[edward]

Спасибо, за моральную поддержку. Буду надеяться, что это так.

[aragon2003]

Скоро сам убедишься, что это не так

Конечно,не так.Я сам без этой пресловутой струи в бачке много лет катался и ничего...но душу очень греет её присутствие на ХХ как признак отличной циркуляции ОЖ...

[Руньли]

Тоже думаю,ничего критичного,зато в морозы будет не так стыть на холостых (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) У моей на хх тоже уж прям не брызжет фонтаном,так,поссыкивает стекая по стенке))

[edward]

Не знаю. Сам стоял перед выбором - либо железная крыльчатка и возможная перспектива отсутствия струи, либо пластиковая крыльчатка и перспектива обломков пластмассы в системе (при чем не известно какая при этом была бы струя). Выбрал железо, при чем с канавкой. Как бы, как доктор прописал. Ну и таков результат.
Конечно было бы спокойней если бы была струя на ХХ. Но.... Пожуем увидим...

Кстати, для информации, предыдущая помпа была с литой алюминиевой крыльчаткой, без канавки - струя на ХХ была, но очень вялая, едва заметная.

[golgofa]

без канавки - струя на ХХ была, но очень вялая, едва заметная.

и сейчас есть, просто ещё более малозаметно

поссыкивает стекая по стенке))

(IMG:style_emoticons/default/crazy_girl.gif)
Да и вообще дизель холодный. Ему эти "ссыканья" на хх как мёртвому припарка. Зажигалкам больше стОит этим заморачиваться, да и то нафиг не надо по большому счёту.

[aragon2003]

вот циркуляция у меня в бачке на ХХ...залита вода на тот момент по причине промывки системы перед основной частью промывания...я там попутно шланги жмякаю,так что на бурление в бачке внимание не обращаем.

[Aleksandr*]

Febi действительно полная шляпа.

В Феби много может быть качественных запчастей, в последнее время убеждаюсь в этом. Например цепи ГРМ IVIS, ступичные подшипники FAG, подшипники INA, амортизационные стойки капота и багажника мне их понравились лет 8 ходят уже тем более на Севере, один раз яйца попались на задние рычаги только плохие.

[aragon2003]

В Феби много может быть качественных запчастей, в последнее время убеждаюсь в этом. Например цепи ГРМ IVIS, ступичные подшипники FAG, подшипники INA, амортизационные стойки капота и багажника мне их понравились лет 8 ходят уже тем более на Севере, один раз яйца попались на задние рычаги только плохие.

Может быть...но Феби упаковщик и этим всё сказано...что они там положат/покладут? Да что угодно.

Добавлено через 4 минут:

Наши ОДЗ-шники(отдел доставки запчастей) по подвеске активно рекомендуют RTS сейчас...утверждают что это чистый производитель и к упаковке чужих запчастей никакого отношения не имеет.При этом какчество,дескать на высоте...Поставил месяца два назад нижний рычаг и рулевые наконечники...посмотрим...

[edward]

вот циркуляция у меня в бачке

Так это мощная струя. У меня такая давила, когда помпа родная стояла.
А у тебя какая помпа то стоит?
- Завидно!

[Aleksandr*]

Так это мощная струя. У меня такая давила, когда помпа родная стояла.
А у тебя какая помпа то стоит?
- Завидно!

У него скорее термостат открыт на полную, потому и давит так. Почисти трубку свою от бачка до радиатора, вытащи радиатор и у тебя тоже так давить будет). Не забываем что для хорошей циркуляции важен так же зазор между корпусом насоса и лопастями, чем он меньше тем сильнее напор. Кстати на счет помпы поставил в свое время не помню уже итальянского производителя так вот у меня в ней не понравился осевой зазор и заказал Hepu, так вот у нее вообще огромный, пришлось снимать и ставить старую. Думаю в следующий раз брать Valeo/

Добавлено через 15 минут:

Может быть...но Феби упаковщик и этим всё сказано...что они там положат/покладут? Да что угодно.

Добавлено через 4 минут:

Наши ОДЗ-шники(отдел доставки запчастей) по подвеске активно рекомендуют RTS сейчас...утверждают что это чистый производитель и к упаковке чужих запчастей никакого отношения не имеет.При этом какчество,дескать на высоте...Поставил месяца два назад нижний рычаг и рулевые наконечники...посмотрим...

Согласен, вот поэтому у вас в Минске предпочитаю брать запчасти в наличии на рынке открывать упаковку и смотреть какой производитель там лежит. Из подвески если на е-34 если не оригинал брать то зависит куда его ставить. Стойки только боге или сакс, рычаги хорошо милле и трв даже турецкие танкроф, но круче лемфердр, все сайлентблоки либо лемфердр либо Боге, задние опоры только оригинал, тормозные шланги К и К, вот не помню какие раньше колодки блин покупал которые отходили 140 т.км. теперешние АТЕ уже на половину сточились за 60 т.км. Диски мне тормозные понравились вашей фирмы фенокс. На всем про всем уже отгонял 200т.км. за 9 лет и не одна деталь указанная выше не вышла из строя.


Добавлено через 2 минут:

вот циркуляция у меня в бачке на ХХ...залита вода на тот момент по причине промывки системы перед основной частью промывания...я там попутно шланги жмякаю,так что на бурление в бачке внимание не обращаем.

Хорошо мотор работает.

[edward]

Почисти трубку свою от бачка до радиатора

Да она вроде не забита. Ведь на оборотах струя бьет нормальная.

вытащи радиатор

Это тема конечно. Но не в зиму этим заниматься. Доживем до весны. И опять же, машина нашим, ташкентским летом не грелась, даже в пробках. Думаю, что с большой какой в радиаторе было бы иначе. Хотя за столько лет эксплуатации кака там конечно есть.

важен так же зазор между корпусом насоса и лопастями

Диаметр новой крыльчатки эдентичен диаметру оригинальной крыльчатки, при которой струя была бодрая. Я все размеры промерял перед установкой. Благо старая помпа с поломаной крыльчаткой валялась в гараже. Количество лопастей так же 7. Вот геометрия лопастей конечно не такая как на пластмассовой. Скорей всего в этом дело.

[aragon2003]

Кстати на счет помпы поставил в свое время не помню уже итальянского производителя так вот у меня в ней не понравился осевой зазор и заказал Hepu, так вот у нее вообще огромный, пришлось снимать и ставить старую. Думаю в следующий раз брать Valeo/

как ты осевой зазор измерял?

А у тебя какая помпа то стоит?

а я не знаю...)вместо hepu которая меня этой струёй не устраивала поставил б\у какую-то которую знакомый с разборки подарил...взял попробовать,так и прижилась...никаких опознавательных знаков на ней не было,крыльчатка пластик.

Хорошо мотор работает.

Спасибо,я знаю.

[Aleksandr*]

как ты осевой зазор измерял?

Без ремня берешь за шкив и она туда сюда. Зазор в подшипниках реально большой, короче положил ее в запасные части.

[edward]

Зазор в подшипниках реально большой

А как же, когда покупал и помпа была в руках, а тем более устанавливал, не проверил чтоли все люфты, как вращается,куда она болтается?

[Руньли]

Откуда,стесняюсь спросить,в новой hepu взяться осевому "зазору",бред какой-то.. (IMG:style_emoticons/default/dntknw.gif)

[Aleksandr*]

Откуда,стесняюсь спросить,в новой hepu взяться осевому "зазору",бред какой-то.. (IMG:style_emoticons/default/dntknw.gif)

Так и есть. Изначально не было, а вот через пару тысяч км. появился в два раза больше чем в итальянской с пластмассовой крыльчаткой. Не верите? Могу выложить фото ее, даже вроде и упаковка имеется с чеком.

[edward]

Фото в студию. Чтоб знали чего брать не надо.

[aragon2003]

моя HEPU отходившая пару-тройку лет и лежащая про запас в гараже без намёка на люфт...

Добавлено через 5 минут:

Без ремня берешь за шкив и она туда сюда

я перепутал,точнее,не понял тебя...я подумал что ты говоришь про зазор между крыльчаткой помпы и её корпусом в блоке цилиндров...ты правильно заметил,что чем он меньше,тем лучше качает помпа...

[Aleksandr*]

моя HEPU отходившая пару-тройку лет и лежащая про запас в гараже без намёка на люфт...

Добавлено через 5 минут:


я перепутал,точнее,не понял тебя...я подумал что ты говоришь про зазор между крыльчаткой помпы и её корпусом в блоке цилиндров...ты правильно заметил,что чем он меньше,тем лучше качает помпа...

Все верно это же центробежный насос, измерить тоже просто, с помощью штангеля.

[aragon2003]

Фото в студию. Чтоб знали чего брать не надо.

завтра постараюсь сфоткать свою HEPU...