Значится так. Дружбан мой сейчас выбирает мерин МЛ-320. Решил я глянуть отзывы о нем. Тыкнулся в первый попавшийся
http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=8899

и охренел! Это ж жигуль по сравнению с бэхой в плане расходов.
Кто ездил на мерсах? Реально такая халява на обслуживание?

p.s. То, что тот чувак забодался бабки на свой ML вкладывать - это понятно... он же крутизна: "эксплуатировал легковые авто: ВАЗы разные,..."

бред это все сивой кобылы! :lol:

Не знаю,на счет МЛ-ки,но например Е-класс в W210-м кузове(подвеска стоит копейки))...задняя из восьми рычагов в сборе стоит 6000руб)...сравни к примеру по стоимости с задней на Е39...передняя вообще неубиваемая...там даже рейка дольше ходит,из-за конструктивной особенности мерсовской подвески....амортики по 1800-2000р.....сравниваю с Е39...приятно удивлен,т.к сейчас езжу на 210-м уже 3 месяца....ничего не беспокоит....капот открываю только воды в бачок омывателя фар и стекл залить: Раньше не верил,пока сам не убедился...мои коллеги по работе ездят только на Мерсах...все довольны,в ближайшем пригороде дорог нет-одни направления....а мерену пофиг-все глатает,и на порядок надежнее своих ближайших конкурентов....
Так что я бы сказал,что запчасти не дорогие и надежнее по сравнению с БМВ,а вот ремонт...как получится..
Возьму опять БМВ-для себя,когда служебную выделят, а то Всеволожский район-опять убьет всю машину

-на замену подвесного подшипника коленвала с работой -10000 рублей

это что такое :shock: :shock: :shock: :shock:

Это наверно у диллеров ...думаешь в "Лахте" меньше возьмут :oops:

Jaxx, это как ведро "смекалки"

нет такой запчасти.

Jaxx, понял тебя. Спасибо за исчерпывающий ответ... надо будет как-нибудь затестдрайвить мерин.
Вот только что-то мне подсказывает, что не моё это... потому как в качестве пассажира ощущаю себя в мерине после бехи, как в Волге

Во всяком случае такие ощущения были, когда меня катали на W220

..каждому свое...и то и то отлично,если любишь чувствовать контакт с дорогой-одназначно БМВ...если все это уже за....ло-то безусловно Мерседес....если нужен "спорт"-прокатись на Е55 AMG-я думаю,ты вспомнишь эту беседу

кстати ... +1



Ну эта машинка - это вообще полная халява....

[quote="psi"]-на замену подвесного подшипника коленвала

Кирилл Хохлов, ага, я тоже в красках представил как в мерсовском моторе подвешен коленвал на подшипнике... так чиста поржать

этаж паркерник ))) пускай лучше гелендос ищет ... а по теме мерен ни разу не дешевле бумера .. вот случай тут недавно был : ездил к официалам хотел диагностику двигла сделать и коробки ну так для профилактиктики ... выкатили 7000 рублей ... у меня как у дональддака доллары в глазах закрутились ... развернулся и ушел.. зделал за 700 рублей в полуофициальном серваке

берем мерседесы - бмв - ломучий отстой! :lol:

бмв машина для водителя,а мерседес для пассажира.В каких-то мерсах даже щётки стеклоочистителей в сторону пассажира работают. :!:

У шефа были одновременно Mercedes-Benz E270CDI (W210) и BMW 523 E39. Говорит, что мерин был дешевле в зап.частях. А вот по стоимости работ... правда делал он на СТО "Звезда Невы".
А год назад, не вписался в поворот, и боком ушёл об поребрик.
Ремонта насчитали на 400.000р - абсолютно вся подвеска и рулевое.
Теперь этот мерсик трудится в "Такси Мерседес"

Коню понятно...что подвеска на меринах приятней...только движки...в топку.... Хотя.. дизеля ..очень даже надежные...))

А вот, кстати, известный боянчег.. но как раз Е500 и М5

2 мб
http://www.e34.de/downloads/M5vs500E.mpeg

Мерен на автомате...и 34 на ручке...

Не знаю. Могу сравнивать только то, что у меня в подписи. Подвеска на обеих машинах была (и есть) в порядке. БМВ хуже глотает крупные неровности, но ГОРАЗДО тише ведёт себя на стыках и мелких выбоинах. У неё также ГОРАЗДО лучше звукоизоляция арок. БМВ на шоссе собран и готов к бою, мерин же расслабляет настолько, что перестаешь следить за дорогой.

имел возможность глобально тестировать ML-320 2003 г.в. в течении недели, чем меня удивила машина так это своей безликостью, все очень средне, иметь лично нет некакого желания не за какие деньги

ребята может вам на форум мерса пора, а? :lol:

на форуме мерсов мнение может быть очень однобокое :wink:

По поводу подвески е34 могу сказать, что среди всех автомобилей, что у меня было она мне понравилась больше всех, как по комфорту, так и по энергоемкости и контролю. Ни один автомобиль не позволял идти далеко за 200 км/ч по не самому лучшему асфальту с той же "расслабленностью", что и на 100 км/ч.

P.S. Подвеска и рулевое- новые

Что касаемо зч на W210 согласен что они не дорогие. НО!, ML это .
На этом пипелаце 12 шаровых соединений в подвеске. Это джип!! (считается таким :wink: ). Перед шаровая 4800, зад 6000 к примеру. Зад амортизаторы 10000 за штуку!!! Это перебор.

а что на Х5 дешевле?

Если посчитать как часто все это меняется на МL, то Х5 дешевле!

зависит от того, как ездить. по затратам машины похожи. по эксплуатации - Х5 более спортивный, МЛ - более внедорожный (как не странно есть рама и понижающаяя передача).

Про Х5 согласен, про МЛ :lol: :lol: :lol:
Кол-во перебраных раздаток на МЛ не умещается на бумаге...

Парни да расслабьтесь вы уже -все примерно одинаково и зависит оот прокладки между рулем и сиденьем! Есть люди, которые новый Х5 на 4000км ушатывают так, что слов нет.

Знаком по форуму с одним владельцем S430 W220... он поменял стойки по кругу. 140 тыс. рублей. считай что даром :lol:

+1 на ML320 аморы в сборе только оригинал каждый около 500 баков (не в сборе не бывает), на Х5 всего полно и не дорого (имхо). ML - отстой, мы только на продаже оригинала для них и живём

Добавлено спустя 24 минуты 11 секунд:



Jaxx, если я не понял извиняй, но во что выходит:

30-7422 к-т рычагов задн.подвески MB W201/ W202/ W124/ W210 (8 рычагов + крепеж) - 5500 руб.

12580 Рычаг задн.подвески верх. передний сход-развальный BMW E38/ E39 1700 руб.
12582 Рычаг задн.подвески верх. задний прав. BMW E39 2600 руб.
12299 Рычаг задн.подвески интегральный BMW E38/ E39 950 руб.
12581 Рычаг задн.подвески верх. задний лев. BMW E39 2600 руб.

Итого: разница примерно 2000 руб. (цены без скидок)
Разве это много? Да и надёжность 8-ми рычажной подвески, имхо, как у экс-4о-А4. Я уже не сравниваю оригинал - совсем другие цены...

P.S. За бренды не пинайте, есть и получше, но для сравнения нормально...