Цитата(JII-OTbIu @ 8.9.2011, 21:58)
А чем мыл и как?
Карбклинер + WD 40. Гуано было немного, но похоже дело не в нем
.
Но дефект опять появился. Опять не держит ХХ на прогретую, то подкинет, то просадит... Может и вовсе заглохнуть нафиг.
Завтра попробую промыть форсунки, все поковыряю....
Кстати вот нюанс: До ремонта ГБЦ у меня не было трубки вентиляции (тоненькая что с коллектора идет, она была заглушена). Поставил новый сопун (с дырочкой), подцепил трубку на коллектор нормальную через родной штекерок. С выезда с гаража немного повыпендривалась, потом окстилась, дефект пропал, потом вот появился и все чаще и чаще... (Для наглядности
вот ссылка, были поставлены детали 1, 3, 4 новые).
Добавлено через 3 недель:Теперь машина вообще не держит ХХ (либо вообще, либо после длительной поездки). Проверил тестом БК расход топлива на ХХ в момент просаживания и подкидывания и ужаснулся 3.6 - 4.4 л\ч!
Расход по трассе (ехал вполне экономично) составил 13-16л\100 !!!!!!!!!!!!!!!!
До этого пробовал поездить без расходомера (динамики нет, машина еле набирает 3500 оборотов).
Разобрал расходомер - дорожки не криминально подтерты, сигнал не прерывистый, грязи нет, для профилактики смазал дорожку графитовой смазкой (эффекта не дало).
Компрессия нормальная и расхода масла нет, еще помыл форсунки Винсом. Ничего не изменилось просто в моменты просветления (когда они еще были поехала по ровнее и резвее). Я уже не знаю что делать.
Остаются:
ДПДЗ
РДТ
Дефектная лямбда(?)
Дефектный температурный датчик (?)
Сообщение отредактировал vitas colette - 8.9.2011, 20:04
