Год езжу на восстановленной подвеске и чувствую пришло ее время. За время эксплуатации подвески проблем не возникало. Но... постоянно есть сомнения в надежности и эксплутационных характеристиках з/ч, которые сделали в гараже, а не на заводе. Вот теперь стою перед выбором: ставить заводские запчасти или опять колхозить? Помогите выбрать, поделитесь опытом и знаниями.

а че именно то востанавливали ?

ни разу не пробовал в гараже восстанавливать, ставил только заводское изготовление.
Даже не знаю что посоветовать. Говорят, что восстановленные рычаги ходят дольше, только больше 1 раза не рекомендуют восстанавливать...

А больше одного раза, по уму, и не получается, ну или скажем оооочень редко... уж я то знаю об чём речь

а что детали подвески можно восстанавливать???
Интересно каким образом??

Видимо речь идет о верхних рычагах передней подвески.Сайлент блоки перепрессовываются.По опыту хватает двух сайлентблоков на одну шаровую.
Потом полюбому рычаг новый покупать.

Открывай мою подборку (Е38/39) и читай - всё подробно и даже кое что с фотками....

Восстановленные подвески-безопасно или нет? На устойчивость автомобиля влияет?

Я видел восстановленные детали, которые продавали как новые. Но лучше не рисковать купить например лемфердер и забыть ... В результате будет дешевле, а то на кочке отстегнется вся стойка... В Орле дороги дрянь.

Да, больная тема.

Добавлено через неделю:

Знатоки восстановленных подвесок, подскажите. Недавно появились стуки в подвеске. Поехал к знакомому механику-оказалась нижняя шаровая разболталась. Механик на нижнем рычаге, снизу шаровой подкрутил какую то втулку (похоже на большой винт). Теперь шаровая не болтается, но неприятный стук при попадании в ямки все равно остался. И еще на трассе после 100 со стороны где подтягивали шаровую идет вибрация. Может не надо было подтягивать шаровую?

Добавлено через 49 минут:

Вот еще, что накопал по восстановлению подвески: http://minigarage.narod.ru/

Это о какой машине речь?

бмв 34 ка