Полная версия этой страницы: Х3 3.0i, Е83, M54B30, АКПП, 2005, USA
\\\\\\\\\\\\\\
Цитата(Zonder @ " post=) 
Отдельная тема панорама, стеклянная крыша
Полностью стеклянная? До стоек?
Тогда класс, а кабрик в нашем (особенно у нас) климате, вещь довольно грязная, 30км. проехал и руки черные от пыли на руле.
Цитата(Zonder @ " post=)
уж больно сильно напрягало всегда лазить в багажник.
в е60 да и думаю в новых вообще он в бардачке
\\\\\\\\\\\\\
Цитата(Zonder @ " post=)
Это меняет дело, у меня в 39-ке был в багажнике.
у меня в 38-й тоже 
Цитата(Zonder @ " post=)
В плане замена масла в АКПП. То есть то пропадает рывок первая-вторая. Не знаю, читаю форум думаю...
Я подозреваю что коробка GM стоит. У меня такая же.
Тоже небольшая переодическая пробуксовка 1-2 скорость. За 3 года ничего не изменилось. Масло не менял.
У меня тоже рывок с первой на вторую. У приятеля та же машина и та же ситуация. \
Такая коробка...
Если не сильно прижимать педаль - переключает плавно, а потом на второй уже можно жать.
Кстати, по поводу offroad: вот из таких колей запросто выбирается,
даже когда передней частью на пузе сидит - назад выезжаешь и с разбегу снова и газу побольше, и это всё на летней резине. x-drive работает!
Такая коробка...
Если не сильно прижимать педаль - переключает плавно, а потом на второй уже можно жать.
Кстати, по поводу offroad: вот из таких колей запросто выбирается,
даже когда передней частью на пузе сидит - назад выезжаешь и с разбегу снова и газу побольше, и это всё на летней резине. x-drive работает!
\\\\\\\\\\\
Поздравлялки 
Мне говорили, что проходимость у него на высоте.
Мне говорили, что проходимость у него на высоте.
1. Где фото?
2. Масло в раздатке надо-бы тоже заменить.
3. Топливный фильтр в баке менял?
2. Масло в раздатке надо-бы тоже заменить.
3. Топливный фильтр в баке менял?
\\\\\\\\\\\\\\\
да Х3 отличная машинка и с проходимостью и с габаритами для городского асфальтового авто с повышенной проходимостью у него на 5 баллов
мы зимой x5 и x3 в полях снежных тестировали дык вообще отлично себя bmw в снегах показали, а х3 там вообще отлично проехал, мне показалось у него проходимость даже повыше будет чем у x5 именно за счет своих габаритов и массы
кому интересно фотоотчет тут
мы зимой x5 и x3 в полях снежных тестировали дык вообще отлично себя bmw в снегах показали, а х3 там вообще отлично проехал, мне показалось у него проходимость даже повыше будет чем у x5 именно за счет своих габаритов и массы
кому интересно фотоотчет тут
\\\\\\\\\\\\\\\
Цитата(Zonder @ " post=)
а Кашкай как? Неасилил...
ну к кашкаю у нас сильных ожиданий не было изначально, т.к. насиловать его было нельзяно проходимость у него была бы не плохая, если бы не одно НО: у него передние рычаги слишком низко выступают и он ими за бездорожье может зацепиться , что в общем то и произошло, сел на них и своими силами не паля вариатор хрен выберешься, если конечно понапрягать коробку то может и выбрался бы, но это уже насилие над машиной
в остальном же он достаточно приятен для своего имени
для справки: кашкай 2 литра, вариатор, 4awd
\\\\\\\\\\\\\\
Цитата(Zonder @ " post=)
А пятый икс, что там с объёмом?
x3 3.0, x5 3.0 без xdrive, x5 3.0 с xdrive
\\\\\\\\\\\\\\\
Цитата(Zonder @ " post=)
если не затруднит расскажи по подробнее про с xdrive , что это такое и с чем его едят? Заранее пасибки.
слышится какая то издевка в голосе тем не менее
Цитата
Предистория полного привода
Фирма BMW всегда исповедовала заднеприводную идеологию. И только раллийные и коммерческие успехи Audi Quattro в начале 80-х подвигли инженеров BMW на разработку собственной полноприводной трансмиссии...
«Трешка» BMW 325iX серии Е30 появилась в 1985 году. Ее трансмиссия была разработана в содружестве со знаменитой фирмой FFD в соответствии с «формулой Фергюсона» и отличалась от quattro концептуально — момент от двигателя делился по осям с помощью межосевого дифференциала не поровну, а в соотношении 38/62 в пользу задних колес. Межосевой и задний дифференциалы были самоблокирующимися, со встроенными вискомуфтами, которые автоматически срабатывали при пробуксовке. Полноприводные «трешки» хорошо управлялись, но были заметно дороже обычных и не добились спортивного успеха — дифференциалы с вискомуфтами отличались меньшей выносливостью, нежели червячный Torsen на Audi.
Далее полноприводные версии чередовались. У новой «трешки» образца 1991 года (Е36) полноприводной версии не было, но зато в том же 1991 году эстафету подхватили седаны и универсалы BMW 525iX тогдашней серии Е34. Трансмиссия на «пятерках» была тоже несимметричной (36/64), но гораздо более сложной — блокировками межосевого дифференциала (с электромагнитным приводом) и заднего (с электрогидравлическим приводом) заведовала электроника. С 1991 по 1996 годы было выпущено чуть менее 10 тысяч полноприводных «пятерок».
Следующая смена модельных рядов вновь принесла рокировку: новая «пятерка» с кузовом Е39 (1995—2003) обошлась без полного привода, зато предыдущая «трешка» Е46 имела две полноприводные версии — 330Xi и 325Xi. Трансмиссия тоже была несимметричной (38/62), но на сей раз все дифференциалы были «открытыми», а роль блокировки частично исполняли тормоза, срабатывающие по команде электроники. Точно такую же систему полного привода до рестайлинга 2003 года имел и кроссовер BMW X5.
И вот теперь все полноприводные автомобили BMW перешли на xDrive — систему без межосевого дифференциала, но с автоматически подключаемым передком. Впервые xDrive дебютировал на кроссовере Х3, затем перекочевал на Х5, а теперь им будут оснащаться «пятерки» и новые «трешки» с шильдиком xi.
Фирма BMW всегда исповедовала заднеприводную идеологию. И только раллийные и коммерческие успехи Audi Quattro в начале 80-х подвигли инженеров BMW на разработку собственной полноприводной трансмиссии...
«Трешка» BMW 325iX серии Е30 появилась в 1985 году. Ее трансмиссия была разработана в содружестве со знаменитой фирмой FFD в соответствии с «формулой Фергюсона» и отличалась от quattro концептуально — момент от двигателя делился по осям с помощью межосевого дифференциала не поровну, а в соотношении 38/62 в пользу задних колес. Межосевой и задний дифференциалы были самоблокирующимися, со встроенными вискомуфтами, которые автоматически срабатывали при пробуксовке. Полноприводные «трешки» хорошо управлялись, но были заметно дороже обычных и не добились спортивного успеха — дифференциалы с вискомуфтами отличались меньшей выносливостью, нежели червячный Torsen на Audi.
Далее полноприводные версии чередовались. У новой «трешки» образца 1991 года (Е36) полноприводной версии не было, но зато в том же 1991 году эстафету подхватили седаны и универсалы BMW 525iX тогдашней серии Е34. Трансмиссия на «пятерках» была тоже несимметричной (36/64), но гораздо более сложной — блокировками межосевого дифференциала (с электромагнитным приводом) и заднего (с электрогидравлическим приводом) заведовала электроника. С 1991 по 1996 годы было выпущено чуть менее 10 тысяч полноприводных «пятерок».
Следующая смена модельных рядов вновь принесла рокировку: новая «пятерка» с кузовом Е39 (1995—2003) обошлась без полного привода, зато предыдущая «трешка» Е46 имела две полноприводные версии — 330Xi и 325Xi. Трансмиссия тоже была несимметричной (38/62), но на сей раз все дифференциалы были «открытыми», а роль блокировки частично исполняли тормоза, срабатывающие по команде электроники. Точно такую же систему полного привода до рестайлинга 2003 года имел и кроссовер BMW X5.
И вот теперь все полноприводные автомобили BMW перешли на xDrive — систему без межосевого дифференциала, но с автоматически подключаемым передком. Впервые xDrive дебютировал на кроссовере Х3, затем перекочевал на Х5, а теперь им будут оснащаться «пятерки» и новые «трешки» с шильдиком xi.
взято отсюда
вот один из x5 у нас и был до рестайла и в принципе показал что xDrive это рульная штука не тока в плане скоростного прохождения поворотов(тоже тестили пару лет назад) но и в говномесении тоже помогает
а двойной люк это супер - почти кабриолет
\\\\\\\\\\\\\\
Цитата(Zonder @ " post=)
Да перестань, сто пудово серьёзно, и СПАСИБО БОЛЬШОЕ за ответ!
а ну тогда всегда пожалуйста
Цитата(Zonder @ 28.5.2009, 9:02)
..Селена там смотрится гармонично.
Да,
на фото видели, зачотно! 
\\\\\\\\\\\\
Цитата(Канадец @ " post=)
Я подозреваю что коробка GM стоит
На вольветах многих стоят коробки от ДМ,например на с80 т6 преподследней модели ее рвет как тузик грелку где-то в районе 60-80 тысяч пробега потом переборка на 100касых рублей и потом каждые 20-30 повторная капиталка.Это я к тому,что большая ошибка ставить тупые коробки от американских пикапов в мощные,динамичные машины.Вот ЗФка вещ она ездит по двадцать с хреном лет и ништяк.
\\\\\\\\\\\\\\\
Олег, это полиуретан. Материал действительно дешевле, а резине ничем не уступает.
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
береги брызговики, снимаются на РАЗ. недавно был случай у знакомого...
\\\\\\\\\\\\\\\
Цитата(Zonder @ " post=)
бампере и вообще ни где не было дырок под штатные купленные а АД брызговики
Может потому что USA? Не видел американцев с брызговиками.
\\\\\\\\\\\\\\
\\\\\\\\\\\\\\\
\\\\\\\\\\\\
Офигеть стоймость обслуги!
Вот так надо содержать машину!
Всегда говорил всем кто спрашивал покупать БМВ себе или нет (без разницы новую, старую): мало собрать денег на покупку, надо иметь средства на содержание машины в достойном состоянии, а не делать из нее унитаз.
Вот так надо содержать машину!
Всегда говорил всем кто спрашивал покупать БМВ себе или нет (без разницы новую, старую): мало собрать денег на покупку, надо иметь средства на содержание машины в достойном состоянии, а не делать из нее унитаз.
\\\\\\
Цитата(Zonder @ 4.7.2010, 8:24)
Спасибо... 
Да ладно не смущайся.
Молодец! 
\\\\\\\\\
\\\\\\\\\\\\\\
Ну и цены. Это все у официалов?
\\\\\\
У нас за трицатник можно машину по новой облить
причем довольно неплохо
причем довольно неплохо
Цитата(maxxx333 @ 18.10.2010, 21:44)
У нас за трицатник можно машину по новой облить
причем довольно неплохо
причем довольно неплохо
Тридцатник это 1000$. А за 1000$, довольно не плохо облить, не так уж и просто, даже у нас. Но все равно Олег, приезжай обольем, ведра и кисти в наличии.
\\\\\\\\\
Цитата(Zonder @ " post=)
Еще одно зеркало 2000 руб.
На тазик дороже
а говорят БМВ дорога по запчастям.
\\\\\\\\\\
\\\\\\\\\\\\\
предлагают тоже америкоса 2007 года 3 литра 272 лошади вроде панормам 60 000 миль пробег, подскажи какие слабые стороны, куда смотреть, и цена 1050 нормальн?
\\\\\\\\\\\\
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.