Вопрос:
Стоит оно того или нет. Хотел сделать, так как авторитетные для меня люди в данном вопросе на своих машинах это делали.
Но по обращению в контору по чип-тюнингу мне было сказано, что в связи с примитивностью мотора ничего кроме наддува турбины изменить не получится, на насосе угол зажигания фиксированный и блок управления влияет только на силу наддува.

Если это так, то расклад получается такой: Повышение мощности (и соответственно повышенный износ) только за счет и без того не первой свежести турбины. И сколько выдержит турбина такого рада изменения.

Мои рассуждения могут быть где-то не правильными, т.к. обладаю весьма поверхностной информацией по этому вопросу.
По этому и обратился к вам.

У меня проделано оное, стоило 2000р. в Москве, добавка весьма ощутима, проехал пока не много, 20000 или около того, вроде пока всё гуд.

Просто нет у них прошивки на М51, вот и нехотят заморачиваться.
Делают на М51 чип тюнинг будет где то 165-170 л.с С помощью блока управления давление турбины на М51 никак не изменишь, давление можно изменить только настраивая вестгейт на самой турбине. Блок управления как раз регулирует количество топлива и опережение впрыска обороты и.тд.

Да никакого повышенного износа не будет, если конечно ездить с умом (не постоянно тапка в пол), заливать хорошее масло и прошивка будет качественная. Возможно дымность повысится.
Насчет турбины, после прошивки можно поднять давление с 1,2 до 1,5 (больше не рекомендуют знающие люди), то что с ней сделается ? по моему никак не отразиться.

Fockewulf
Максимальное давление наддува понятно что чипом не поднимешь, а вот скорость нарастания давления, давление при средних оборотах, увеличивается с лёгкостью,- всё дело подаче в каждый конкретный момент.

Я где то писал о ощущениях после чипа, в том числе как вёл себя мой манометр до чипа и после.

Ну это ясное дело. У меня с "тюнингом" обороты развивает моментом не успеешь педали коснуться.
Главное после прошивки не въехать в спереди едущий автомобиль))

Чипованные парни,а расход у вас увеличился или остался таким же?

естественно, откуда тогда появится мощность из воздуха чтоли Больше топлива больше мощности -выше расход.

Литр-два ,стоят того удовольствия

При обычной езде расход если и увеличился, то незаметно, если "валить" то конечно больше.
Вообще по пробкам Москвы как было в районе 10 так и осталось.

ну я думаю чип -тюнинг или аналог делают чтобы как раз "валить" иначе смысла нет
Ну оно стоит того как уже писали выше

Fockewulf
Я не любитель быстрой езды если уж на то пошло :),
однако чип приносит истинное удовольствие и во вполне повседневном передвижении, - не нужно лишний раз переключаться, да и сам процесс даже неспешной езды, он более уверенный что ли, ощущаешь большой запас тяги и это очень и очень радует :)

Fockewulf , Слепой Пью = полностью согласен с Вами. Преимущество придаёт уверенность ,в любых режимах

В общем вопрос о том, делать или не делать у меня отпал.
Кто нить знает куда в питере можно обратиться по этому вопросу.
На что нужно обратить внимание, и вообще в каких рамках ценник на эту услугу? Т.к. выше я видел то человеку это обошлось 2 тыр.
А в том же самом месте куда я обращался сказали что это будет стоить 16 тыр., по мне разница ощутима весьма.

Слепой Пью , Ты ведь сам внедрял чиповку,так? Может расскажешь чего подробней?

ДА нужно главное найти прошивку, именно под номер твоего DDE а все остальное, можно сделать самому в принципе. Купить прошить микросхемы, и вставить в ЭБУ не проблема.
Проблема как раз в грамотной прошивке. Может есть у кого дампы ?

Кстати меня этот вопрос очень сильно интересует,во всех подробностях.Что ,как и куда? Парни, поделитесь знаниями пожалуйста

Нужно посмотреть номер своего DDE он нанесен на корпус. Потом разобрать DDE располовинить плату там будет две большие микросхемы где живет прошивка На них защитные пластиковые защелки, снимаем их на микросхемах будут наклейки. Это есть номер чипа. записываете эти номера. И вот уже под DDE и под номер чипа нужно подбирать прошивку.
Бывает что номер DDE один и тот же а вот номер чипа другой.

к примеру у меня номер блока 0 281 001 183
Номер первого чипа 2 287 258 666
Номер второго чипа 2 287 258 667

+1 - про Питер - куда обращаться с чиповкой??

От сюда сразу вылезает другой вопрос, где искать сами прошивки?

Вот тема
http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=3443
Я делал у этого человека, не смотрите что Опель-клуб, он занимается любыми авто, сама прошивка стоит 2000 руб , помимо этого нужна пустая микросхема (покупается в спец-магазине) ну и программатор чтобы эту прошу залить в чип,
мне всё это в Мск сделали его партнёры, сам он из подмосковья, я лишь саму микросхему купил.
Для него важна инфа которая указана на оригинальном чипе, о чём собсно и написал выше Fockewulf

Я думаю данной инфы хватит с головой!
Спасибо всем огромное.
Буду пробовать контачить с тем товарищем.

Причём как я понял, этот человек (Андрей его зовут) не сам делает эти прошивки, а каким то образом сливает у производителей http://www.superchips.co.uk
Хотя хз...

Кстати, этот блок находится под капотом справа в месте с блоком АКПП?

да
to Fockewulf
А ты себе , если не секрет, прошивку на ebay покупал?

нет я не трогал прошивку.

а что тогда? что-то типа Powerbox?

Да да типа такого девайса, прошивку для моего чипа я не нашел, поэтому пришлось искать альтернативу.

Для турбодизелей необходимо поднимать ограничитель крутящего момента в оригинальной прошивке, поэтому внешние контроллеры вряд-ли имеют смысл.
Ответ выше упомянутого Андрея с прошивками.

А в Москве есть 39,38 чипованный?Дали бы попробовать ДДЕ как машина поедет.У меня стоит чип от amida 525 с кнопочкой,но её лучше нетрогать.

кнопка лучше

Зачем же её тогда делать если не пользоваться

Мне кажется эта кнопка для трассы,она начинает работать после 2000об,а вот на низах подхвата нет.

Значит надо было заказывать у Димы дополнительную ....... "опцию"

Это точно Только въезжаешь в это всё потом

На механике, с 1000х подхват уже есть.
На автомате(друг другу рознь), с 1500 обычно.
П.с и это вовсе не чип. А электро тюнинг. Разница значимая.

меня тоже заинтересовало повышение мощности на моём тракторе,только не знаю как это всё воплотить в реальность,потому что я с Украины.Может что посоветуете толкового как можно бы это воплотить в жизнь

Привет тёзка,если хочешь 180л.с. от кнопки,то обращайся к amid525,только придётся съездить в Беларусь

Добавлено через 2 минут:


Дима подскажи,если мне в мозги зальют другой чип,твой пропадёт или нет?

Точно, для трассы. Я с Диминой кнопкой боюсь по городу ездить, машина становится дурной, так и наровит подтолкнуть впередиидущих.
А вот тянет кажется и на низах.

Миша , а в чём это проявляется? Педаль порезче или ещё что?

НЕт )

Ещё круче будет?

двигатель пожалей)))

Ну да один раз пожалеешь выручит десять.
Как скажеш Дим), просто очень хочется дикого зверя )

Ну нихрена себе,получится двойной чип тюнинг Нажал на кнопку и двигатель с мордой уехал Надо будет срочно попробовать

Скорее всего потом придётся ехать к Диме в гости ,чтоб подкоректирвать

А чё Бумер переднеприводный
Слава,поршневую давно менял

Движок на термомуфте улетит А поршневая почти новая Ну умора,потом опять пол года всё заново собирать

Я уже передумал мозги перешивать

Да, педаль порезче + с кнопкой обороты становятся чуть выше.

А ты в каком районе живёшь?
А то мне не хватает общения с товарищами по движку
Приезжай в гости ,- прокатимся
Я в Медведково.

Тем более для меня просто лишний раз потрогать е38 это удовольствие, тащусь от этого кузова

Привет тёзка,если хочешь 180л.с. от кнопки,то обращайся к amid525,только придётся съездить в Беларусь

Я бы сразу махнул,только далеко ехать