Вот решил я мужики пересесть теперь на е39, правда бабла хватает только на приличную года этак 96,.....ну что господа хорошие что можете посоветовать в плане двигвтеля, электроники это главное, потому что есть знакомые которые эксплуатируют такие авто, но вот годиков по новее. Я что то слышал что поначалу какие то мелкие деффекты небыли доработаны. Я склоняюсь к 523 ей с автоматической коробкой, можно и 520 но эта совсем не прет. На что таких годов выпуска машин обратиь внимание....как там насчет двигла типо никосил, алюсил, или ещо что может насторожить про М52 не расспологаю практически не какой информацией, как на счет ВАНОСА на всех М52 он устанавливался или нет.....каков примерный расход на 523 автомате по городу.
Буду искренно благодарен.

Тема подобная поднималась пару дней назад.

Почитай тут: https://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=8725

Плюс, набери в поиске на форуме слово НИКАСИЛ и будет тебе счастье - тут где-то есть пару довольно подробных тем о никасиле - на каких движках, с какого по какой год, чем это грозит и т.д...

А какая сумма, если не секрет?

1996 ГОДА... ЭТО УЖЕ ПРИЛИЧНАЯ СТАРИНА..... ВЛОЖИШЬ В НЕЕ ШТУК 5 СРАЗУ ПРЯМ... ДАЖЕ НЕ ВОПРОС... НАДО БРАТЬ МАКСИМУМ 4-Х ЛЕТКУ ... НУ ЕСЛИ ПОВЕЗЕТ КУПИТЬ МАШИНУ У ДЕДУШКИ КОТОРЫЙ ЕЗДИЛ ТОЛЬКО НА ДАЧУ)))))))) ТО МОЖЕТ ВСЕ БЫТЬ И ОКЕЙ))))))))))))))))))))

да непугай ты так, все мы на старине начинали, вот для меня если брать из бех, то этот кузов намного новее, хотя были и намного моложе 2000года... но не бэхи, .там вроде одна загвоздка, какой движок, никасил али алюсил, вроде в факе выложено, там найдешь инфу, мне щас лень рыться по форуму, я отдыхаю сегодня :lol: :kos: :anim-jjd: :alc:

Неужели можно найти 96 года с родным аллюсиловым двигателем?

Что за хренатень получается то я как среднего достатка человек который накопив денег хочу пересесть за е39 с е36, ну нравиться мне уж очень эта тачила и все тут....а получается что из за какогото никосила которым так пугают я не только не смогу пересесть за руль машины 96г, но также и подкопив еще немного и за руль 97 и 98, потому что я хоть и человек который в первую очередь поклонник этой марки(если не сказать большего) и очень трепетно отношусь к своим авто....на себе экономлю в машину вкладываю(не шучу), я залетев в приличную калдобину премяком после этого лечу к мастеру,
небольшой перебой ночами не сплю......а здесь сердце авто хваленные Баварские движки такие хрупкие оказываются при эксплуатации в страннах про Союза я опятьже подразумиваю м52 с конца 95 по 10.98гг. это же ужас какой то будет если я такой авто приобрету я себя знаю я в некоторых моментах что касается авто бываю какой то мнительный прикиньте на такой мащине ездить и понимать что в любой момент это авто(двигатель) сюрприз преподнести может да такой что мало не покажеться....и даже не отремонтировать....что же говорить про качество бензина который неумолимо приближает конец двигла, я вообще про перегрев молчу....ужас просто, я очень злой и разочарованный в этом факте насчет долбонного никасила!
....что же делать как быть фактически для меня машины 96-98 (да и нетолько для меня но и для 90 тех кто живет в страннах бывшего союза с заправками хренового бензина) получаются бракованные блин......че думаете ведь на 99 и выше денег не скоро накоплю че делать то хочу и все........

кто-то уже говорил что проблема никасила слишком раздута....пожалуй я поддержу этого товарища, хотя это сугубо мое мнение. Просто если так подумать то почему машины которые в России с 97 или познее с никасилом ездят по Росии и все ок? Сплошное везение с 96? :wink: Думаю все зависит от состояния авто.

согласен полность, весь вопрос в каком состоянии двигатель и на каком бензине каталась машинка у нас и как долго :!:

..........я живу в городе Баку....так вот город красивый с историей и т.д. но не очень велик по маштабу.
я в год примерно 20-25 тысяч наезжаю, при этом кто то писал что всреднем на нашем прекрасном бензине где то после 60000 км и начинает хандрить....и что тогда....это ведь с моим вождением чуть больше двух с половиной лет получается даже если и в нормальном состоянии попадется.
.....а вообще 100% из Германии везти будут так что вариант ов больше того что не видела машина плохого топлива.....
.......ну выскажетесь кто как бы поступил а точнее что посоветуете с учетом моих возможностей и при условиях моей эксплуатации автомобилей
.....Буду рад любому ответу по теме :!:

я вот думаю....почему нельзя купить авто допустим 98 но не в полном фарше, а допустим без кожи и пр. навесного а потом просто со временем докупить?

......ну не тяну я на 98 не в каком виде.
а насчет 96 подразумеваю автомат, конд,4стеклоподъемника.-обязательно, остальное значение не имеет.....
я всегда вкладываю деньги в машины которые вожу не только на техн.обсл. но и в том числе на внешний вид диски, звук и т.д и все это не сразу как покупаю а тихо но верно......и жалко продавать авто через 2 года потенциально понимая что а может пора......или .....

Бери 96 года и не парься, я узнавал, что даже если движку прийдёт конец, то ремонт встане 1500-2500$ от гильзовки, до замены блока,
и это у нас в Москве у вас там будет дешевле.

.......ты не шутишь на счет цен....
если так то это конечно страшно, но.......может рескнуть.
......ХОЧУ ПОДЕЛИТЬСЯ ПО ПОВОДУ ПРЕОБРЕТЕНИЯ И РАСХОДОВ ПО ПОКУПКЕ ТАКОГО АВТО.
....есть перегонщик которого знаем относительно неплохо и который утверждает на все 100 следующее что и я на процентов 50 проверил
......билет, обратная дорога -1500$(грубо) ему самому за труды -1000$
.....растаможка у нас обойдется гдето в районе 3500-3800 на сколько таможня оценит и сам автомобиль :!: ...... садиться все это дело гдето около 13 тысяч это нормально :?:

Я уже говорил про раздутую тему по никасилу. Она стала как страшилка в детском саду, новичков пугают. :lol:

Да,беспорно,такая проблема существует, но все элементарно решаеться ТОТАЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКОЙ ДВИГАТЕЛЯ перед покупкой. Проверять все и досконально,компрессию, эндоскопом полазит,послушать,погонять в разных режимах и тд и тп.

Также знаю кучу людей катающихся на никасиловых двигунах в годах и не парящихся по этому поводу.

Так что небоИсь, грамотно подходи к вопросу покупки и удачи. :wink:

Для Farid. Если будешь брать машину из Германии то по поводу никасила можеш на парится. У них там бензин нормальный без содержания серы, соответственно для никасилового движка никакого вреда. Обрати внимание на такой нюанс. У немцев есть так называемый ТЮФ - это аналог нашего техосмотра. Выдается он на несколько лет. В отличии от наших "замечательных" государств купить его или пройти на халяву в Германии нельзя. Причем проверяют там машину по полной программе. Так что, если действие ТЮФ будет годика так до 2007-2008 то это практически гарантия что машина в очень хорошем состоянии. У меня знакомые перегонщики для себя именно по этому критерию машины брали. Те что видел в отличном состоянии.

Подскажите plz конкретное место в Москве где можно досконально двигатель продиагностировать перед покупкой. Эндоскоп, компрессия и пр... Ну а если ошибки считают и подвеску посмотрят - вообще супер.

не брать

заведи новую тему с этим вопросом, ту ее многие не увидят :wink:

......это правда что в среднем по 30000 аммо идут у них или я че то не так понял.....стиль езды отн.норм.