[kosta]

Короч, ситуация такая:
Не уследил за уровнем масла, и перескочила цепь.. соответственно поршня и клапана сошлись (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) ...
Бошку скинул, клапана на вид целы... но это ещё проверю. А на поршнях остались следы столкновения, ямки от клапанов, в виде полукругов клубиной 1.5-2 мм, кое где мож побольше.

Вопрос: можно ли с такими поршнями двигатель собрать и дальше ездить? или под замену?

P.S. БДИТЕ за уровнем масла .... млин :?

[avn]

если поршня не треснуты, (надо каждый просматривать визуально), страшного нечего нет, а вот бошку тебе надо проверять внимательно, обычно клапана загибает. чтоб проверить, :arrow: снимаешь голову, :arrow: переварачиваешь и в каждую лунку льешь керосин или соляру, и смотришь, :arrow: держат клапана али нет. (на ночь залей, утром посмотри) и так все надо проверить. ИХМО

[kosta]

если поршня не треснуты, (надо каждый просматривать визуально), страшного нечего нет, а вот бошку тебе надо проверять внимательно, обычно клапана загибает. чтоб проверить, :arrow: снимаешь голову, :arrow: переварачиваешь и в каждую лунку льешь керосин или соляру, и смотришь, :arrow: держат клапана али нет. (на ночь залей, утром посмотри) и так все надо проверить. ИХМО

Фууух... по поводу поршней .. трещин точно нет..

Голову завтра проверю. Сфотаю и отпишу.

Просто двигатель после переборки и 30-и тысяч не прошёл.

[konon]

АВН, клапана так не проверишь. Надо все рассухаривать и проверять, ровные или нет. А то потом дороже выйдет. А клапана сейчас всё равно держать не будут, они же работали, в нагаре. После притирки то не всегда керосин держат

[avn]

АВН, клапана так не проверишь. Надо все рассухаривать и проверять, ровные или нет. А то потом дороже выйдет. А клапана сейчас всё равно держать не будут, они же работали, в нагаре. После притирки то не всегда керосин держат

они у него полюбому погнулись, пускай сам убедится, ямы на поршнях "хорошие".

[volk]

АВН, клапана так не проверишь. Надо все рассухаривать и проверять, ровные или нет. А то потом дороже выйдет. А клапана сейчас всё равно держать не будут, они же работали, в нагаре. После притирки то не всегда керосин держат

Рассухаривать необязательно,после притирки могут держать часов 12,
у него после удара скорее всего потечет сразу. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)

ИМХО
По поводу поршней -ездить можно если нет трещин, я на тазе несколько тысяч проехал пока грибок не сдох :evil:

[volk]

ИМХО
Также проверить втулки клапанов моут быть трещины или едва заметный изгиб (проверить с новыми клапанами).
Если 30 тыс назад сёдла не шлифовались то имеет смысл заменить все втулки,клапана и только потом шлифовать сёдла(лучше на станке.а не ручной машинкой)
Правда где в Солнодыре взять станок :roll: :?

[konon]

ИМХО
Также проверить втулки клапанов моут быть трещины или едва заметный изгиб (проверить с новыми клапанами).
Если 30 тыс назад сёдла не шлифовались то имеет смысл заменить все втулки,клапана и только потом шлифовать сёдла(лучше на станке.а не ручной машинкой)
Правда где в Солнодыре взять станок :roll: :?

Полностью согласен. А клапана погнулись однозначно

[kosta]

...Правда где в Солнодыре взять станок :roll: :?

Хе-хе.. :lol: не надо вот тут этого (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) ... Солнодыр - всего 40 км от МКАДа :lol:

[krabs]

Клапана менять АДНАЗНАЧНА!!!!!!
если потом ломанет ,мало не покажется! а которые впились в поршни ломанет обязательно!

[kosta]

Вопщем:

Скинул с головы распреды, перевернул и залил керосину....за 1 час не протекло (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
Разсухарил 2 выпускных клапана. Втулки целые, клапана негнутые. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Вот фоты:

Прикрепленные изображения

 

[konon]

А точно клапана с поршнями встретились? Почему ты так решил? Что то я на фотках вообще никаких следов удара не увидел :roll:
Башку не совсем правильно снял, поршень 1 цилиндра в ВМТ должен быть...

[kosta]

А точно клапана с поршнями встретились? Почему ты так решил? Что то я на фотках вообще никаких следов удара не увидел :roll:

Вот эти блестючии углубления в виде полукружков и есть следы столкновения. На общем плане видно. На целых поршнях проточки тока под впускные клапана.. ибо ВАНОС (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

[volk]

ИМХО

Для размышления

http://www.ab-engine.ru/abs/08_99_klapan.html

http://www.ab-engine.ru

http://ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?t=1945


Два варианта.

1)Если нет денег , времени и желания-собрать как получиться. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)

2)Т.к. недалеко от Москвы, можно обратиться к ним (хотя бы для консультации и дефектовки)

[Maxer]

Вот эти блестючии углубления в виде полукружков и есть следы столкновения. На общем плане видно. На целых поршнях проточки тока под впускные клапана.. ибо ВАНОС (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Блестючии углубления на всех поршнях (если ты про выпускные клапаны). Все они встретиться не могли. Видимо удара всё же не было. :!:

[konon]

Вот я тоже так думаю. Не должны все клапана были встретится со всеми поршнями. У меня на поршнях 4 выемки.

[kosta]

Дык.... она заглохла посреди дороги, я пытался её завести со стартера. Так как цепь перескочила, а не порвалась все клапана по очереди и встретились с поршнями (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) ... потом ещё компрессию мерил, во всех котлах по 3.2 атм. было, по этому и не заводилась.

ИМХО Цепь не на много зубьевь перескочила, вот и последствия не такие серьёзные как еслибы она порвалась, т.е. не было столкновения полностью открытого клапана и поршня в ВМТ.

2 konon
У тебя с завода поршня с четырьмч проточками под клапана?

[kosta]

К стати, такой чёрный нагар образовался буквально за 10 000 км езды без лямбды. С лямбдой всё было чисто. :umn:

[konon]

2 konon
У тебя с завода поршня с четырьмч проточками под клапана?

Да, родные поршни. Причем и неоригинал тоже с четырьмя проточками

[avn]

Дык.... она заглохла посреди дороги, я пытался её завести со стартера. Так как цепь перескочила, а не порвалась все клапана по очереди и встретились с поршнями (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) ... потом ещё компрессию мерил, во всех котлах по 3.2 атм. было, по этому и не заводилась.

если голова держит (клапана не гтутые), собирай все и продолжай кататься дальше. но обычно потом проявляются последствия, проверь еще раз голову и собирай. ИХМО