528 - за полтора года:

Посмотрел все чеки "АвтоДома" - 92 тысячи руб.
Вкратце: замена передней подвески, термостата, масла, тормозухи, и тп.

530 - за 10 месяцев:
Замена блока телефонной трубки - из Германщины приехала залитая Соса-Солой. Замена у Кутузова - 10 минут и бесплатно. Сам блок - порядка 500 Евро.
Хотя Кутузофф сказал, что может восстановить и "залитую", но это не моё...
БОЛЬШЕ расходов НИКАКИХ!!!

Считать бензин - точно не моё (я не для этого на БМВ езжу).
Считать мойку? Да вы офигели?! Давайте посчитаем тогда другое - сколько раз мы садимся на унитаз в месяц, сколько раз и в каких количествах сливаем воду (по счетчику), сколько раз и какими средствами его моют (по цене). Не задумывались?
Посчитайте.
Один раз, извините, оприходиться - больше рубля!
Отвлекся...

Вывод - расходы на содержание Бэшек зависят не от производителя машин, а от того, в каком состоянии мы их покупаем.

Давайте уже решим раз и навсегда, что если мы купили ушатанное ведро и не смогли вдохнуть в него жизнь родными запчастями, то это не говорит о всей марки в целом.
Так что все эти "отчетики" - лабудень. Можно воспринимать всерьез только отчет по содержанию НОВОГО БМВ, только что купленного у официального дилера!!!

ЗЫ: Никого, надеюсь, не обидел...

Считать боюсь но сделать это так и подмывает.
Жизнь в ведро вроде вдохнута

Как то ради любопытства начал считать траты на бензин зимой. Вышло 15.000 рублей в месяц :shock: . С тех пор стараюсь по пустякам не мотаться :?

Согласен с предводителем, я эту (эти :oops: ) машину покупал что бы получать удовольствие от езды, а не судрожно офигивать от вложенныых в нее сумм 8) И я прекрасно понимаю что если сложить суммы за зебин за последние полгода ,получится не мало, вот только ездить меньше и медленнее я от этого не стану

Гы! Так ведь никто и не бежит машину менять

за полгода :
20000 рублей на машинку , заменены три стойки, косточки стабилизатора зад перед, передние рулевые тяги в сборе, трос капота, полка со шторкой, колодки зад перед, блок управления НПБ (пока в бардачке катается), тормозуха, фильтра, катушка зажыгания, клапан вентиляции картерных газов с трубками, заправил кондей вискомуфта (лучше бы не менял). Не все вышеперечисленное новое, но очень хорошое б/у.

17000 - 17" покрышки

42000 - бензин

0 - мойка и т.д.

Вощем халява

сорри за оффф ...


можете пинать меня всеми частями вашего тела но вот м54в30 и м62в35
лошадей 231 и 235 соответственно....
но ёп меня по голове по тяге даже сравнить нельзя!!!!!!
или это мне так показалось?

в8 прёт аж страшно становится на 54-ом такого не заметил.

так почему все орут что разницы между этими двигателями практически нет? (всмысле по динамике...)

А не смотря на все распальцовки - темка то актуальная :lol: :lol: :lol:
А считать или не считать - личное дело каждого. Был спор, рассказывались сказки о стоимости владения, я посчитал, вот у меня она такая. Думаю данные будут по любому полезны, особливо новичкам. Через пол-года ещё раз отчитаюсь :lol:

Бибикнуть- ДАМ! Порулить-Х! :wink: :lol:

Да чего тут говорить то, я просто давно забил на подсчеты расходов, я скорее подсчитываю факты внезапных обращений в сервис .... кроме первоначального приведения в порядок машин после покупки в первый год в основном все деньги тратятся на прибамбасы, апгрейды и улучшения... ну а перетряхнуть подвеску раз в году - это уже стало настолько привычным и обыденным делом, что ничем от смены масла по сути не отличается

За все мои 7 лет на разных БМВ (525,520,750,528) была одна внезапная напряжная неисправность - ремонт АКПП. Ну а расходы... расходы по мере пополнения бюджета

Добавлю еще сюда ТАНКины машинки, которые из того же бюджета
318,320,330.. они гораздо менее ломучие оказались , особенно по подвеске :oops: :lol: упорно объезжает все ямки... рулит панимаишь :lol: но рейку то с гуром и прикончила

Не, Grem, просто трехи крепче

У меня наоборот, у Нафани E39 и объезжание ям, а у меня 330 и газ в пол, так вот все равно подвеска на 5-ке чаще требует внимания, чем на трехе. Я раньше после каждого люка и более менее серьезной колдобины ехал в сервис :arrow: но ничего - говорили клиент жив

У трехи и рычагов меньше...нечему ломаться....

Зато на 5-ке и с побитой подвеске мягче чем на 3-ке
+1 к Якудзе, вложить в свою машину ского угодно если это касается примочек... Был случай, у меня у знакомого 46-кузов на ручке, и подошло к концу его сцепление, ныл неделю что денег нехватает фу блин отстой дорого все... но потом приехал и хвастался какую он се музыку на три косаря поставил, а потом опять заныл что на сцепление денег нету
Вот вам и траты, на сцепление 300 баксов - нету
а на музыку 3000, есть вот и вся арифметика

Мягче,только грохот раздражает...

Дык, сравни грохот убитой трешечной и пятерошной 8) Все равно тише А если сравнить грохот с убитой подвеской ТАЗ&ВАЗ вооще как новая

Вчера ехал по Приозерской трассе...раз....но так,думал хана амортизаторам :bud:

Хех... бывает и такое... Интересное наблюдение, недавно ездил в Питер, на участке с раз...ой дорогой решио поехать 60 км, колбасило не по детски... Разогнался до 140 ни одной кочки не почуйствовал... вона как

2Golgofa
Если есть возможность озвуч бюджет ремонта движки того 730 турботрактора? Или ситуация уже поменялась? Решил не делать?

Еще не закончили. В процессе.
Потом там не просто переборка, а дофига нового: голова, впускной коллектор, турбина, что никак не связано с ремонтом двигла.

Ясно...
А вообще, что же получается... Далеко не старая машина уже требует таких затрат? голова? турбина? и т.д....
Или просто предыдущий владелец её так укатал?

Common Rail - по статистике - 40 тыс. км и в замену весь блок ТНВД вместе с форсунками. Старый добрый дизель надежнее в сто крат.
Впрочем, статистика статистикой - убить современный ТНВД можно и стаканом воды.

Да там все началось с уродов из БорисХоффа - открутился винтик (если бы его никто не трогал, то с какого фига ему откручиваться) воздушной заслонки впускного коллектора, который тут же попал в 4-й котёл.
После этого отвалился кусок самой заслонки, который успешно попал в 5-й котёл.
А термостат, турбину и еще кое-чего эти ублюдки просто подменили на какое-то старье из помойки.
Это я не говорю еще, что они просрали половину болтов (двигло разбирали они).
А запчастей на этот двигатель в Москве НЕТ ВООБЩЕ. Даже сраных болтиков 8х38.
Все везлось из Германии с центрального дизельного склада.
Посему так долго все.
Да еще и Игорьку из Ф-МОТОРС заочно насрали... Его понять можно - он этот двигатель не разбирал, а пидары из Хоффа свалили все в одну кучу в багажник и просрали половину...

Но есть и радостные вести - вчера воткнули в машину мое, теперь уже НОВОЕ, двигло!
Так что совсем немного осталось - завести и настроить...
А! Еще колесо накачать

Мишань :wink: дорога теперь тебе на AGIP постоянно... :lol: + Допрос с пристрастием :arrow: ЧТО ЗА СОЛЯРА СЕГОДНЯ!!! :evil:

Да, реально серьезный ремонт!!! И Игорю то же "повезло". Главное что бы все срослось в итоге. Тьфу Тьфу Тьфу .

И еще мне представляется,что восстановление тебе обошлось В ЦЕНУ НОВОГО ДВИЖКА

Да нет у меня нигде рядом Аджипа.
Только МТК везде где бываю...

А это мы на днях глянем

Двигло (пробег 38.000 км) в сборе из Германии с таможней мне предлагали за 12.000 Евров.
Но... Все-таки кот в мешке... А это новое теперь...

ЗЫ: На запчасти уже отдал порядка 11.000 $.

Ну ничего!! :wink: До ленинградки не крюк.(ОН ОДИН).. :wink: :lol: да и "есть" она немного! Еще в канистрах можно прихватить ...... 8) :lol: :lol:

Ну неужели в остальных местах соляра полное дерьмо?

Купил бы ТРИ(за такую цену) точняк!! :wink: И менял если че- и то ДЕШЕВЛЕ!!

АГА! Да и там не фонтан .. но все ж.Может БиПИ еще..хотя Х/З. Надо "контакт" налаживать,что б предупредили если че :evil: (хоть на том же МТК :wink: ) Я когда заправлялся 95 ... пацаны предупреждали-когда мало или когда тока привезли :arrow: лучше дать отстояться! :wink:

Если что - есть возможность припереть практически любое двигло с документами
Ребята - свои в доску.

ЭТО МЫСЛЬ!!! Если че строить надумаем!! 8) :wink:

И мысль уже зреет :wink:

Про соляру - заправляем наши ВИТО на Аджипе, НО - бывало и там левачок попадался зимой. Соляра здесь вообще беда. Та ВИТА что простая хавает любую, а та что с непосредственным впрыском - нет

Ну хватит меня пугать про соляру - ездят же другие как-то?
Думаю, раз в 2 года поменять ТНВД, это не трагедия?

Да видимо так и есть, ВИТЕ 3-й год здесь, ТНВД на днях приговорили.

Вообще думаю за дизелями будущее! Осталось только дождаться евросоляры везде.

Тебя ПУГАТЬ... :lol: НЕСМЕШИ!!! Просто "рыбные" места палим почерному!! Да и так, что б не расслаблялси....ТРАКТОРИСТ!!! :lol: :lol: :lol:

Блин, е-мое! А я только дизель продал...!!!!!!

Да тут проезжал типа Лукойл, так там соляра чуть ли не Евро-5. Брешут видимо, но хоть что-то гарантируют?

Миша :arrow: видео было на форуме как там ВОДОЙ ГАЛИМОЙ дизеля заправили!!! :wink: И того ЛУКОЙЛА "старого"-больше НЕТ! Грем тебе раскажет! У него там есть свои! Точнее были! :wink:

Да у меня и Лукойла рядом нет

МИША!! Прекрати верить всему,что написано на заборах!!! :lol: :lol:

Вот и буду заправляться на МТК, где вообще ни про какие евры не написано