Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(985) 763-9983
APEX.RU
Магазин автозапчастей

АКПП не едет на D, АКПП не едет на D,трогаюсь со 2-й затем на D и она работает

Роман525
сообщение 24.2.2018, 13:11
Сообщение №1


Новичок
Иконка группы

Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 24.2.2018
Из: Красноярск




Доброго всем дня!!!Началось с того что полетел редуктор заднего привода,правда с АКПП и до этого был глюк заводилась на D и двигалась!!!....,может кто подскажет??БМВ Е34 АКПП привод задний. После замены редуктора(поставил задний редуктор с полноприводной машины с передаточным числом 3,36,,был 3,23)коробка при переключении в положение драйв D, не включает 1-ю и 2-ю передачу....ощущение что трогается с 4 или 5-й(еле еле двигается)включаю ручкой на 2-ю разгон нормально,переключаю набрав скорость км до 25 на драйв D все работает в штатном режиме включает все передачи,но стоит остановиться и все по новой.КСТАТИ было замечено,что от коробки, провода идущие снизу перемотаны изолентой и скручены как попало,может ли быть причиной невключения на D 1-й скорости из-за плохого контакта проводов(как устроено включение передач?),Просьба поделиться советами. Так-же АКПП включалась в аварийный режим(не отображались на табло цифры передач и на табло появлялась надпись Getriebeprogramm)после шевеления проводов на местах скрутки все загоралось,но на D ВСЕ РАВНО ЕХАТЬ НЕ ХОЧЕТ,,,ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ В ПРИЧИНЕ)) Заранее спасибо..(IMG:style_emoticons/default/diablo.gif)


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 24.2.2018, 17:30
Сообщение №2


Михаил
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 11229
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, ЮЗАО




Коробка в аварийном режиме, поэтому и трогается с 4-й. В аварийку падает при разнице скороcтей валов. Попросту - при пробуксовке фрикционов.
То, что заводится на драйве - трос, сам селектор и т.д.
Читать ошибки.
Скорее всего коробке пришёл конец. Нужно снимать, вскрывать и делать дефектовку. Чем раньше её перебрать, тем дешевле выйдет...

PS^ Всё время удивляюсь...
АКПП ходит при бережном обращении тыщ 300. Человек покупает машину с пробегом под 2 миллиона, где коробка уже неизвестно чья и сколько прошла... и очень удивляются почему АКПП вдруг падает в аварийку и машина не едет. И почему то очень не хотят поверить в то, что коробка умерла и её нужно перебрать. До конца будут надеются, что исправить где-то контакт, поменять предохранитель и всё поедет...
А КОРОБКА СДОХЛА.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 24.2.2018, 20:01
Сообщение №3


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2804
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата
Скорее всего коробке пришёл конец. Нужно снимать, вскрывать и делать дефектовку. Чем раньше её перебрать, тем дешевле выйдет...
А КОРОБКА СДОХЛА.
Да о какой кончине коробки может идти речь,когда он внятно пишет,что если через 2-ю врубить D,то все передачи включаются в штатном режиме,так-же не забыв упомянуть что у "корня" фишки вся проводка с висящими лохмотьями изоленты,при шевелении которой происходят различные метаморфозы.Ну какие нафиг фрикционы тааа?) Устранить все эти поганые сопли,попутно прозвонить солики с датчиками и к гадалке не ходить,всё будет тип-топ.Наверное в 9-ти из 10-ти случаев проблем с акпп,вся трабла в проводке или в каком-нибудь из датчиков скорости
ЗЫ.Автор,за задницу путного электрика,он размотает всю эту мерзость,перепаяет и заново заизолирует,возможно понадобится кембрик с термоусадкой.Ниже схема,которую даже школьница разберёт,не говоря уже об электрике)


Цитировать выделенный текст
ViC
сообщение 25.2.2018, 0:28
Сообщение №4


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1948
Регистрация: 28.12.2004
Из: Москва, ЮЗАО




да, авария может быть из за проводки и/или разьема на самой акпп, так же может быть из за залипшего переключателя режимов акпп m/s и т.д.
качественно восстановить проводку (не скрутки!) и почистить разьем и контакты на акпп, прозвонить переключалку режимов


Цитировать выделенный текст
Роман525
сообщение 25.2.2018, 2:31
Сообщение №5


Новичок
Иконка группы

Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 24.2.2018
Из: Красноярск




Цитата(golgofa @ 24.2.2018, 21:30) *
Коробка в аварийном режиме, поэтому и трогается с 4-й. В аварийку падает при разнице скороcтей валов. Попросту - при пробуксовке фрикционов.
То, что заводится на драйве - трос, сам селектор и т.д.
Читать ошибки.
Скорее всего коробке пришёл конец. Нужно снимать, вскрывать и делать дефектовку. Чем раньше её перебрать, тем дешевле выйдет...

PS^ Всё время удивляюсь...
АКПП ходит при бережном обращении тыщ 300. Человек покупает машину с пробегом под 2 миллиона, где коробка уже неизвестно чья и сколько прошла... и очень удивляются почему АКПП вдруг падает в аварийку и машина не едет. И почему то очень не хотят поверить в то, что коробка умерла и её нужно перебрать. До конца будут надеются, что исправить где-то контакт, поменять предохранитель и всё поедет...
А КОРОБКА СДОХЛА.


Но в аварийном режиме автомат переходит на 3-ю и не видит другие передачи,а у меня он их видит и переключает на ходу.Просто при трогании нет никакого ускорения с D,только со 2-й.Я думал,что редуктор от полного привода не подошел или электрика глючит.(ведь на полноприводных стоит редукторная пара и как распределены передачи я не в курсе) Ну что-ж,спасибо за мнение,поеду на диагностику...

Добавлено через 10 минут:

Цитата(Руньли @ 25.2.2018, 0:01) *
Да о какой кончине коробки может идти речь,когда он внятно пишет,что если через 2-ю врубить D,то все передачи включаются в штатном режиме,так-же не забыв упомянуть что у "корня" фишки вся проводка с висящими лохмотьями изоленты,при шевелении которой происходят различные метаморфозы.Ну какие нафиг фрикционы тааа?) Устранить все эти поганые сопли,попутно прозвонить солики с датчиками и к гадалке не ходить,всё будет тип-топ.Наверное в 9-ти из 10-ти случаев проблем с акпп,вся трабла в проводке или в каком-нибудь из датчиков скорости
ЗЫ.Автор,за задницу путного электрика,он размотает всю эту мерзость,перепаяет и заново заизолирует,возможно понадобится кембрик с термоусадкой.Ниже схема,которую даже школьница разберёт,не говоря уже об электрике)




Спасибо.я такого-же мнения.(были правда подозрения так-же на редуктор,он с авто полноприводного на мкпп был.)Как бы ни было, погоню на диагностику))


Цитировать выделенный текст
avona
сообщение 6.3.2018, 21:42
Сообщение №6


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1174
Регистрация: 30.5.2010
Из: Ашхабад




Цитата(Руньли @ 24.2.2018, 21:01) *
Да о какой кончине коробки может идти речь,когда он внятно пишет,что если через 2-ю врубить D,то все передачи включаются в штатном режиме,так-же не забыв упомянуть что у "корня" фишки вся проводка с висящими лохмотьями изоленты,при шевелении которой происходят различные метаморфозы.Ну какие нафиг фрикционы тааа?) Устранить все эти поганые сопли,попутно прозвонить солики с датчиками и к гадалке не ходить,всё будет тип-топ.Наверное в 9-ти из 10-ти случаев проблем с акпп,вся трабла в проводке или в каком-нибудь из датчиков скорости
ЗЫ.Автор,за задницу путного электрика,он размотает всю эту мерзость,перепаяет и заново заизолирует,возможно понадобится кембрик с термоусадкой.Ниже схема,которую даже школьница разберёт,не говоря уже об электрике)

А почему нет схемы коробки джатко? Коробки джиэм? Кстати джатко очень даже может быть.


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 6.3.2018, 22:00
Сообщение №7


Михаил
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 11229
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, ЮЗАО




Цитата(Руньли @ " post=) *
пишет,что если через 2-ю врубить D,то все передачи включаются в штатном режиме

Первая не буксует, вот и не падает в аварийку (IMG:style_emoticons/default/crazy_girl.gif)
PS^ Уверен, все проводки раскрутят, пропаяют, в термоусадку оденут, изолентой замотают, кабель нормально проложат, поддон чёрной красочкой покрасят)), а коробка как валилась в аварию, так и будет.
Я просто перепрыгнул все эти советы с проводками и сразу выразил своё мнение. Хотя
Цитата(golgofa @ " post=) *
Читать ошибки.

сказал...
А главное, на что я обратил внимание, это не проводки, а
Цитата(Роман525 @ " post=) *
поставил задний редуктор с полноприводной машины с передаточным числом 3,36,,был 3,23

Отсюда и возникла первая же мысль - добили старенькую коробку. Подожгли пакет первой передачи. Плюс к подозрениям, это 525 (вероятно первая БМВ в этих руках) не для того, чтобы тошнить 60 км/час.
Особенно после замены редуктора - а ну ка дай тапку в пол... сильно резвее стала?...
Я не прав?
А проводки... это всё лирика. Она же с этими проводками и старым редуктором в аварию не падала как я понял из рассказа...

Добавлено через 5 минут:

Цитата(avona @ " post=) *
А почему нет схемы коробки джатко?

Где нет?
Яндекс

--------------------

Цитировать выделенный текст
Goover
сообщение 8.3.2018, 12:27
Сообщение №8


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 5453
Регистрация: 11.6.2007
Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск




Цитата(golgofa @ 6.3.2018, 22:00) *
Первая не буксует, вот и не падает в аварийку (IMG:style_emoticons/default/crazy_girl.gif)
PS^ Уверен, все проводки раскрутят, пропаяют, в термоусадку оденут, изолентой замотают, кабель нормально проложат, поддон чёрной красочкой покрасят)), а коробка как валилась в аварию, так и будет.
Я просто перепрыгнул все эти советы с проводками и сразу выразил своё мнение. Хотя

сказал...
А главное, на что я обратил внимание, это не проводки, а

Отсюда и возникла первая же мысль - добили старенькую коробку. Подожгли пакет первой передачи. Плюс к подозрениям, это 525 (вероятно первая БМВ в этих руках) не для того, чтобы тошнить 60 км/час.
Особенно после замены редуктора - а ну ка дай тапку в пол... сильно резвее стала?...
Я не прав?
А проводки... это всё лирика. Она же с этими проводками и старым редуктором в аварию не падала как я понял из рассказа...

Добавлено через 5 минут:


Где нет?
Яндекс


(IMG:style_emoticons/default/good.gif) я тоже согласен!
Авто с конским пробегом, с адским колхозом (изолента, редуктор от iX) не в проводке дело!


Цитировать выделенный текст

2 чел. читают эту тему (гостей: 2)
Пользователей: 0

0,0285 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»