[Denn874]

Скорей всего да. Есть мнение, что только оригинальная прокладка не течет, остальные надо сажать на герметик. Если будешь использовать 999 абровский герметик, советую наносить не на всю площадь, а только на нижнюю часть прокладки. Я однажды со злости жирно нанес на всю плоскочть, потом чуть крышку не сломал при снятии.

[Boom]

Буду ездить, если газенваген продолжится, так и сделаю, спасибо за совет

Добавлено через 4 дней:

Заменил топливный фильтр. Вообще на М54 не особо часто хочется менять топливный фильтр из-за его цены. Но я не знаю когда его до меня меняли, по этому решил тоже махнуть, взял Bosch

(IMG:http://i067.radikal.ru/1502/95/b3dc54ddc868t.jpg)

(IMG:http://s56.radikal.ru/i151/1502/d4/8b8b236aea0ct.jpg)

(IMG:http://s012.radikal.ru/i320/1502/cb/fa8f9ca854b0t.jpg)

(IMG:http://s018.radikal.ru/i518/1502/5d/4224179ebf80t.jpg)

Бензин со старого фильтра слился нормальный, не черный как у некоторых на фото, динамика так же не изменилась.

Заодно купил в Ашане новый компрессор, буквально за копейки. Старый "Торнадо" уже свое отработал (но качал я им очень много и в любую погоду), у него почти развалился шатун, в любой момент заклинит. Новый называется "Агрессор", характеристики вроде ничего, правда почти за месяц еще не испытал его. Пока единственный минус в том, что все изделие адово воняет резиной.

(IMG:http://s018.radikal.ru/i518/1502/d2/1c8a84dcedf4t.jpg)

(IMG:http://s015.radikal.ru/i333/1502/4c/b5d8befba22et.jpg)

(IMG:http://s018.radikal.ru/i500/1502/4b/75b4c324f1b0t.jpg)

(IMG:http://i003.radikal.ru/1502/8a/6d434fdf3679t.jpg)

(IMG:http://i052.radikal.ru/1502/78/275132ea9ec4t.jpg)

[Stuttgart]

У меня вот такой. Качает будь здоров, но и аккумулятор сажает за считанные минуты (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)

(IMG:http://www.aga-instrument.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/479442dbd94f6e42fd47110503b99b37.jpg)

[Boom]

Мой старый торнадо что то типа левого на твоем рисунке, только у моего цилиндр поменьше. Не, я ни разу не пробовал качать с заглушенным двигателем, боязно))) Во вторник наверное своего "Агрессора" испытаю, включал в холостом ходу, вроде тихо работает

Добавлено через неделю:

Купил новый навигатор. Старый перестал устраивать в скорости работы (процессор 400 мгц, на новом 800, да и оперативки побольше). Взял этой же фирмы (Prestigio), старый юзал лет 5, но пришло время поменять его

Старый

(IMG:http://s017.radikal.ru/i406/1502/b7/d0fd399a47f6t.jpg)

Новый

(IMG:http://s017.radikal.ru/i442/1502/ec/cb8d60181186t.jpg)

(IMG:http://s006.radikal.ru/i215/1502/4a/836937a6e884t.jpg)

(IMG:http://s04.radikal.ru/i177/1502/51/ba40c9533c4ct.jpg)

Новый раза в 2 тоньше и экран больше на 0,7 дюймов. Заодно поставил на старый последний Навител 9.1 ,только при загрузке видно что он послабее, даже мысли появились, может не стоило новый брать)))
Еще сегодня заправил кондиционер, начинаю готовиться к весне. А теперь о плохом, вчера услышал звук похожий на умершую ступицу, сегодня на подъемнике выяснил что накрылась передняя правая и заодно задняя левая (даже колесо люфтит немного)((( Уже все заказано.


Добавлено через неделю:

Вчера заменил переднюю правую и заднюю левую ступицы. Обидно что померли практически в один день((( Передняя стояла FAG, задняя как я понял Koyo, я на них откатал почти полтинник, сколько до меня - не знаю. В итоге за все время пользования машиной я поменял все ступицы по кругу. В е34 при таком же моем пробеге ступицы были живы Теперь сзади стоит FAG, спереди SNR. Замена заняла по несколько часов на сторону на подъемнике при неспешной работе. С левой стороны привод выбился вообще без проблем, а с правой прошлым летом я его только при второй попытки замены смог выбить. Заодно визуально осмотрел передние колодки, оказывается они уже кончаются, жду сообщение на приборке, уже купил новые - Textar.

Перед:

(IMG:http://s018.radikal.ru/i504/1503/7c/d009105b3d9dt.jpg)

(IMG:http://s018.radikal.ru/i527/1503/0c/ad5383d78d72t.jpg)

(IMG:http://s020.radikal.ru/i719/1503/6c/81bbeeac6925t.jpg)

Передняя ступица SNR отличается от FAG своей задней частью. У первой там гайка застопоренная, у второй просто запрессовка.

Зад

(IMG:http://s019.radikal.ru/i619/1503/9c/30e367e890dct.jpg)

(IMG:http://i016.radikal.ru/1503/d9/32e4c6f87cd0t.jpg)

Я бы наверное даже и не узнал о том, что задняя ступица померла, никаких звуков не издавала, а когда вывесил машину, пошатал колесо - а там люфт((

[golgofa]

У меня вот такой. Качает будь здоров

У меня тоже такой есть - офигенный насос.

[Boom]

недавно кстати испытал его, тихий и качает отлично, в общем я доволен)))

Добавлено через неделю:

Сегодня опять генератор подставу мне сделал. Еду по трассе, смотрю на приборку а там горит значок, который не должен гореть - зарядка аккумулятора (это кстати случилось после обгона с кик-дауном). Сразу вспомнилась история полуторагодичной давности, когда у меня отвалился провод обмотки якоря в месте спайки. До места мне еще надо было ехать километров 30, 25 из них трасса. Сразу отключил свет, печку, музыку. Доехал без проблем, снял генератор и вот что увидел:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i621/1503/08/a60059b39cc7t.jpg)

(IMG:http://s017.radikal.ru/i435/1503/0c/2502993aecfdt.jpg)

Как я понял, провод опять отвалился в месте пайки и на высоких оборотах его центробежной силой прижало к статору и оторвало. Кембрика из лакоткани не нашел, взял термоусадочную трубку и сделал такой глубокий тюнинг:

(IMG:http://i004.radikal.ru/1503/c1/4c8a8a4c5dddt.jpg)

Это я в туннеле протянул термоусадку с новым куском провода. Получилось конечно колхозно, но я думал что идея нормальная. Все поставил, погазовал, вроде все работает. Поехал в город, сделал все что хотел, еду на базу. Впереди не особо быстро едет KIA, я жму кик-даун, иду на обгон и чувствую небольшой толчок и сразу ошибка на приборке - коробка а аварийном режиме. Заглушил машину, завел, доехал не спеша до базы, подключаю диагностику и вижу следующую ошибку:

(IMG:http://s018.radikal.ru/i501/1503/5d/d5d0f61ae74ct.jpg)

Смотрю напряжение, при котором вылезла ошибка, а оно 18,2 вольта! Сразу у меня закрались мысли о генераторе. Опять завожу машину, давлю педаль до 5000 об\мин, вижу загоревшийся на секунду значок зарядки аккума и опять ошибка по коробке.Все понятно, опять снимать и разбирать генератор. Разобрал, оказалось кембрик нагрелся и на больших оборотах его выдавило, а провод коротил на железо. Значит моя идея не сработала(( После нашел провод в тряпичной изоляции, вставил в нее свой и вот что получилось:

(IMG:http://s001.radikal.ru/i195/1503/61/0ae417993f56t.jpg)

Все это дело я инсталлировал в генератор:

(IMG:http://s009.radikal.ru/i308/1503/67/7071ac0eb556t.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i629/1503/ce/2cdf95a3ed72t.jpg)

Пока проехал около 50 км, вроде нормально, но на всякий случай еще поищу нормальный кембрик.

[Goover]

После Хонды меня типает при слове генератор ))
Я столько в него раз лазил, пока не сменил на контракт и не продал сразу машину.

Это у тебя контакт от колец токосъемных? Залепи поксиполом, потом правда, вдруг придется, не отдерешь, зато и само не отвалится )

[Boom]

Ага,от колец. Думаю что сейчас нормально сделал, просто больше не охота снимать для заливки клеем)))

Добавлено через неделю:

Давно мне не нравилось как выглядит деревяшка центральной консоли, все в мелких царапинах и не блестит совсем. Решил ее полирнуть, хотя бы немного блеска вернуть, для удаления царапин нужна более тщательная процедура.
До полировки:

(IMG:http://s018.radikal.ru/i500/1504/35/b8d029d470f0t.jpg)

Когда разбирал бороду, нашел такую интересную штуку - это подсветка подкассетника штатного, но вместо него стоит монетница, т.к. этот девайс давно не актуален:

(IMG:http://s016.radikal.ru/i335/1504/09/7875b952e352t.jpg)

Результатом полировки доволен, к сожалению фото не передают блеска, да и пепельницу я успел уже залапать((( Мелкие царапины конечно не пропали, но у меня и не было цели их убрать:

(IMG:http://s57.radikal.ru/i157/1504/a2/26000292711at.jpg)

Все процедура вместе со снятием-установкой заняла не более 30 минут. Еще почистил пазы кнопок аварийки и центрального замка, было уйма грязи, еще немного и кнопки начали бы заедать. В качестве полироли использовал это:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i636/1504/eb/ff1b056f22fct.jpg)

Заодно заменил салонные фильтры:

(IMG:http://s020.radikal.ru/i705/1504/ee/6ce987f46406t.jpg)

(IMG:http://s020.radikal.ru/i707/1504/2a/a19935657ce7t.jpg)

В ближайшее время буду менять масло и прокладку масляного стакана, заодно сделаю ревизию КВКГ и DISA, а то ни разу их не вскрывал еще.

[Goover]

Машинкой пройти по накладке и будет как новая,серым кругом и вторым номером.

А так.. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/good.gif)

[Boom]

Это если будет свободное время, чувствуется сейчас и так полно дел будет((

Добавлено через 4 дней:

Сегодня доделал фары, поставил короткие корректоры. Длинные поставил еще по осень, насчет коротких думал, что без разборки фар это сделать не получится, а разбирать мне не хотелось. А тут недавно получилось так сказать потренироваться на одной полуживой фаре, без всякого разбора заменил корректоры минут за 20 оба. Осавшиеся коротки корректоры:

(IMG:http://s013.radikal.ru/i322/1504/df/6428cba879f2t.jpg)

Один из пациентов)))

(IMG:http://s017.radikal.ru/i443/1504/81/bbe9bbfe5eb0t.jpg)

Старые поломанные корректоры, буквально в руках рассыпались:

(IMG:http://s019.radikal.ru/i604/1504/dc/c04d64aa7a01t.jpg)

(IMG:http://s016.radikal.ru/i336/1504/34/ae322ead6911t.jpg)

Основной инструмент:

(IMG:http://i038.radikal.ru/1504/76/0196331f3c58t.jpg)

В этот раз из инструмента понадобились только зажим и отвертка для откручивания торкса. Для установки корректоров пользовался отверстиями для ламп: ближнего, дальнего и габаритов, а так же отверстия вверху фары для смены света на праворульный. На каждую фару ушло времени не более 10и минут.

[Goover]

Я вот не понимаю почему БМВ продолжают использовать электрокорректор, который долго не живёт. Тот же мерс пользует вакуум и все работает прекрасно до сих пор...

[Boom]

BMW идут своим путем)))

[Denn874]

Так а чем плох электрокорректор? Приводы вечные, ломаются кронштейны отражателя. Тут тип управления не имеет значения. По мне так, вакуум сомнительная альтернатива электроприводам.

[Stuttgart]

Рома уже заражен вирусом Мерседеса (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)

По мне электричество в оплетке как-то надежнее чем воздух под давлением или его противоположная составляющая.

[ViC]

Это точно вирус (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
вспоминая дизельный вакуумный насос на бмв + подушки, турбину, егр, заслонки, десятки шлангов приводящих все это в действие, переходнички, тройнички, клапаночки... ну его к хренам, почему все электрическое не сделали?! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Boom]

Сегодня опять перебирал генератор, это примерно 4й раз с прошлой записи о нем. Я теперь за считанные минуты снимаю генератор, разбираю его и ставлю на место))) Но в этот раз я не выдержал, заклеил провод поксиполом и заодно заказал новый генератор. Выбрал WAI, это самый дешевый из аналогов, правда отзывы 50\50, но те кто занимаются их продажей, пишут что возвратов за все время не было. Придет думаю завтра-послезавтра. Ставить буду примерно в середине новой недели, вместе с маслом, прокладкой масляного стакана и всего другого, что я задумал сделать за раз. Если конечно мой генератор не накроется в очередной раз за эти дни.

[Goover]

Рома уже заражен вирусом Мерседеса

Не-не, я с БМВ душой, а .опой в Мерсе ))

Как-то прыгая от марки к марке, создаешь некий собирательный образ идеального авто и из каждой марки вычленяешь какие-то приятные вещи.

[Denn874]

Boom, может, у тебя припой слишком мягкий, и стоит попробовать более высокотемпературный?

[Boom]

Наверное надо было сразу заклеить проводок поксиполом, но и по поводу припоя тоже возможно так и есть. Правда теперь это не столь важно, в понедельник привезут новый генератор)))

Добавлено через 12 часов:

Вчера переобувался и еще раз глянул на состояние передних колодок, внутренняя уже на минимуме, но датчик еще не сработал. Стояли ATE, проехал я на них 46000 км.

(IMG:http://s56.radikal.ru/i151/1504/ea/3225eff7c636t.jpg)

(IMG:http://s013.radikal.ru/i325/1504/d8/a737ef2b4d6et.jpg)

Поставил Textar, купил их еще месяца 2 назад:

(IMG:http://s017.radikal.ru/i415/1504/da/e3d090f18531t.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i627/1504/15/3fb4352e1873t.jpg)

Раз уж машина была на подъемнике, проверил подвеску. На заднем левом колесе опять обнаружил люфт((( Оказалось что это шаровая рычага-бумеранга ,уже заказал новый. На следующей неделе продолжу подготовку машины к лету.

[Stuttgart]

Как Textar, не скрипят? Я их взял на замену ATE как и ты, а то последние стоят не бюджетно уже.