Люди добрые буумеры, кто нибудь знает как проверить работоспособность датчика не выкручивая форсунки.

Ззамерь сопротивление 101 ом или около того

Плюс еще концы не должны звониться на землю.

это все я знаю проверял норма, а вот чтото вроде стрелочным тестером при работаюжем двиге, ктото слышал про такое

А, что не работает
Или лампочка горит
О вспомнил проверял на своей сними фишку с датчика коленвала и заведи если завелась и держит 2-3 тыс. то работает если не работает то и не заведётся даже

датчик колена это тот что под стартером или где

Да под стартером у меня на нём полярность перепутана была так я завёл а она 2-3 тыш и ниже на бросает тока газует ещё больше.
Я полярность поменял все ок. и проверил машинка заводится если хотя бы один датчик рабочий форсунка или колена.
Если отсоеденить форсунку горит лампочка.
Датчик колена то 2-3тыш.

за проверку датчиков спасибо проверил все работает, еще у меня такая прозьба попробуй отсоединить датчик давления воздуха и завести машинку как быстро она у тебя завебеться.

если ты про датчик давления турбины соеденённый шлангом в коллектор то заведётся так же но ехать не будет тупить будет.
Хочу вырозить огромную благодарность NIKу за ентот самый датчик :!: .

а ТНВД у тебя сильно греется при прогретом двигателе?

Так же как и двигатель.
У меня плунжер надо менять а то горячий не заведёш пока снегом не остудиш.

Справедливо-ли это для 525tds?
==========================================================
Общие правила форума.
3.1. По возможности заполните максимальное количество полей в своем профиле. Это поможет в дальнейшем связаться с Вами и получить о Вас дополнительную информацию, которая может оказаться полезной при решении Ваших проблем.
3.2. Поле «откуда» - ОБЯЗАТЕЛЬНО к заполнению. Город указывается ОБЯЗАТЕЛЬНО, дополнительная информация – по желанию (страна, округ и т. п.)
4.2. Указание в подписи автомобиля – ОБЯЗАТЕЛЬНО. Без этого Вы можете не получить доступ к некоторым разделам форума.
Как изменить подпись
Просьба: пожалуйста, заполните на форуме Профиль и подпись. Заранее спасибо.
==========================================================

Конечно

Это про что вы?.. :?

Про метод проверки 4-й форсунки.
==========================================================
Общие правила форума.
3.1. По возможности заполните максимальное количество полей в своем профиле. Это поможет в дальнейшем связаться с Вами и получить о Вас дополнительную информацию, которая может оказаться полезной при решении Ваших проблем.
3.2. Поле «откуда» - ОБЯЗАТЕЛЬНО к заполнению. Город указывается ОБЯЗАТЕЛЬНО, дополнительная информация – по желанию (страна, округ и т. п.)
4.2. Указание в подписи автомобиля – ОБЯЗАТЕЛЬНО. Без этого Вы можете не получить доступ к некоторым разделам форума.
Как изменить подпись
Просьба: пожалуйста, заполните на форуме Профиль и подпись. Заранее спасибо.
==========================================================

Так причем тут датчик коленвала?
Больше нет причин, по которой горит лампочка форсунки(если авто нормально заводится и работает до средних оборотов.) А вот после 3000х - проблематично разогнать авто. Вот, впринцыпе и вся проверка упр. форс....
Или тестером...

Я такие вещи проверяю осцылографом
Самая достоверная инфа :wink:

Датчик коленвала -- идея не моя, а тов. "999". Он проверил так.
Моя же форсунка имеет сопротивление 85 ОМ на холодную и стремится к 90 ОМам на горячую. На корпус не звонится. Есть подозрение в ее работоспособности, вот и интересуюсь как ее проверить.
==========================================================
Общие правила форума.
3.1. По возможности заполните максимальное количество полей в своем профиле. Это поможет в дальнейшем связаться с Вами и получить о Вас дополнительную информацию, которая может оказаться полезной при решении Ваших проблем.
3.2. Поле «откуда» - ОБЯЗАТЕЛЬНО к заполнению. Город указывается ОБЯЗАТЕЛЬНО, дополнительная информация – по желанию (страна, округ и т. п.)
4.2. Указание в подписи автомобиля – ОБЯЗАТЕЛЬНО. Без этого Вы можете не получить доступ к некоторым разделам форума.
Как изменить подпись
Просьба: пожалуйста, заполните на форуме Профиль и подпись. Заранее спасибо.
==========================================================

Тестером проверяется катушка на обрыв и пробой на корпус.
Но это крайности. Самая распространенная проблема в ней - подвисание иглы. Наблюдается ввиде провалов при разгоне.
Осцилогрофом, конечно проще (если есть под рукой), или в плане проверки невыезжая из горожа.

подскажите пожалуйста напряжение на 4 форсунку какое 5вольт или 12 вольт

При полностью заряженном аккумуляторе у меня показывает 3,5в.


Добавлено через 5 минут:



При полностью заряженном аккумуляторе у меня показывает 3,5в.


BMW 525tds E34 M51 АКПП 1994г.в.

==========================================================
Общие правила форума.
3.1. По возможности заполните максимальное количество полей в своем профиле. Это поможет в дальнейшем связаться с Вами и получить о Вас дополнительную информацию, которая может оказаться полезной при решении Ваших проблем.
3.2. Поле «откуда» - ОБЯЗАТЕЛЬНО к заполнению. Город указывается ОБЯЗАТЕЛЬНО, дополнительная информация – по желанию (страна, округ и т. п.)
4.2. Указание в подписи автомобиля – ОБЯЗАТЕЛЬНО. Без этого Вы можете не получить доступ к некоторым разделам форума.
Как изменить подпись
Просьба: пожалуйста, заполните на форуме Профиль и подпись. Заранее спасибо.
==========================================================

Привет!Можно ли реанимировать тахометр после установки мех тнвд м51

Всё можно,подшив нужную прошивку в кодер приборки)))

приборке нужен сигнал о частоте вращения коленвала с ЭБУ

Ну и как с механическим ТНВД прет БМВ?

довольно не плохо