Цитата(bmw728)
Как открутились трубки от АКПП? 8) Или там всё по своему...?
Что пришлось снимать?
Трубка от АКПП? Это та, которая из радиатора идет в теплообменик АКПП? Г - образная заглушка на ней является "пробкой" для слива охлаждающей жидкости.
Если она, то как и написано в ТИС - поворачивается на 90-градусов (должна стать не перпендикулярно, а вдоль радиатора) и тянется вниз ... рукой снять не удалось - скользкая, а вот аккуратно пассатижами зацепить и снять вниз удалось. Вставляется она так же, единственное - нужно убедится, что она вошла до конца, иначе полностью не повернется, чрезмерными усилиями ее можно сломать, так как она пластмассовая.
Снимать пришлось следующее:
1. Расширительный бачок радиатора и шланг "обратки" (там хомут на выпускном шланге должен сниматься из ямы, но машину не смог выкатить и залезть в яму, поэтому пришлось поплясать с бубном и снять некоторые части воздушного воздуховода - который после возд. фильтра)
2. Слить ОЖ - вытащив заглушка патрубка АКПП (учитывая что радиатор лопнул на ходу, то из него успела вылиться/выпариться часть ОЖ и поэтому расш. бачок был сухой, что и позволило его снять первым)
3. Датчик AUC
4. Кожух радиатора
5. Отсоединить впускной и выпускной шланги (предварительно отсоединить с него датчик)
6. Вытащить радиатор (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)
и собрать в обратном порядке :lol:
