Сразу скажу что поиск юзал и подборку читал.
Краткая предистория.Весной поменял блок клапанов печки с доп.помпой. Поставил, прогазовал и удивился что пробки нет(я так думал) и спокойно отъездил лето,жару и т.д. Но вот когда стало прохладно стал замечать что печка греет не так как нужно.Нахолостых прохладно, на скорости тепло,но не жарко. Решил отлажить до праздников и почистить радиатор печки.Но неделю назад, стоя в пробке 2,5 часа температура поползла вверх, помогла прогазовка, при которой в машине становилось жарко, а температура движка падала. Пробка! Подумал я и начитавшись инфы по этому делу стал ее выгонять. Сегодня день четвертый, когда я пытался выгнать пробку,но пришлось ехать на работу на другой машине... Теперь температура ползет вверх,прогазовка не помогает,из печки ледяной воздух, беда короче.... Может у кого есть какие- нибудь еще секреты по выгону пробки из системы???
НЕ ХОЧУ БОЛЬШЕ ЕЗДИТЬ НА ДЕСЯТКЕ!!!

На F10, что-ли?

Неее, у брата взял на подмену таз 10-й

Как обычно:
1. Заводим мотор;
2. Устанавливаем температуру климата на максимум:
3. Утанавливаем скорость вентилятора на минимум;
4. Двигатель работает до момента открытия термостата ( с закрытым капотом происходит быстрее).
И весь воздух выходит в расширительный бачёк.

..блок клапанов печки с доп.помпой.. новые ? Помпа работает ..или она просто другая!?

все работало,проверял

http://tis.bmwcats.com/document/repair/E39...0:w13013/t1700/
Какая машина у вас, непонятно, но примерно так как сдесь описано делать надо.

Всё верно. Если не поможет, то значит проблема поглобальней...

Проблема решена! Заменил термостат и всё отлично! Менял сам во дворе. По времени час с перекурами . УРРРА!!!

Странно, причём тут термостат?... Симптомы противоречивые.