Не нравится как работает двигатель. Поехал на диагностику. Подключили какой-то сканер переносной, на нем написано было BMW, синий такой, с ЖК черно-белым дисплеем, на китай похож. Нормально соединился, пишет что внутри на машине BOSCH такой-то серии, ошибка 1 несуществующая какая-то 99, он ее сразу стер. Текущии данные и все остальное: пишет что больше ничего не поддерживается. Я говорю - вы чё, там же на блоке сименс написано, все датчики сименс, какой бош. Нет говорят батенька, все нормально, это у тебя там процессор бош стоит. Короче, че-то я сомневаюсь. Сделали по знакомству, поэтому денег даже не взяли - смысла обманывать вроде бы нет. На моем блоке написано: SIEMENS 5WK9 001, MS 40.0, 1 748 006.9

прикольно
а можешь узнать что именно это за сканер, а то не хотелось бы купить такой "интересный" аппарат и потом обнаружить такие косяки

Боюсь что там меня уже далеко пошлют
Я к ним еще раз подъезжал после
Стоят на своем и доказывают что у них все ОК. Но что сканер не фирменный это 100%, мне рассказывали про этого дяденьку. Занимается так в общем - магнитофоны, сигнализации, чайники, утюги...
Я вот думаю, а эта ошибка 99 ведь что-то значила. В списке ошибок МС 40 такой нет.
Эх, придется ехать за 30$ делать диагностику...

ну что значит не фирменный, не самодельный же в конце концов
я просто себе хочу сканер приобрести и вот не хочу лажануться
позвони прикинься чайником, plz

Добавлено через минуту:

мне в принципе только фирму/производителя надо а там уже сам разберусь

Что не самодельный это точно
Такой плоский, синий, размером наверное с книжку приличную, экран почти на весь размер посредине, черно-белый, видно плохо, сбоку вообще ничего не видно, справа сбоку кнопки (вверх, вниз и т. д.). И написано на нем BMW, что меня и удивило. Разъем 20-контактный. Да Китай голимый, у нас другого и нет, тут рядом город 500 км - Караганда, там все это и покупают.
По телефону они ничего не скажут (да его у них наверное и нет), так как официально этим заниматься права не имеют, шифруются. Вот когда конкретные данные найду, проверю, тогда к ним и загляну и докажу, а так чё идти. Есть тут официалы по диагностике вроде, у них нормальная техника, ноутбуки, беспроводные адаптеры, вот только 30 баксов берут чтобы свой этот разъём от "супер-адаптера" вставить куда надо и мышкой щелкнуть пару раз в своем супер ноуте. Ну что ж, для того данная техника и приобреталась, чтобы деньги зарабатывать.

понял спасиба, нет я такой даже не расматривал
так что не буду беспокоиться напрасно

Мужики, ну что стоит мне тратить лишние 30 у.е., или лучше 40 литров бензина залить???

По мне - залить бензин. А ежели, не дай Бог, будет необходимость, тогда и езжай на другой сервис! Потратить 30$ всегда успеешь! Удачи!

Добавлено через минуту:

А что в работе мотора тебе не нравится? Может об этом подумать?

Спасибо за поддержку!
Не нравится:
1) Вибрация, усиливается на х.х. при прогреве (методом откидывания проводов с катушек: цилиндры все работают).
2) Жрет много, больше 20 л получается по городу. В пол не давлю, да и чё там выдавливать из движка в 2 литра на полуторатонной машине которой отроду 16 лет, прогорит еще чего (может это еще одна проблема - не тянет нормально?). Но вот после того как уплотнительное кольцо на вентиляции картера поменял (вроде должен подсос уйти) и форсунки промыл (на движке, очиститель карбюратора под давлением 2-2,5 кгс, свечи выкручивал, зажигание включал и крутил стартером по 10-20 сек чтобы форсунки открывались), вроде стрелка уровня перестала падать на глазах. Еще хочу на днях на "Лавре" погонять (не в бак который, "прямой").
Все что можно уже промывал, свечи новые, фильтра, то сё.
Вот и поехал с последней надеждой посмотреть что же там блок управления показывает, может датчик какой помер. Я еще на карсофт.ру подобную тему открывал - ребята выложили, что должен показать нормальный сканер, так что на этой диагностике меня развели. Ну ладно, еще поезжу, если жрать не перестанет, то придется деньги готовить, а пока бензин залью

Вот это - правильно! А, что жрет много - потому, что не тянет! Поищи темы по промывке форсунок, это есть и в факе на главной, почитай, все ли ты так сделал. Что с топливным фильтром и бензонасосом? Давление в магистрали проверял? Проверь на Х.Х и на оборотах. У меня с плохим насосом пропадала тяга на 2.500 , ниже было нормально. Оказалось - сдыхал насос, причина - утопленный прошлыми владельцами шланг в бензобаке , он разлагался и кузочки резины забивали насос. Определил, когда поменял второй... Просто решил разобрать"неразборный" насос, а там - крошки резины. До сих пор до конца эту дрянь не вывел... Жду тепла. У тебя какой расходомер? Лопата или ДМРВ?

Внешними отличительными признаками MS40 являются:
- термоанемометрический расходомер воздуха вместо расходомера на основе нагреваемой проволоки;
- блок управления с надписью "Siemens";
- подогрев лямбда-зондов без реле;
- два датчика детонации на картере двигателя;
- однообмоточный, а не двухобмоточный регулятор холостого хода.

В отличие от Bosch DME 3.1, система управления двигателем Siemens располагает следующими дополнительными функциями:

- отдельная для каждого цилиндра система управления детонацией;
- обратный сигнал тока в системе зажигания на блок управления (система контроля первичной и вторичной цепи);
- функция защиты от перегрева катализатора;
- управляемый подогрев лямбда-зондов;
- ограничение частоты вращения посредством отключение отдельного цилиндра.

Вот такая у меня "продвинутая" система, была когда-то, как бы теперь с ней разобраться.
По давлению, сужу так: когда промывал форсунки, в бачке своем давление поддерживал где-то 2,0-2,3 кгс, когда где-то до 3 кгс увеличивал - открывался клапан на обратке. И когда снимаю шланг обратки в бензобак, то там бензин - видимо перепускает. Фильтр новый, старый кстати снял - свободно ртом продувался, а на нем дата 94 год, что удивительно. Машина только из Германии приехала, родственник отправил, я честно говоря не думал, что в Германии машина может быть в таком состоянии Весь низ ржавый, все рычаги ржавые, только месяц переднюю ходовую перебирал, каждый открученный болт был событием. Родственник говорит что там все этого года такие, так как у них дороги гадостью какой-то зимой посыпают. Но бензин вроде неплохой заливали, там наверно плохого нет
Я вот не выдержал, и после обеда седня решил "Лавром" промыть, благо он уже был. Все по инструкции сделал, где-то в общей сложности 35 минут машина на нем проработала (900 мл влезло), вроде это в пользу того, что никуда в сторону не льет бензин.
Да, не в тему. Решил заодно вечером посмотреть, что же там за чудо микрофильтр. Разобрал пол машины, ничего не нашел, хотя надписи есть. Потом дошло - туда где-он должен стоять видимо уже заглядывал какой-то колхозный буржуй - по головкам болтов видно. Под одну даже два провода зажали каких-то, почти перерубили. Пластмаски разные переломали. Все ерунда - там столько насекомых каких-то и грязи высыпалось, а столько их забилось в радиаторе (кондиционера наверное, не работает)! Как их теперь оттуда выковыривать? На 1-2 вообще почти не дует.
Короче, будь проклят день, когда я сел ...

Да... Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором... Давление проверить просто - металический тройник (в автомагазине от.авт. - 25руб) и манометр (взял на рынке, до 10бар - 80руб). Но скорее всего - дело не в давлении. Если что нарою - напишу. Есть одна приятная вещь - когда сделаешь все, как было задумано немцами, машинка будет супер! Ну а с "работой профессиональных сервисменов" я на своей машинке познакомился За первые пол-года отдал больше, чем первоначальная стоимость машины. А когда сам стал врубаться, что и как должно быть, понял, что развели по полной! Больший уровень развода - только в онкологических клиниках и у магов и чародеев...