Датчик этот заглючил уже давно, БСК блямкала когда ей захочется показывая низкий уровень О.Ж. . Тогда я просто перемкнул контакты и БСК заткнулась. Тут в воскресенье менял в машинке термостат и заодно выкрутил датчик для исследования и возможного ремонта. Ну сообственно сам датчик на фото . На втором датчик в разобранном виде. Разобрался очень легко. Внутри как и ожидалось геркон и все замазано каким то белым герметиком , пачкающимся и вонючим. Герметик этот довольно легко удаляется ацетоном. Запаял новый геркон , одел на все это дело термокембрик, ну и до кучи обмазал все автомобильным герметиком. Собрал поставил и все работает. :lol:

СПАСИБО!

круто! а геркон где новый брал? :shock:

в принципе геркон может быть любой с минимальным размером, главное чтобы он срабатывал от того магнитного колечка, который стоит внутри поплавка. Судя по фото, геркон просто отгнил, отсюда причина неисправности-вода, то есть трещина в корпусе датчика. Если ее не устранить, то надолго не жватит. И при сборке естественно разъемчик на герметик.

У меня вот тоже задолбала блямкать. После твоего опыта тоже полезу теперь к родному датчику

2 xJon Геркон можно купить, я думаю, на любом радиорынке, стоит копейки.
2 uzbek Геркон сломался при очистки от герметика которым был забит весь корпус датчика.
Когда я снял датчик и начал проверять, еще до разборки, геркон срабатывал , но тестер показывал не короткое замыкание как должно быть, а сопротивление 100-300 ом , причем при каждом срабатывании разное. :shock: . Наверное геркон просто уже от времени накрылся.

хмм... чтоб геркон без разгерметизации накрылся? ну чтож всякое бывает, меняй, отпишешь....

А у меня на 520 Е34 М50 его вообще нет (стоит заглушка в родиаторе). Как бы мне его поставить? Проводка там есть штатная?

У кого нет, хочет поставить. :shock:
У кого стоит - запарил! Думает как снять. :lol: :lol: :lol: