Двигатель вентилятора печки E32
_______________________________

Почти 1 в 1 подходит моторчик от Волги (или Газели) с двумя хвостовиками вала. Диаметр вала точно совпадает с родным, крыльчатки встают плотно.
Диаметр самого моторчика больше родного на 1 мм. Чтобы он влез, нужно распрямить пассатижами зигзаг на пружине крепления и немножко подточить надфилем пластмассу (где пружина защелкивается).
У этого метода есть один недостаток - коллектор волговского моторчика болтается в горизонтальном напрвлении и при резком повороте крыльчатки немного скребут о диффузор.
На счет того, как с этим мотором будет работать "сабля", ничего сказать не могу, ибо вместо "сабли" я давно воткнул добавочное сопротивление из нихромовой проволоки (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) ...
За то таким образом я решил проблему с отоплением СРОЧНО, всего за полтора часа и 400 руб.

А какой моторчик раньше стоял Бош или другой?

При желании и необходимости можно на Е28 с мотором М30 приладить эластичную муфту на кардан от ТАЗА! :oops: (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/ohmy.gif)

Пыльники ШРУСов с трудом, но подходят на Е-28 от Москвича 2141.

Расходомер от ваза 10 подходит на м43ту двигатель(е46)

Зацените.Расскажу на словах.
Короче спалили блок управления двигателем.
MS42 который. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif)
Разобрав оказалось что взорвался преобразователь напряжения из 12V (незнаю во сколько) в 5V кажется.(маленькая такая писюлька,транзисторик размером,примерно как в диаметре сигарета) и прогарело 2 дорожки.
(Бл..я думаю труба,плата то трехслойная)
Поискав альтернативу по чип и дипам я понял что перспективка не веселая.
За новые мозги(голые) объявили около 1000 баксов + 120 S запрограмировать.

В итоге,купил б/у мозги(еле нашол,случилось пятница вечер) за 3000т.р. выпаяли этот чип и впаяли в старую плату.
Минус.: - Дорожка прогорела так что пришлось припаивать 2 проводка, один от чипа на массу платы,второй от чипа к питанию (помойму к кондиционеру или датчику температуры,врать не буду делал с електриками они рулили).
Ну а для полного кайфа,промазали места пайки герметиком,чтобы от вибрации не дай бог пайка не лопнула.
Вот,так круто!!! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/new_russian.gif)

Может кто знат.
При просаживании задних пружин на Е34, можно сбить нижнюю чашку под пружину, на амо. и выточить втулку под нее высотой 2см или поболее, затем все на место (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Вот все мучаются с подключением IPOD в БМВ, а надо всего лишь зайти в Медиамаркт и купить кассету-переходничок!!!!
Вставляешь кассету в магнитолу а штеккер в IPOD и всё!!! 12 часов музыки обеспечено!!!

Вот все мучаются с подключением IPOD в БМВ, а надо всего лишь зайти в Медиамаркт и купить кассету-переходничок!!!! Вставляешь кассету в магнитолу а штеккер в IPOD и всё!!! 12 часов музыки обеспечено!!!

угу, и управление с руля треками + теги на дисплее.... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)

На генератор Бош 90А, устанавливаемый на М50 можно установить ротор от генератора Бош 80А устанавливаемый на М30.
вал ротора для м50 на 3 мм длиннее, чем для м30 (гайка ставится нормально). внутренние размеры - одинаковые. При смене ротора требуется поменять передний подшипник, т.к. для м50 (90А) он немного больше, чем для м30 (80А).

На все двигатели TDS подходит термостат от бензиновых версий. Например WAHLER 4235.80D от бензиновых машин за 280 рублей, прекрасно заменит WAHLER 4237.80D, сделанный "специально для двигателей TDS" и стоящий уже 610 рублей ! По всем параметрам термостаты идентичны (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)

слышал что на м30в30 сцепление от волги.

слышал что на м30в30 сцепление от волги.

Если так то наоборот так как в то время волги о которой ты ведешь реч еще небыло когда создавались машина сданным движком.

Может кто знат.При просаживании задних пружин на Е34, можно сбить нижнюю чашку под пружину, на амо. и выточить втулку под нее высотой 2см или поболее, затем все на место

а можно на сайлентблок заднего аморта наварить еще один и будет круто! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) у меня на предыдущей так было, как увидел, мне плохо стало! зато задница стала выше на 5-6 см.

а еще аккумулятор от таза....

Вставлю свои 5 копеек по теме: на E28 крышка бензобака идет от Москвича 412 один в один, наверное и крышка маслозаливной горловины тоже подойдет, потом еще топливный фильтр идет от Волги дв. 406 бошевский фильтр под штуцер (старого образца) и еще пистоны обивки обесшумки капота на E34 идут от Газели гвоздики такие черненькие, только подрезать их надо немного, слишком длинные, потом еще ремень ГУР на E28 с дв. M30 идет от москвича 412 как ремень генератора, у меня на предыдущей машине стоял. Еще крышка трамблера на M30B25 или B28 L-jetronik который идет с Форда Скорпио 2.9 двиг, она в два раза дешевле, чем БМВшная, бегунок кстати тоже от него подходит.

На 32 кузов задние пружины от 38.На 3см зад поднимется,без ухудшения ходовых качеств.

Правильно, поддерживаю.
Из личного опыта на М50 подходит лямбда от таза, но для корректной работы надо к проводу заземления лямбды подключить массу.
На мотор до 2.0 можно ставить насос от таза БОШ. На мотор от 2.0 и выше насос от волги. Сам лично юзаю 4мес насос от волги и никаких нареканий. Ну как всегда с колхозом связаны маленькие переделки.

когда искал бензонасос на м50 в магазине увидел один в один от ауди (какой модели не знаю) подошел без переделок

Еще могу добавить в копилку колхозеров из личного опыта. Недавно поставили бензонасос от Волги 406.2 синий такой на е34. У него разница в том, что крышка где развальцовка пластиковая и штуцер вверху, а не резьба, так обратный клапан просто присобачили на отрезок бензошланга самый короткий на хомутах. А потом я узнал, что у волговского бензонасоса уже встроен обратный клапан, так что можно без обратного клапана ставить. А сетку приемника родную оставили, просто отпилили поясок на носике бензонасоса, конечно нехорошо, гарантия в этом случае исчезает, но всеже. Вот так на трассе где-нибудь штатный бензонасос полетит, а ехать надо, а в колхозе только волговский есть. А вот волговский под 402.1 так вообще ничего не надо делать, ввертыш откручиваешь и накручивается родной обратный клапан. Правда я не знаю, подойдет ли волговская сетка приемника или нет, а то на безрыбье и ее можно будет притулить.

to Сабыр: а сколько стоил аудюшный бензонасос? Волговский стоил 2 т.р.

Еще могу добавить в копилку колхозеров из личного опыта. Недавно поставили бензонасос от Волги 406.2 синий такой на е34. У него разница в том, что крышка где развальцовка пластиковая и штуцер вверху, а не резьба, так обратный клапан просто присобачили на отрезок бензошланга самый короткий на хомутах. А потом я узнал, что у волговского бензонасоса уже встроен обратный клапан, так что можно без обратного клапана ставить. А сетку приемника родную оставили, просто отпилили поясок на носике бензонасоса, конечно нехорошо, гарантия в этом случае исчезает, но всеже. Вот так на трассе где-нибудь штатный бензонасос полетит, а ехать надо, а в колхозе только волговский есть. А вот волговский под 402.1 так вообще ничего не надо делать, ввертыш откручиваешь и накручивается родной обратный клапан. Правда я не знаю, подойдет ли волговская сетка приемника или нет, а то на безрыбье и ее можно будет притулить.

to Сабыр: а сколько стоил аудюшный бензонасос? Волговский стоил 2 т.р.

насос бошовский (китайский заводской сказали честно) стоит 5000 тенге это российскими где то 1100 рублей...
в стал в корзинку пластмасовую как родной... и клапан обратный там встроеный.
и клемы там такие же под гаечки

На e28 (M30B28 в частности) много чего подходит от газели! Щас вспомню только бензонасос, термостат и крышку расширительного бачка.

Но на днях обязательно ещё посмотрю.