А ни у кого маховика на М51, двухмассового, но что бы живой-хороший(без люфта и не гремящий) был, не завалялось? Тошнит уже от это одномассового Валео.. Новый больно дорого стоит, сцепление готов новое купить, а вот маховик..

Чем он плох 1 массовый трясет?

Да вообще весь комплект Валео 835 004 с одномассовым маховиком - полная шляпа, сам маховик создает противную вибрацию и какой то шум на оборотах больше 3000об\мин, корзина тугая аж что нога устаёт - а мощности немногим больше стоковой - не держит, диск сцепления болтается на валу как гавно в проруби. Конечно за 200у.е. - идеальный вариант. Но очень хочется былого комфорта, тишины и мягкой педали.

У меня наоборот после замены педаль мягенькая стала...обороты держит ,ничего не скажу...вибрация и шум от 1000 до 1500,потом тишина...зае...л он меня тоже,буду в Польшу старый на реставрацию отдавать,200 у.е. цена вопроса...

Это бензинку можно расшарить до 500 сил на стоковом сцеплении, дизель это другое - момент.
У меня тоже буксует, и на двухмассовом.

у меня педаль тугая была. когда пружинка в коробке сломана была. Заодно и лапу и шток пластиковый поменял.
надо ещё и Демпфер крут.колебаний ременного прив. посмотреть.

Поищи на е 34su, mich там м51 разлохматил, у PKM или у таты комплект сцепы в продаже был

Такая же ерунда.Вначале думал,что бракованое сцепление попалось или масло каким то образом на диск попало.Покурив форум,понял,что это не только у меня.

Странно, может на бэхи так делают дерьмово, но тестю меняли на 307 пежо-результатом довольны, отзывф только положительные!!!

Да я уже приловчился ездить что б не буксовало, так что этот вопрос не парит..
Причем наблюдаю явную закономерность, если пару дней ездить в спокойном режиме, а потом пару раз скажем разгонятся с 0 до 120 "в полы" - сцепления хватает, держит как нужно. А потом видать чуть подгорает и буксует.. И опять за пару дней спокойной езде - притирается.

Добавлено через минуту:


Я когда этот чудо комплект ставил купил всё что можно по коробке, и штифты все, и прокладки, и вилку сцепления, и пружинки все, даже штифт 5й передачи купил(месяц ждал) поменял что б ручка ровно стояла(болячка типа) так что проблема именно в корзине.

Добавлено через минуту:


А на пежо\строенах оно "валео" - с завода идёт, по этому и разницы не чувствуется..

я заметил что есть авто на которых при переключениях даже пробуксовывают колеса. а у меня только небольшой толчок, хотя и сцепление САКС и маховик двухмассовый

Авто разные бывают , на некоторых вообще резина горит
Иль ты наши дизеля имел в виду ?

Кто там от одномассового VALEO за 200$ хочет избавится, с удовольствием избавил бы Вас от него))) У меня этот комплект стоит 26000!!!

У меня абсолютно новый (в упаковке) лежит, покупал за 8500.

я про тдски писал ) да вон у Сереги при включении второй пищит резина:-) а я что тока не делал: и прокачивал и сцепление новое - нету реального зацепа! Если выкручивать до отсечки то все гуд. А если на 3-5 ой разгоняться с 2000 то иногда буксует сцепа а иногда нет!

Как маховик найду, свой комплект могу тебе подарить. У вас есть exist или подобрые магазины? Проценивай артикул - 835004

Добавлено через 4 минут:



Вот и я об этом же.. я думаю причина именно в том что я описывал выше - притирается диск при равномерной езде, и потом на пару раз его хватает, а потом подгорит чутка и буксует...

Игорь, а ты прокачивать шприцом из ямы не пробовал? Просто странно это-все новое и буксует...

Не пробовал, но уверен на 99.9% что проблема не в этом. Серёж, я думаю причина банальна - просто слабенькое сцепление.. На стоковые 143л.с. и 280нм момента его хватало с головой.. А теперь фигушки ... и я думаю это нормально, каждый тюнинг требует последующих доработок

А сцепа от М57 сильно от нашей отличается?

да не нормально это. У Сереги колеса буксуют)))

Будет свободное время - сниму цилиндр сцепления и без него попробую))) Переключатся без сцепления советская техника научила.

Добавлено через минуту:



По всем номерам и заменам они - разные.. Реально кол-во посадочных зубов(10) и размер(240мм) совпадают.. Может корзины разные, хз.

Касаемо букса -у Серёги и машина меньше и легче.

Разница у всех скорее всего в корзине(её прижимная сила разная?), даже у E39 535(V8) и у 530D диаметр диска 240мм.. У 540 уже 264мм...

и самоблок ))) я думаю смысл понятен - сцепа хватает мертво! у меня и без самоблока не пищит(
п.с. у товарища была е39 тдс - так у него на переключениях асц моргала...

Я про то и говорю что 835004 Valeo у нас стоит в Экзисте 26000. Ну могу я его с Гермашки притащить конечно, по входу 9000 выходит.
Мне обещали подогнать одномасс с М50 вместе со сцепой, если не срастется будем думать на счет избавления Вас от такого комплекта, я думаю по цене придумаем))

Добавлено через 18 минут:

У меня на М50 сейчас стоит 2х массовый маховик со сцепой от 524TD. Все нормуль, только маховик начинает побрякивать на ХХ.

Вот если б в реальность глянуть, на разборке например, взять и сравнить 2 комплекта, от 525тдс и от 530д!
Возможно просто там корзина посильнее!

визуально всё похоже
размеры разные. на тдс ке= 228мм. а на 530д =240мм

Добавлено через 10 минут:

продай дизелистам. маховик со сцепой.
коробку за эти деньги купиш на М50. с комплектом.
и брынчать не будет.
он там не нужен. убьёш только.

Хм...А по екзисту и на 525тдс и на 530д - 240мм

Я завтра в гараже померяю старый родной диск, если он будет 240мм - влеплю предупреждение.

Кстати глянул омежий комплект - тоже пишут 240мм

Мужики, движки М51 комплектовались как с 228 мм. диском, так и с 240 мм., смотрел по ETK, вот здесь http://bmw.autocats.ru/parts/

Паш, ткни пальцем, все обыскал не нашел 228 диска.

Добавлено через минуту:

Нашел.. На е34 ставили 228 диск, на Е39 только 240мм..

У меня и так уже стоит МКПП от М50 96 года, от дизеля остался только стартер 2,2 кВт, маховик со сцепой и редуктор 3,25.
на Е34 все ставилось сцепление 228мм, одномассовое под 240мм было только на М5 дорестайл и на Е32 до 88 года.

Это нам погоды не сделает, т.к. у тебя и 240-и диск буксует, хотя не факт что в оригинале не буксовало бы!

Нужно сравнить в живую 2 комлекта, тдсный и комон рейловский!

Попробую сделать..

Вот это было бы отлично!
И что то мне подсказывает, что всё должно подойти!

А, забыл, маховики тоже было бы ни плохо сравнить!

я если на разборке буду - поспрашиваю и сравню.

на Е34 на Е39 мотор М51 в оригинале ставился 228mm
всё остальное химия от725tds


Добавлено через 3 минут:

возможно. маховик меняйте на240mm.
тогда и сцепу на 240mm/ ставте.

Друг, полистай ЕТК... Не бросайся словами.

может у тебя машина из трёх частей сварена. ты же не знаеш.
мы с Keniga. много таких машин на Россию выкинули.

померяю и я завтра свой старый диск

Даже не знаю что сказать..

введи свой vin и посмотри что выдаст
в оригинале.
а не то что могут подобрать.

etk.bmwsar.ru
Мой вин bs60021. Что теперь скажешь?

да правда на Е39-38 ке только 240mm.

ну если получится вырвать.
можем договориться.
http://www.ebay.de/itm/121101751339?ru=htt...1339%26_rdc%3D1
размер не написан. ну себе точно возьму.

Ну давай, что нибудь про тюненое сцепление! Турбу и нулевик мы уже видили!

http://www.bay.ru/F1-STAGE-2-CLUTCH-KIT-AL...em/121059546721
держи изучай.

Ничего что оно нам не подойдет? Почему объяснять не буду.