На М51, помня о проблемах с предидущей машиной (развалилась крыльчатка), взял помпу с крыльчаткой металлической. Но на одном из форумов столкнулся с негативным отзывом (типа ставить только оригинал (крыльчатка пластмассовая) - все остальное должного охлаждения не обеспечивает (вернее достаточного напора для нормального охлаждения). Итак вопрос: Что лучше ставить? или вообще все равно?

Разницы нет,от материала не зависит,зависит от конфигурации крыльчатки.

Было дело развалилась пластиковая крыльчатка помпы. Похоже родная была. Поменял на аллюминевую. Температурный режим при этом не изменился.
Минус аллюминиевой может быть один - подвержена коррозии. Если антифриз попадет левый, то очень быстро крыльчатка "растворится".
Плюс - при хорошей ОЖ достаточная долговечность.
К стати говоря развалившаяся пластиковая крыльчатка не редкий случай.

Проблем только с "таким оригиналом"...

Пластмассовая крыльчатка нецельная- склеенная. Уменя при ремонте двигателя упала со стола и с одной стороны отклеилась, хорошо новая в запасе была.Поставил Ruville- в "Дизельмаркете" покупал - пластмассовая.

Ставил себе HEPU с металлической крыльчаткой.

А подскажите пожалуйсто!!! Начал потихоньку болтатся шкив помпы. Вопрос такой..А подшибник в ней можно поменять или же надо новую помпу покупать?(мотор не греется )

Подшипника в запчастях не видел, да и нерационально, если за свою отдавал тысячу с небольшим, правда до кризиса.

От материала зависит, может она потенциально развалиться или нет (у меня на прошлой машине крыльчатку попросту сорвало со шкива и расколбасило на достаточно мелкие кусочки, которые потом еще долго пришлось выуживать из системы охлаждения.

Ты ответил сам на свой вопрос.Пластмассовая крыльчатка на мой взгляд-это экономия и дешевизна детали.Металл полюбому лучше.

У меня машина конца 93 года, прошлым летом менял помпу, там еще стояля заводская, того же конца 93 года, и на вид очень ничего, только подшипник(и) в мясо и подтекать начала.... Поставили с металической крыльчаткой, она почему то менее производительная, со старой, струйка что обратно в бачек от радиатора идет, была мощнее! Но ничего.... работает.

Ну вообще у помпы есть ресурс какой то,а мы ездим пока неотвалится деталь какая нибудь.Поэтому лучше металл наверно,а там хрен знает.

Вот в том и вопрос... а что, реально производительность меньше??

Сложно сказать, я не замерял, но то что на глаз струйка не такая мощная как раньше это точно. Думаю это не критично, хотя и непрятно

а вообще на 51 своя помпа?? от других моторов помпы не подходят?

Кстати, а из какого металла производительность помпы ощутимо ниже?? Я так понял, что кроме пластмассовых существуют ДВА вида водяных насосов с металлической крыльчаткой: с литой алюминевой и из тонкостенного металла - чего-то типа нержавейки (я купил такую). А какая у Вас?


А на HEPU металлическая крыльчатка какая? (в смысле алюминевая или из нержавейки?)

У меня типа свареная из нержавейки.

Аналогично.
Кстати, заглянул в расширительный бачёк при работающем двигателе - струйка обратки ОЖ не такая мощная, как на старой оригинальной(подшипники приказали долго жить) с пластмассовой крыльчаткой.

Господа, подскажите, а какая помпа (в смысле изготовитель) с алюминевой крыльчаткой??

Где-то в похожей теме чел поставил хепу с металлической крыльчаткой и заметил что температура возрасла на 5 градусов, покатавшись решил поставить оригинал с пластиковой и температура упала на теже 5 гр. Как он измерял температуру незнаю, наверно комп показывает.

Я сейчас тоже стою перед выбором, оригинал с пластиковой рассыпался. Большенство кусочков я достал, но мелкие могли уплыть в систему, могут ли они что закупорить и как их выудить.

Не в тему, стоит пулурабочая вискомуфта, заменял ли кто её на электровентилятор, думаю это существено добавит жизнь помпе, и слегка снизит расход. Если есть ссылка где всё подробно расписано киньте плиз...

nikolla
Это я писал, всё именно так и было, у меня Омега с двигом BMW м51 и температура на приборке показывается более менее адекватно.
Плюс ко всему прочему с помпой Hepu на порядок была хуже циркуляция в расширительном бачке.

На оригинале пластиковом езжу уже 81000 км ,- проблем нет никаких, ни с самой помпой ,ни с температурой,- подключенный комп кажет 89 градусов.

Простите, а на оригинальных помпах (старых), которые вы снимали, не указан производитель??? Только клеймо BMW?

Да.

Не забывайте, что помпа меняется, кажется, каждые 60 т.км. А так как у нас не меняют пока не потечет, то пласстм. лопатки в системе обеспечены. Я за металл, поставил и не парюсь. Качает отлично.

Менял 1.5 года назад помпу, стояла родная 93 года, с пл. крыльчаткой, ничего не разлетелось

Добавлено через минуту:



Тоже поставил металл, не оригинал, качает, но хуже чем с пластиковой.

Машина греется? Нет. Думаю не ослы разрабатывали.

Специально для таких владельцев которые эксплуатируют деталь от замены до замены пока не развалиться.
штампуют в подвале дёшево и сердито)).А если бы железная повторила конфигурацию пластиковой. То и качала бы также. Я так думаю. Надо искать железное качество ,чтоб как два рубля похожа была с пластиком заводским.

Добавлено через минуту:

Только где такую найти?

Неужкли никто не определил ещё производителя оригинала, кто-то же её делает...

Добавлено через 2 дней:



Откуда такая информация?
так пол машины можно поменять впрок!

Всем Здрасьте
А есть ли люди, которые видели оригинал "в лицо"
Она что, как то конструктивно, отличается от других помп
Или просто более точно выдержаны размеры

я себе ставил такие
Ruville-металл(качает слабо ,струйка идет только при перегазовках ,через год появился небольшой люфт)
и SWAG-пластик (качает чуть лучше на холостом, по долговечности пока не знаю )

На М21 в оригинале помпа с железной , даже по виду более подходит название "чугунной" крыльчаткой.
Стоит оригинал 89 года, еще одна такая же в запасе лежит.

На М-51 родная с пластмассовой крыльчаткой, такого темно зеленого цвета. Новую ставил, с аллюминиевой крыльчаткой. Струйка в РБ действительно на ХХ послабей стала. Когда менял, больше различий не заметил. А циркуляция слабей наверное из за большего зазора между корпусом и крыльчаткой.

Всем доброго дня, парни!
Вот пришлось вернуться к этой теме.
Начал болтаться вал помпы, той которую ставил в 2008 году. Послужила не плохо.
Так какую же новую лучше ставить? Конкретного ответа так и не нашел.
Знаю, что крыльчатка должна быть с канавкой у заднего края и металлические надежнее, чем пластмассовые (хотя пластмассовая в оригинале). С канавкой вроде лучше качают. А вот производитель какой?

Да хз,я лично на HEPU поменял,никаких нареканий уже лет 7 наверное Думаю процентов 70 бумероводов избрали именно этого производителя,имеется ввиду у кого оригинал "зассал"
ЗЫ Металл крыльчатка и канавка имеется само-собой

Приветствую, Алик! Спасибо.

подтверждаю. тоже пользую ХИПУ больше 5 лет и отличие от оригинала весьма незначительно.

Только хеппа, как выше писали.

Спасибо, парни! Будем искать.

Добавлено через 2 часов:

Ещё вопрос. М51 и М50 помпы одинаковые или нет? В магазинах говорят что одинаковые. Смотрел в каталогах, номера разные.

Добавлено через 10 часов:

Вобщем не считая китайцев, которых я не рассматриваю, есть два варианта - фирма Optimal и Febi. Оба производителя made in Germany. Optimal вижу впервые, ни чего про такую фирму раньше не слышал. Ну Febi само собой понятно. Обе помпы с пластиковой крыльчаткой, с канавкой. Цена одна 45$.
Сам склоняюсь к Febi. Если завтра не будет других вариантов, то буду брать.

а я HEPU снял...циркуляция с ней на ХХ какая-то вяленькая совсем была...взял у знакомого какую-то б.у.,точно не оригинал,фирму не знаю...пластиковая крыльчатка и струйка в бачке гораздо бодрее стала...
С HEPU никакого перегрева не было,вся борьба была только за струйку в бачке...)

Кому нибудь знакома фирма Optimal?

на слуху...но ничего хорошего или плохого сказать из личного опыта не могу...по отзывам других скорее неплохая...

А как насчет Febi? Говорят, что Febi всего навсего упаковщик.

Febi действительно полная шляпа.

Как и оптимал редкостное дерьмецо.На счет бензо/дизель помп,они разные как и насосы ГУР, отличаются отверстиями крепления.

не буду спорить,не сталкивался сам.

китайский китай это, феби бери если нет выбора, там есть хоть какая то надежда что поработает
на м57 брал в своей деревне оптимал термостат, за неимением выбора и ожиданием запчасти под заказ неделю, а греться в машине хотелось, так у этого дерьмища даже плоскость кривая была (пластиковый корпус), резинка не спасала, пришлось гермета валить и так ездить до прибытия нормальной зч.

Выяснил я, чем отличаются помпы м50 от м51. - Посадка ступицы под шкив разная. У М50 ступица сидит вплотную к корпусу. У М51 на некотором расстоянии от корпуса. От этого размера зависит вылет шкива, а следовательно совпадение плоскости всех шкивов для работы ремня.
В остальном помпы одинаковые. И отверстия в них тоже.

Добавлено через один день:

Вобщем купил я помпу фирмы Mayer, производства ОАЭ. Крыльчатка металлическая, сварная штамповка, канавка в наличии. Если кому то известен этот производитель, жду комментариев.
Теперь посмотрим, как будет сикать в РБ...

В ОАЭ производят клон запчасти для М51?
Вот в производство в Сомали больше поверю
Ну не смешите
Вы сами пытались найти фирму Mayer в ОАЭ?

в оаэ могут отлично реставрировать запчасти, отмыли упаковали и продали) весь распил с половины мира туда едет

http://mayerproduct.co/content/about-us-0
http://mayerproduct.co/content/contact-us
http://www.mayer-product.com/
Я сам не полностью понял, что это. Может быть тоже упаковщики. Но помпа внешне имеет очень достойное качество.

Добавлено через 18 минут:

Помпа Febi, которую я планировал купить, оказалась на М50. Optimal вы жестко раскритиковали, тем более, что у нее пластиковая крыльчатка. Так что взял вот это.

Добавлено через 3 часов:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Во во

Добавлено через 3 минут:


Ну уж не завод и не производственная линия это точно


Ну вот и расскажешь как оно. Может там подшипники лет 20 проходят.
Какая то покоцаная она...