Версия для печати темы

Автор: maxxx333 18.3.2010, 21:17

Вчера приехала моя коробка из Германии
Нашел дефектную на ебэе
Искал т.к. хотел заменить гидроблок в своей АКПП (бьет при переключении с 1 на 2 передачу)

Снял сегодня с нее поддон и охренел
Внутри все девственно и не тронуто
Прокладка родная
Стружки нет

Фриц, у которого я ее покупал, сказал что коробка работает исправно, только при заводке на холодную и при отжиге выше 4500 об/мин коробка издает свист...
Думается мне, что свист издавал либо трансформатор, либо масляный насос...
Т.к. шумы эти появляются под нагрузкой:
На холодную - густая АТФ
На горячую при отжиге - нагрузка на насос (предположения)
Так к чему это я...
Вздумалось мне воткнуть эту АКПП вместо своей, предварительно заменив масляный насос и естественно установив свой гидротрансформатор...

Стоит ли менять ее, и выгорит ли мое дело...????
Или мне стоит разобрать барабаны и проверить фрикционы...
Либо тупо заменить гидроблок и не париться?
Повторюсь, никакой стружки на дне не было обнаружено...

И еще...
Исходя из того, что фриц менял АКПП в сборе с новым гидротрансформатором, то и дефектовку естественно никто не делал... а это как мне кажется увеличивает мои шансы... (гидротрансформатор я у него не купил, возможности проверить его первым делом - нет)
Подскажите как проверить масляный насос

Спецы по АКПП - отзовитесь...
Любому ответу по этой теме, в принципе как и по другим темам - буду очень рад

Автор: Stuttgart 18.3.2010, 21:27

Ставь ту, которую привез и не парься. Если будут проблемы - снимешь с нее гидроблок и воткнешь в свою. Делов то. А твоя пусть пока как запасная лежит.

Автор: maxxx333 18.3.2010, 21:29

Т.е. мои предположения по поводу свиста - верны???

Автор: Stuttgart 18.3.2010, 21:32

Честно, не скажу. Я имел ввиду ставить после установки своего гидротрансформатора и масляного насоса.

Автор: 523siniy 18.3.2010, 22:02

мож сгодится http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=60332&view=findpost&p=634962

Автор: maxxx333 18.3.2010, 22:25

Мда...
Там игольчатых подшипников - мама не горюй... хоть ж"пой ешь...
А еще эта солнечная шестерня...
Наводят на сомнения по поводу свиста... чесслово...

Одно я понял точно - для того, чтоб понять что именно с жизнью этой АКПП - нужно ее либо целиком разобрать... либо поставить и послушать как она себя будет вести...
И то и другое - потеря бешеной кучи времени и есессно - похудение кармана...

Для начала заменю-ка я гидроблок, начну с самого простого...

Автор: GUNhed 19.3.2010, 0:15

маслянное голодание вследствии плохого (забитого) маслянного фильтра ))

Автор: sas 19.3.2010, 9:17

Блин, у меня кпп свистит при 180... и на первой появился свист небольшой. видимо та же фигня.

Автор: GUNhed 19.3.2010, 15:05

а причем здесь скорость?

Автор: sas 19.3.2010, 15:34

обороты то большие...

Автор: maxxx333 22.3.2010, 18:49

Как я и говорил - решил я пойти простым методом... т.е. начать с замены гидроблока...
Снял я значит гидроблок тот что на машине и поставил его рядышком с новым гидроблоком...
И что я вижу???
На новом гидроблоке - ТРЕЩИНА!!!
Ну думаю раз уж разобрал - воткну уже в свой коробас треснувший гидроблок, заодно и проверю - а не от него ли свист???
И что вы думаете???
ТЕПЕРЬ СВИСТИТ И МОЯ КОРОБКА!!!!
Вывод - теперь у меня две рабочие коробки и ни одного рабочего гидроблока...
Но впринципе треснувшую половинку можно взаимозаменить со старого гидрача...

И еще...
Вспомнил...
Когда мастер разбирал мою коробку - он повредил барабан А/С
Сделал вид мол якобы ничего не произошло...
Принес другой барабан, вынул все внутренности из моего и переставил их в новый барабан...
Но...
Внутренности из старого барабана не заполнили целиком внутренности нового барабана..
Он добавил в него еще несколько фрикционов...
Я справшиваю - а не навредит???
Он мне - МЯГЧЕ БУДЕТ...
Я говорю - так этож неродной барабан...
Ниче страшного, все будет отличненько - говорит мне мастер

Ну вот собственно и после этого стал бить гидроблок...

До завтра пока покатаюсь на гидроблоке с трещиной....
Хочу посмотреть - будет ли и он бить при переключении с 1 на 2 передачу...
Если да - значит мои предположения с неродным барабаном - верны... и мастер, который чинил мою АКПП походу и сам не догоняет в чем он про..ался...
т.к. он мне уже раз 7 снимал старый гидроблок, и настраивал его... и даже один новый гидроблок воткнул оказывается...
Как я это узнал???
А тот что был в последний раз на машине - все клапаны были коричневыми
Сейчас когда я открыл поддон, там был гидроблок с зелеными клапанами...
Этот гидроблок нарисовался в коробке, после последней якобы настройки клапанов мастером...
Может он заменил гидроблок... может он тупо махнул клапана а внутренности оставил родными... в этом мы еще разберемся...
Пока покатаюсь на лопнувшем гидроблоке... а там видно будет...


Добавлено через 23 часов:

Откатал я значит около 100 км по городским просторам...
Гидроблок не бьет...
Буду снимать со старого гидрача нетреснувшую часть, и заменю ее с треснувшей частью нового гидроблока...
Что дальше из этого выйдет - отпишусь...

Коробасы менять местами не буду...
С этим треснувшим гидроблоком моя коробка работает идельно, только свистит как и говорил немец )))

Так что - еси кому нужна рабочая 5hp 30 без пробега по просторам бывшего СССР и СНГ - милости прошу...
300 евро - и коробас поездом отправится в нужном направлении )))

Добавлено через один день:

Заменил сегодня треснувшую крышку гидроблока
Все работает отлично
Никаких ударов при переключениях не наблюдаю
Пока - доволен

Автор: self 22.3.2010, 19:41

ты наверное ЛТху уже бочками скупаеш

Автор: maxxx333 22.3.2010, 23:43

LT у меня не в дефиците

Вот фотографии треснутого гидроблока
Из-за этой трещины и был свист в приехавшем коробасе

Автор: Beemer 23.3.2010, 12:52

блоки паяют/заваривают, может и этот можно заварить?
просто интересно!

Автор: maxxx333 5.4.2010, 16:17

Там сварка не будет держать....
Всетаки гидравлика как никак... давленьице там имеется... да и трещина получилась фильдеперсовая...
А еще эту половинку перед сваркой разобрать придется... а после сборки - она вообще может не работать как нужно...
Проще у "коробочников" купить другую половинку
Стоить она будет относительно недорого, а результат оправдает временные и финансовые затраты....

Представь ты поехал заварил блок
Собрал его
Проехал десять км - а он бац, и в месте сварки снова лопнул...
Опять снимать поддон, опять времечко потерялось... плюс пайщику захочешь по рогам дать... настроение испортится

Добавлено через неделю:

Внутренности из старого барабана не заполнили целиком внутренности нового барабана..
Он добавил в него еще несколько фрикционов...
Я справшиваю - а не навредит???

Продолжение ЭПОПЕИ
Коробка позавчера послала меня куда подальше, перешла в аварийный режим и индикации на приборке никакой не было...
Отвез машину в сервис, там где ее ремонтировали...
Оставил машину и сказал - СДЕЛАЙТЕ

Звоню после обеда (думал позиционник) - спрашиваю в чем дело с моей АКПП???
Мастер говорит что беда не в позиционнике а в чем-то другом... Разбирать говорит ее нужно и дефектовать по новой....
Выделенный текст сверху - это походу и есть тот самый КОЛХОЗ который у мастера не проканал

От дефектовки я отказался, просто привез НОВУЮ АКПП, та что приехала из Германии и все мои проблемы решились...
Деньги за предыдущий ремонт я забрал...
Вот так вот...

Ощущения от замены мне только что передал по телефону брат... он ее забрал с сервиса...
Говорит - МАШИНУ НЕ УЗНАТЬ!
Завтра я ее уже поюзаю, отпишу впечатления
Может и продавать машину передумаю

Итак ответ на мой первый вопрос в этой теме:
КОРОБКУ НУЖНО БЫЛО МЕНЯТЬ ИЗНАЧАЛЬНО

Добавлено через 4 дней:

Ну вот снова здрасте вам!
Приплыли...
Снова Getriebenotprogramm
Снова четвертая передача (работает постоянно и при трогании тоже)
Снова нет индикации на приборке...

А ведь проехал 300 км и все было просто замечательно!!!
Я пристрелюсь скоро...

Посмотрел ТИС
Автомобиль трогается с места на 4 передаче:
а) Поврежден общий плюсовой провод (коробка передач обесточена)

б) Заклинило переключающий клапан 1, 2 и 3 в нейтральном положении

Взываю о помощи...

Автор: BoradaCH 6.10.2013, 1:58

[quote name='maxxx333' date='18.3.2010, 23:17' post='796465']
Вчера приехала моя коробка из Германии
Нашел дефектную на ебэе
Искал т.к. хотел заменить гидроблок в своей АКПП (бьет при переключении с 1 на 2 передачу)

Привет! Слушай а у тебя не осталось АКПП a5s 560z??? Или может подскажешь где искать? Мне впринцепи нужна только передняя часть АКПП (т.е. колокол) все остальное не интересует...

Автор: геннадий 6.10.2013, 3:54

BoradaCH тема-то бородатая больше 3х лет
ну а серьёзно, то поиск рулит
как пример http://nova.rambler.ru/search?utm_source=nhp&query=%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F+a5s+560z

Автор: maxxx333 15.11.2019, 17:41

продал ее на соседней конфе лет 10 назад