Версия для печати темы

Автор: egor72rus 25.8.2013, 11:45

Всем привет. Печка дует постоянно горячим воздухом. Что делать, где смотреть? Клапана наверное? Кондиционер не заправлен. Регулятор скорости вентиляторов (центральное колесико), постоянно в положении чуть-чуть включено (т.е. положение после щелчка), иначе если выключить то на скорость свист какой-то начинается.

Автор: Goover 26.8.2013, 9:18

Клапана виноваты

Автор: edward 26.8.2013, 10:02

Автор: egor72rus 26.8.2013, 20:53

как их проверить?

Автор: Podolsk 27.8.2013, 10:07

отсоединить разъем и подать питание по схеме посмотреть 12 в или меньше может там 5вольт .
щелкает значит работает .
на своей 316 Е36 делал
они разбираются эти клапана в сети есть фотки под низом есть какое то сопротивление у меня оно почти скородировало сгнило я его заменил хотя все работало .
Там в принципе ломаться нечему катушка с проводом около 0.7 мм и штырек которые открывает и закрывает мембрану .

Автор: bmv m50 27.8.2013, 12:45

На них минус надо подавать плюс там всегда есть. один плюс и 2 управляющих минусом
Обычно там штырьки ломаются на каторых клапана держаться и их перекашивает или износ седел клапанов.

Автор: egor72rus 27.8.2013, 18:47

ок, спасибо, в выходные разберу)

Автор: Podolsk 27.8.2013, 21:14

если там все внутри все плохо где то на форуме читал человек выбросил этот стержень и у него постоянно тепло в салон шло . это я так на тот случай если собрать в исходное состояние не получиться . я на своей вообще думал купить трубку медную выбросить эти клапана и шланги соединить в трубку . но зараз клапана оказались просто немного грязные .

Автор: Nomad 27.8.2013, 21:41

Капец!!! Очень "умное" решение! И что постоянно с печкой ездить?!

Автор: Podolsk 27.8.2013, 22:03

а что эту запчасть в магазине через дорогу можно купить ?
лучше ездить и потом купить чем ходить пешком и искать .

Автор: Nomad 27.8.2013, 22:09

Так он и сейчас может спокойно ездить, в чем смысл твоего поста )))

Автор: bmv m50 27.8.2013, 23:39

Я делал так но клапана разных видов бывают я высверлил и припаял гвозди шляпками в нутрь лет 5 уже езжу




Добавлено через 2 минут:

еще могут заедать толкатели из за ржавчины их надо зачистить и все

Автор: egor72rus 28.8.2013, 11:05

я и щас езжу с теплом. знакомый у меня вообще наколхозил: выкинул клапана и поставил обычный кран водопроводный. идея работает и имеет право на существование, но нафиг надо. все должно быть как задумали инженеры.

Автор: hijackson 8.9.2013, 1:20

100% причина в клапанах печки.
они могут не работать:
1. при нерабочих обмотках катушек(бывает очень редко)
2. при отсутсвии сигнала управления с блока в салоне
3. заевшие толкатели клапанов
4. сёдла клапанов, они резиновые и отвремени их разъедает
5. ну и собственно сами клапана, обрывается шток клапана, и как говорили раньше без него(штока) сам клапан садиться криво, что приводит к проходу охлаждающей жидкости в радиатор печки

Автор: omega 9.9.2013, 10:10

Господа,вопрос по клапанам,собственно интересует такая вещь,у меня при выключеном отоплении правый клапан щелкает с периодичностью откытие на 2 сек с паузой в 20-30 сек вот интересуюсь так должно быть или? Двиг дизель без кондея

Добавлено через минуту:

При включенном отоплении просто открыто(патрубки нагреваются)

Автор: edward 9.9.2013, 14:09

Ну это если ручка не до конца повёрнута. Если так, то у меня тоже так. Я так понимаю, что за счет этого регулируется уровень нагрева - откроет-закроет, ну и поток прерывистый получается, значит прохладней.

Добавлено через минуту:

А если ручки до конца повернуть, то ни чего не щелкает и канал полностью открыт.

Автор: ags 9.9.2013, 14:36

идея имеет место быть на ТАЗах... ребята ну это реально позор какой-то... пусть даже на б/у и старых но БМВ.. шаровый кран вкорячивать... А ваш приятель верёвочки в салон не протянул что бы не открывая капот из салона кран регулировать???

Автор: ММ 11.12.2013, 23:42

А по пункту 2 как проверить сигнал управления есть или нет ? И где этот блок в салоне?
У меня клапана новые стоят, я поменял. Все четко работало. Но машина постояла месяц, не заводил ее и после этого только горячим дует. Еще после этого долгого простоя моторчик печки работал только на 4-й скорости, думал уже менять резистор, но потом сами заработали все скорости.

Автор: yurandol 8.10.2017, 6:15

Здравствуйте!
По пункту 2: как проверить сигнал, где находится блок? Где находится датчик температуры в салоне?

Автор: golgofa 8.10.2017, 9:14

Какой нафиг датчик температуры в салоне у е36???

Автор: yurandol 8.10.2017, 10:21

Спасибо за ответ, даже если и не в помощь.
Я имею ввиду датчик температуры для регулировки печки. Воздух дует всегда горячим, на клапан печки не приходит питание. Соответственно проблема или в датчике температуры и или в блоке управления. Горе-слесаря ковырялись недавно в проводке в ногах водителя. Думается там косяк

Автор: golgofa 9.10.2017, 0:46

Повторяю второй раз - НЕТ в е36 никакого датчика.
Чем помочь то? Нужно лезть в ноги водителя и смотреть что сломали. Как это сделать по интернету то?
У е36 под ногами водителя сходятся все массы автомобиля. Там постоянно сыро и колодка гниёт. Я бы посмотрел что там происходит.
Но если началось после того, как мастера лазили в ноги, то чисто логически, нужно искать там же.

Автор: yurandol 9.10.2017, 8:23

Да как нет датчика то? В книжке написано, что датчик температуры определяет температуру в салоне и подаёт сигнал на блок управления, тот в свою очередь периодически подаёт питание на клапан печки

Добавлено через 8 минут:

Для поддержания примерно одинаковой температуры в салоне. Я зимой никогда на максимум температуру не выставляю, и пока в салоне холодно печка дует горячим, потом начинает дуть прохладным.
Или я выдаю желаемое за действительное )))

Автор: golgofa 9.10.2017, 11:18

В книжке к е36 316?
Может чисто теоретически на е36 и устанавливались климат-системы, но уж точно не на 316. Даже на самых навороченных с полным фаршем 325 ни разу не встречал...

А по вопросу - лезьте в ноги водителя и смотрите что там мастера накрутили. Или просто совпало...

Автор: yurandol 9.10.2017, 18:22

Чем же тогда управляется клапан печки? Мне перед тем как лезть, хочется узнать что смотреть.
Спасибо. В выходные буду выясняиь.

Автор: ViC 9.10.2017, 18:59

клапан управляется крутилкой горячо-холодно

Автор: yurandol 15.10.2017, 19:07

Полез сегодня искать неисправность под ногами у водителя. Там проводов тьма, вообще жесть, блоки сигнализации, релюшки всё бултыхается, свободные разъёмы висят. Может чего не хватает. Так же после горе кузовщиков перестал работать обогрев заднего стекла.
Нашёл провода на клапан печки в салоне, на них сигала тоже нет. Помогите куда рыть? Или на СТО ехать - боюсь я их, с корявыми руками попадутся опять.

Выкладываю книжку по которой я ремонтируюсь - там написано, что есть датчик температуры.

Автор: golgofa 16.10.2017, 0:07

На заборе ХРЕН написано, а там дрова лежат... Сказали же несколько раз, что нет, но вы продолжаете уговаривать, что есть.
Повторяю в последний раз - датчики стоят на машинах с климатом, которого на 316 никогда не было (если только в теории). У вас на панели управления печкой есть положение "AUTO"? Больше чем уверен, что вас даже кондишена нет - движок слишком слабый.

Ну что же... вам с книжкой виднее. Зачем тогда у нас что-то спрашивать?

Автор: ViC 16.10.2017, 4:09

нет смысла спорить и доказывать
нет смысла искать и проверять датчики тем-ры воздуха ибо они завязаны на эбу и их проверка ничего не даст
предполагается что у тс самая простая безкондейная механическая печка с тремя крутилками и одной кнопкой подогрева стекла
без питания клапан всегда открыт, клапан управляется импульсно во всех положениях кроме крайних, по потенциомеру (крутилке горячо/холодно), таким образом если установлено горячо, питания нет, если холодно, питание есть, если промежуточные значения, то эбу импульсно подает питание (минус), клапана при этом щелкают, те кратковремено закрываются. в связи с выше перечисленным, надо определиться чего не хватает на клапане, плюса, минуса (крутилку выкрутить на макс холод), если плюса, то тщательно изучить все схемы и проверить все предохранители которые могут относиться к климату (в первую очередь этим заняться ибо подогрев стекла не зря сдох), если нет минуса, снять панель управления и звонить потенциомер, сопротивление должно плавно меняться при изменении положения, к сожалению нет образца, так что придется гадать, главное чтоб вообще были эти изменения, без провалов, возможно на е36 есть микрики крайних положений, тоже звонить, проверять всю пайку разьемов. но по всей видимости нет плюсов на эбу, либо оборвано при ремонтах, либо пожгли предохранители в самых неожиданных местах, проверять придется абсолютно все, ибо большинство цепей взаимосвязаны, а в схемах указан только основной потребитель.
не знаю есть ли ЕТМ на 316, но все универсальные книжки стоит выкинуть, в бмв слишком много вариантов комплетации и их изменений от года к году, даже самая простая печка может быть в двух вариантах от двух разных производителей, вобщем етм и мультиметр в руки и изучать схемы. проверять каждый стыковочный разьем, а перед этим изучать свой вариант климы, менять эбу на время и тд.

Автор: golgofa 16.10.2017, 11:37

Не помню насчёт именно 316, но ЕТМ для е36 есть - https://www.bmwland.ru/news_1655

Автор: ViC 16.10.2017, 13:55

да я уже посмотрел все года, но там сразу ihkr идет, простых печек в схемах нет, но в принципе разьемы все одни, проверять видно что

Автор: yurandol 16.10.2017, 18:41

Спасибо за полноценный ответ. Могут быть ещё предохранители кроме ящика по капотом? Где их искать?

Автор: ViC 16.10.2017, 21:37

ЕТМ!