_description.html
и все восстановить
Для данного ремонта,не совсем идеально- усик мешает свече(а удалить сложненько). К тому же метод новый и требует некоторого опыта. :?
Вы пробовали ставить :?: Как оно :?: :roll:
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)