Нарыл темы на форуме про никасил - ничего непонял только запутался!!!!
Ваабще вопрос такой- предлогают Е39 380т 97 год что сразу нам говорит о том что там никасиловое покрытие - правильно?
Меня смущает то что ДВС работает слишком уж шумно и жестко как мне показалось (возможно дело в ГРМ, там цепи ролики натяжители)
А возможно и в износе никасилового покрытия.... я где то читал что не все шли с никасилом и можно проверить по последним 3 буквам на блоке, что за буквы?
Да и ваще попадать на ремонт ДВС неохота - понятно что диагностика о многом скажет только вот у нас в городе нет эндоскопа....
Хотя сама машина очень приятная, только приехала из за бугра ( я так понял что под документы) в подвески есть стуки - оч похожи на стоики стабилизатора.
И еще вопрос - я так и не смог найти в ней БК- помоему в 39 во всех БК стоит???

Правильно, если уже не загильзовали. У меня, к примеру 96 год, но чугун....

Добавлено через минуту:


...значит не те темы нарыл. Открывай мою подборку и, надеюсь, "распутаешься", в том чисте и по БК.

судя по твоим описаниям машинка подушатанная и пробег уж очень большой я бы не брал ,лутше поднакопить деньжат и взять чтонибудь по свежее,разденет она тебя как пить дать разденет

А кто ее загильзует, загранкой же не гильзуют... а тут она только только....
А ссылку дай, или это та подборка что про 39 и 38 кузов?

...именно она, так что там ещё про Никасил не сказанно, уже самому интересно?

Все там сказано про Никасил и очень подробно.
Единственно что по моим данным Никосил был заменен в 1997 году, а у Автора в Феврале 98г.
Возможно я ошибаюсь, разные источники информации. Но при этом всем рекомендую прочесть
эту замечательную подборку (39-38), все подробно и по полочкам разложено и разжовано..
Автору за великолепную подборку - АПЛОДИСМЕНТЫ !!!
Повторюсь, всем советую прочитать эту подборку - Фантастика,
есть все, и удивительно как это сумел собрать один человек.
Хвала ему.
Спасибо
Starik

На здоровье


Ну вобщем не так сложно: немного желания, немного опыта...и два года работы

Добавлено через 3 минут:


Если верить Экзисту, то кольца под Никасил на М52 идут на моторы, выпущенные до февраля 98 года.

Уже проверил я был не прав, исправлюсь
действительно с 98г.
Starik

У бати 3 месяц 98 года, судя по номеру блока никасил... Так что получается не до февраля

Это спец. заказ, для кого-то из "Клуба любителей Никасила" сделан был....

Вот интересно - болшенство блоков по гарантии были заменены в германии - как узнать может мне повезло и блок заменили .... в 2002 ее пригнали в Мурманск.....
Цыфры 450 я на блоке так и не нашел!

Плохо искал...в моей подборке есть фотка блока. Если не путаю, номер под впускным коллектором.

Да фотку видал, это на блоке с лева. но там нет цыфр... может и плохо... пойду гляну еще!
Так как на счет везения... может загильзовали? Эндоскопа нет у нас!

Пока голову не снимешь - не поймёшь.

А без головы ваще непонятно будит ничего
Спасибо!

Это не клуб любителей Никасила, на некотрые рынки М62 всегда поставлялся с Никасилом. Вообще у Никасилового блока ресурс выше, чем у Алюсилового.

... по износу Алюсила информация крайне скудная - не пришёл их срок ещё, в большинстве моторов.

Приезжай ко мне в сервис, покажу алюсиловый блок с "бочкой" 0,4мм Никасилового не покажу - не видел.

Ну вот те раз : а как на счёт сфоткать, выложить тут, указать приблизительный пробег, год машины и прочее??? Народ тоскует по информации, а он там, понимаешь, замеры "бочкам" производит

Добавлено через минуту:


На Никасиле я видел и проплешины и задиры...

Ну так разговор про износ был, а не про задиры и проплешины, никасил еще умеет кусками отпадать от стенки цилиндра . Конкретно тот Алюсиловый блок с "бочкой" стал таким из-за неправильных колец. А вообще по М62 правило простое - на рубеже 300-350 тык. есть смысл залезть в движку и перетрясти его, тобишь цепи, натяжители, кольца, шатунные вкладыши, залезть и проинспектировать состояние маслонасоса.