На БМВ ни разу в жизни не прикуривал, есть ли подвох?

Поехал в отпуск и похоже оставил лампочку в салоне гореть. Приехал и треха не подает признаков жизни. Есть идея вечером прикурить от 5-ки и покататься по району пару кругов.

Машина стоит в гараже мордой вперед, там есть наверное контакт для прикуривания?

5-ку глушить? Или пусть работает?

или не рисковать, забить на все купить новый аккумулятор и поменять?

вродь не должно быть геморов. плюс к плюсу, минус к минусу.заводишь 5ёру затем трёху.пусть поработают, затем всё глушишь,одсоединяешь и стартуешь своими силами.

и на пятерке пусть обороты тыщи 2000-3000 держит

Под капотом и той и другой есть спец. разъемы для прикуривания - вот к ним и цепляешься.
Минус на массу
Плюс находится под крышкой со значком (+)

Если аккумулятор сдох первый раз и действительно из-за оставленного света, то прикурить и не париться :roll:

Один нюанс: подсоединять провода следует когда "машина-донор" заглушенна. 8)
Остальное как обычно: максимально плотный контакт "крокодилов", несколько минут на то, чтобы разряженная АКБ взяла нагрузку и далее, при средних оборотах на "машине-доноре", заводим.
Если на машине нет специальных клемм под провода, то минус желательно подавать на "массу" заводимой машины (любую металлическую часть кузова/мотора), а не на минусовую клемму АКБ!!!
Если АКБ разряженна достаточно сильно, то слово "желательно" меняем на слово "обязательно" - иначе можем получить маленький взрыв заряжаемой АКБ, со всеми вытекающими (в прямом смысле слова) последствиями, в виде кислоты.... 8)
Остальное тут:
https://forum.bmwland.ru/index.php?showtopi......sc&st=83

Все спасибо, клиент жив, единственная проблема которая возникла :arrow: уж очень длинные морды у наших машин Капот к капоту не хватило длины проводов Пришлось развернуться и прикуривать багажник-капот. Все прошло без приключений. Всем спасибо!

Обязательно сними АКБ и поставь его на ночь заряжать - для полноценного восстановления аккумулятора, ему нужно заряжаться около 10 часов.