Всем привет.
подскажите может кто знает
Регулируемая рулевая с датчиком и подключением к DME может быть установлена на машину на которой стояла без датчика если да, то как будет себя вести на ХХ, на скорости и сколько у регул. колонки режимов работы ?
и наоборот если на регул. рулевую стоявшую на машине в заводской комплектации установить НЕ регулируемую как все будет работать.
Спасибо большое
Удачи всем

Регулируемая рулевая - что? Колонка, редуктор, тяга? Уточни , а то интересно узнать как ты собрался руль к блоку управления двигателем подключить. :lol: :lol: :lol:

вообше-то колонка...
т.е как мне объяснили на некоторых из них стоит датчик и в зависимости от оборотов или скорости дает разное усиление на руль.
а есть пассивные без датчика. т.е. один режим на все

ели ошибаюсь плз. исправьте !!
спасибо

Регилируемая не колонка, а ГУР. Называется это Servotronic - в зависимости от скорости меняется усилие на руле, чем больше скорость тем твёрже руль. Примета наличия этой байды - блочок снизу гидроусилителя и провода, подходящие к нему.

vo vo Imenno servotronik
a mne skazali datchik na rulevoy kolonke...
ok zanchit razobralis
Teper kak naschet smeni rulevoy kolonki ? ili oni vse odnikoviye
chto s servotronikom chto bez ?

У друга машинка с Срвотроником (у меня без), никаких датчиков на колонке не обнаружено, по схеме сигнал на него идёт от приборки со спидометра.
А вот насчёт одинаковости не скажу, не знаю :roll:

хм...
надо еще народ поспрашать !!
Спасибо

Servotronik - это только рулевой редуктор, колонка ничем не отличается есть он или нет. Управление на клапан приходит с блока управления который обычно монтируется в левой передней стойке за динамиком. Вещь полезная т.к. руль крутится гораздо легче.
И посмотри внимательно проводку на машине т.к. провода под него могут присутствовать.

Спасибо Всем !!!
Заменил колонку затянул цангу.. вообщем все щас круто...