Ну начало положенно 10.01.2009. Машинка старенькая июнь 1988 года, у меня находится с 13.06.2002.
движок тоже не суппер М20В25. Посмотрим что получится.

Добавлено через 17 минут:

Что показало вскрытие, Потшибники генератора на помойку, помпа на помойку, клапан один точно тудаже, но самое смешное что поршни стоят 83,98 и стоят как влитые но риски встаки на целиндрах есть разберу полностью фото отчет и пояснения будут.

ну не так там все страшно оказалось как предполагали до того....
голову сняли и.... корозии нет... прокладка не прогарела... так что бум лечить и ентого пациэнта.
сам блок скорее всего нужно будет отправить на осмотр к грамотному мотористу (просто для определения нужно или нет точить блок) у самих пока что в этом вопросе опыта маловато)))))

Короче дела не столь радужны как казались в самом начале, разбор головы выяснело что ей пи...ец, её повело, клапана как гвозди со шляпками, коромысла раздолбаны, штанга под коромысла выработка, направляющие клапанов тоже досвидание люфт немеряный, но самое страшное что пришел пи...ец распредвалу и постелям которые в голове.
Теперь вопрос у кого есть голова на М20В25 пусть пустая но ровная и без задиров.
Осталось разобрать блок и улыбнутся шире.


Добавлено через 2 часов:

Вот теперь сижу и думаю что делать востанавливать М20В25 или менять на что-то более веселое

Добавлено через 8 минут:

вот в чем вся проблема, может кто знает
Это чинится или 100% на помойку
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
во такие шейки распреда причем третья и пятая в хлам а остальные как зеркальце
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

В общем так:
Поговорил я с Денисом, он говорит:
В первую очередь проверить на трещины!!! Если есть - башку на помойку. Если нет
1. Повело - если не сильно, то шлифовать (если сильно - фрезеровать, при этом какой плюс - форсирование движка получится)
2. Направляющие клапанов и клапана - меняются, седла клапанов - ремонтируются (шарожатся).
3. Распред - на помойку, замена.
4. Пастель... - посмотреть, есть ли ремонтного размера распредвал. А в идеале - отмыть башку, поехать туда, где есть распред новый и померить, что получается. От этого и решать, что делать.

Или действительно просто поменять башку

а кто такой Денис ?????????

ну трешин не видать но надо более детально смотреть
1. шлифануть можно , но где ?
2. направляюшие и клапана под замену 100% это не тяжело , седла прошпрошить можно
3. распред на помойку 100%
4. а вот тут самое интересное, как я знаю ремонтных распредов не бывает, есть более кривые
Меня больше волнует можно ли востановить пастели распреда и кто у нас городе это делает.

Голову под замену однозначно. Стоимость восстановительного ремонта будет в разы дороже чем приобретение бу головки. Да и не к чему это. Будешь голову брать, обязательно опресовку сделай. Очень частый косяк этих моторов перегрев и соответственно трещины. Распред новый. Да и блок не забудь промыть как следует.

Да товарищ мой. Он себе сам движки свои делает. Но вот за твой - не возьмется.

Может правда ну хотя-бы в автогерманию звякнуть, а вдруг у них есть?

Ближайший моторист, которого могу спросить, за городом живет. А другие - попробую до знакомца своего дозвониться, может что скажет, кто возьмется.

Короче, позвонил. Сейчас в личку контакт скину.

А на каком масле ездил?
что то отложений много как после диз масла

Привет всем!
В общем если голова не сильно веденая, нет трещин и можно сделать плоскость, то пастель можно восстановить.
насколько я знаю есть 2 варианта:
- просто и тупо втулить
- наварка с последующей шлифовкой шеек вала
кто занимается этим - Тэпо ... (и шлифанут и много чего хорошего еще умеют) - за рекламу не считать, просто уже обращался к ним знаю
по остальному сам знаешь, клапана не проблема, направляющие аналогично ...

хотелось бы поставить новый распред и востановить постели
если знает кто это может сделать буду очень признателен
правда я еще седла клапанов не смотрел может еще там появится засада

Постели тока втулить ...
хотя можно поузнавать у них же (контору писал) про наварку и потом расточку.
Позвони им, пообщайся!

Вот-вот.
Ну и по тому телефону позвонить, что я тебе дал.

посатараюсь на выходных отмыть голову чтобы с ней таскатся и людям показывать


Добавлено через 4 дней:

Сегодня разобрали машину до конца достали блок и полностью его разобрали на проверку
Вкладыши коренные и шатунные в отличном состоянии колено шлифануть в размер и можно ставить обратно,
по поршневой также радужно единственное залегли саслосъёмные кольца остальное все в порядке,
теперь надо отмыть и отвезти мотористам для промеров, фотки позже.
голову решил менять на новую по этому ремонт затянется

Ну и как делишки? Что-нибудь еще делали или в связи с морозякой пока временный простой...???
Т.е. получается пока:
1. Новые вкладыши
2. Колечки
3. Голова
4. Болты/прокладки
5. Шлифовка колена

Ну и немного не в тему: тут ко мне брат заезжал (он в Кемеровкой обл. живет). За з-частями для своего большого тягача IVECO. Набрал для небольшого ремонта двигателя з-части. Так вот, стоимость прокладки под башку - 8к.руб (а их две надо) - но красивые такие, еще колечки показал мне - это-ж ведерки у него, а не цилиндры. Наши малюсенькие совсем по сравнению с его. В общем небольшой такой мешочек с мегасовский пакет , не считая прокладок (два плаката). Вот где двигатель так двигатель

ну, имей мы такие горшки- либо убьемся либо разоримся на бензине))))) на таком тягаче и едешь как король дороги, смотришь на всех, копошащихся где-то там внизу)))

http://bmw-e30-schmiede-hessen.de люди дайте денег

блин не чего не понимаю по немецки)))

Да там и без знания немецкого вроде все понятно

Каждый владелец BMW должен знать язык создателей своей машины

Каждый владелец BMW должен знать язык создателей своей машины
[/quote]

не, пускай они русский учат)))

блин, а в новосибе действительно нет хрома((((
сейчас оказывается новая технология- каталитическое хромирование. на основе водной эмульсии. в несколько слоев наносят. в зависимости от того, то ли сколько слоев, то ли еще как, получается разный оттенок. можно тупо зеркальный хром. классно, но где взять?

Пора разрешить отстрел кулибиных, при осмотре и перемерке клапанов и воздушных каналов оказалось что ГБЦ стоит от м20в20 то есть от двух литров. поубивалбы

?????
И что будешь делать?

заказываю новую церез exist фирмы KS со всеми потрохами
правда сумма получается ..........

Ну ты маньяк Это-ж действительно дороговасто получается
По б/у то проверил, нету?

Правда я тут поискал по клубам нашим разным, дефицит, однако, ж Всем надо неперегретую/неповеденную такую-же, как у тебя. А продают все наоборот - перегретые...
Так что может и правильно делаешь, я то тоже по этому пути прошел

Ты, кстати, не посмотрел видео, что я записывал, про 536-ю? Во красавица-то, а коробка как тебе с з-частями для движка??? Тебе приедет когда, зови смотреть/и если надо - помогать!

Первая ласточка ушла в заказ, ждем пополнения бюджета дальше

SWAG 20 33 0001 Коромысло клапана 6 522,60
SWAG 20 33 0007 Ось толкателей клапанов 2 645,90
SWAG 20 90 3068 Вал распределительный 5 802,81
TRW Engine 11104 Клапан впускной 1 638,78
TRW Engine 11129 Клапан выпускной 3 035,58
Kolbenschmidt 50 003 002 Головка блока цилиндров 30 547,78 вот эта сама главная штука из списка.
Сумма: 50 193,45 0,00 еще приблезительно столько же или чуть больше и можно будет собирать движок.

Народ кто сталкивался где в новосибе можно нанести хром очень надо. миррор-тюнинг ненадо у нихтам цены конские.

Вполне ожидаемые цифирки



Ты чего??? собрался отхромировать все крышки под капотом??? Как на том неметческом сайте

Спрошу у товарища своего - ему год назад обрабатывали детальки от стойки HI-ENDовской, совсем неплохо сделали. Так что если еще делают (и за разумные деньги), скажу.

Так что колись, что хромировать собрался.

ты полностью прав хочу как на том сайте

Iguana
Ты маньяк в хорошем смысле этого слова )

вот доделаю машину и пойду голову лечить

очень я в этом сумлеваюсь....

вчера пишел первый кусочек зап.частей
все такое новенькое блястяшее ждемс головку к пятнице должна прийти.
фотки позже

у меня есть ноовые резинки на КХХ , привезли не те , могу задарить

а у меня там всего одна горбатая, правда гофра рваная буду заказывать.

http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?mdlid...;secid=8BE00003

или16 или 17 точно не знаю , если кому надо, то отдам

16 это резиновая гофра а 17 пластиковая втулка, у меня их нет тоесть гофра другой конструкции.

я уже понял, у тя так же как и у меня кхх вставляется сразу в гофру

Давненько я сюда ничего не писал, сами понимаете холодно очена на улице
ну с головой вроде разобрался, теперь остался блок, Miggi ты мне скидывал адресок токарей они блоки точат и колено шлифуют,
просто чтобы знать каки размеры поршней заказывать и вкладышей. ато незнаю куда денег потратить пока есть

вот во что вышла голова
BMW 11 15 1 280 938 Трубка вентиляции картерных газов x 1 346,33р. 346,33р.
BMW 11 15 1 265 346 Пружина сжатия x 1 251,44р. 251,44р.
BMW 11 15 1 280 937 Шайба x 2 30,16р. 60,32р.
BMW 11 15 1 714 390 Кольцо уплотнительное x 2 52,19р. 104,38р.
BMW 11 42 1 265 376 Трубка выпускная x 1 1 955,28р. 1 955,28р.
BMW 11 33 1 280 933 Скоба x 12 97,26р. 1 167,12р.
BMW 11 34 1 706 609 Тарелка пружины x 12 121,99р. 1 463,88р.
BMW 11 34 1 706 626 Тарелка пружины верхн x 12 124,03р. 1 488,36р.
BMW 11 34 1 706 583 Пружина клапана x 12 241,95р. 2 903,40р.
BMW 11 34 1 706 584 Пружина клапана x 12 235,51р. 2 826,12р.
SWAG 20 90 1014 Толкатель клапана x 24 25,42р. 610,08р.
BMW 11 33 1 264 677 Шайба плоская стопорная x 1 93,87р. 93,87р.
Goetze 21-253542-30 Прокладки двигателя, верхний комплект x 1 2 688,93р. 2 688,93р.
BMW 07 12 9 908 142 Шпилька x 3 16,27р. 48,81р.
BMW 07 12 9 908 133 Шпилька кронштейна насоса гидроусилителя x 11 23,04р. 253,44р.
BMW 07 12 9 908 157 Установочный штифт x 12 6,78р. 81,36р.
BMW 07 12 9 908 104 Штифт установочный x 8 57,27р. 458,16р.
SWAG 20 90 4430 Комплект болтов для ГБЦ x 1 809,56р. 809,56р.
SWAG 20 33 0001 Коромысло клапана x 12 543,55 6 522,60р.
SWAG 20 33 0007 Ось толкателей клапанов x 2 1322,95 2 645,90р.
SWAG 20 90 3068 Вал распределительный x 1 5802, 81 5 802,81р.
TRW Engine 11104 Клапан впускной x 6 273,13 1 638,78р.
TRW Engine 11129 Клапан выпускной x 6 505,93 3 035,58р.
Kolbenschmidt 50003002 Головка блока цилиндров x 1 30547,78 30 547,78р.
BMW 11 31 1 715 412 Болт x 1 192,14р. 192,14р.

итого за голову 68 рублей
чета кажется разошолся я не по детски чуствую движок точно выйдет в +100

Я не понял, ты снова спрашиваешь телефон?
Шабалин Александр, 8-913-725-5850

А вот и обещаные фоты запчастюлек
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
комплек клапанов впусных и выпускных
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
болты правда оказались без шайб придется до заказать
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
комплект коромысел в сборе
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
коробочка с распредвалом и двумя осями коромысел
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
бот и сами оси коромысел
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
а это сам распред
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
а вот и ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ коробочка, для справки поставляется с комплектом шпилек
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
а это содержимое замечательной коробочки
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Эх красота
ждем остальных запчастей.

Красотища!

Когда остальное привезут?

вся мелочь для ГБЦ должна подойти к 10.03 потом можно будет собирать.

потом, я так понял, нужно весны дождаться)))) в смысле снегосхода)))))

вот еще мешочек запчастей, жалко что не пришли нижние тарелки под пружины, а так кроме них уже есть полностью вся ГБЦ новая, еслибы не тарелки то можно было собирать ГБЦ в кучу
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
ждем поставки
на фото список
BMW 07 11 9 963 201 Шайба 10 шт. 59,50
BMW 07 12 9 952 113 Хомутик крепления шланга 10 шт. 226,70
BMW 07 12 9 952 119 Хомут крепления патрубка охлаждения 10 шт. 230,40
BMW 12 11 1 710 553 Крышка защитная распределителя зажигания 1 шт. 189,90
BMW 64 21 8 367 179 Хомут 5 шт. 226,70
Eps 1.830.128 Датчик температуры двигателя 1 шт. 486,08
Eps 1.830.176 Датчик температуры жидкости 1 шт. 574,16
Febi 01789 Датчик уровня охлаждающей жидкости 1 шт. 530,68
Lemforder 10442 Патрубок радиатора 1 шт. 526,59
Lemforder 10446 01 Патрубок системы охлаждения 1 шт. 1 563,05
Lemforder 13022 01 Патрубок системы охлаждения 1 шт. 227,06
Lemforder 13024 01 Патрубок системы охлаждения 1 шт. 205,88
Meyle 319 135 4104 Патрубок системы охлаждения 1 шт. 178,38
Starke BB1102 Болт 4 шт. 184,32
BMW 11 15 1 265 346 Пружина сжатия 1 шт. 275,26
BMW 11 15 1 280 937 Шайба 2 шт. 155,58
BMW 11 15 1 280 938 Трубка вентиляции картерных газов 1 шт. 379,60
BMW 11 33 1 264 677 Шайба плоская стопорная 1 шт. 103,22
BMW 11 33 1 280 933 Скоба 12 шт. 1 279,08
BMW 11 34 1 706 583 Пружина клапана 12 шт. 3 186,48
BMW 11 34 1 706 584 Пружина клапана 12 шт. 3 096,72
BMW 11 34 1 706 626 Тарелка пружины верхн 12 шт. 1 633,56
BMW 11 42 1 265 376 Трубка выпускная 1 шт. 2 144,48

Т.е. опять все замерли в ожидании?
Когда остальное привезут ?

Приветствую всех, iguana ты не жалеешь что столько бобла вбухал??? у меня тоже была трабла с М20(сцука), менял толко коромысла и клапана, но штобы так корденально........УВАЖУХА......

Щас уже не знаю, знаю доделать что осталось дешевле чем на другое поменять, вот если бы знал это с самого начала

iguana, а у тебя случаем не м20в27??? у меня тож июнь 88 была, ваще странная двигла была....

Не у меня обычный М20В25 зажигал просто не реально, но работал шумно клапана стучали, знакомые ребята сказали что регулировать нет смысла так как распред изношен и нормально выставить не получится вот из зо этого я решил туда слазить и посмотреть что да как, досих пор в шоке как там все работало непонимаю.

М20 надежный двигла (работает даж под водой), клапана сучат-болезнь всех 20-ок, изнашиваються коромысла, регулировочные шайбы и клапана. Я делал зазор 0,10-0,15 было всё гуд, но потом.....клапана прогорели. У ково ремонтировался?.....просто почти всех знаю по ремонту БМВ.....

Мы пока не знакомы ремонтируюсь сам у себя, никто не сделает тебе машину как ты сам для себя, ведь работаеш для души а не за деньги.