Всем привет. Решил утеплить аккумулятор. Цель: подогреть АКБ, что бы лучше брал заряд и не дать ему быстро остыть при стоянках.
Мне потребовались:
1. грелки на 70 ватт; (http://www.12v.ru/site.xp/053053057124050054049050124.html)
2. Удленитель прикуривателя 3 метра (который держит не менее 5 ти ампер);
3. Утеплитель с блестящей основой 5- ти мм.
4. Двухсторонний скотч шириной 25 мм (тонкий);
5. Какой то разъём из Вазовского магазина (что бы можно было от соединять АКБ удобнее);
Бюджет 1200 р.
Вот что получилось.
Серым цветом это грелки такие пришли, так как место в е53 под АКБ не много, утеплитель я клеил к акуму на скотч, блестяшкой внутрь.
Рекомендованную схему решено было доработать и запитывать грелки от прикуривателя так как в планах купить мотоцыклетный АКБ ампер на 14, и перед запуском в мороз за пару часиков подключать к нему подогрев аккумулятора и предпусковой подогревать двигателя (который тоже имеется)

У вас там что, морозы до минус 60????

Так даже при -20 акб не спешит заряжаться, к этому прибавить маленький пробег от работы до работы, получаем разряд батерии примерно за 3 недели.

Смысл греть акум с одного бока?
Это, еще телогрейки раньше на мотор укладывали, а на руль меховые шкурки натягивали)
А агм поставить никак?

Может аккумулятор уже начинает помирать?

С другой стороны такая же пластина, акуму два года Boch 90 Ah током 3А заряжается сутки, старый акум Varta100 Ah таким же током заряжается часов 8-10, просто у меня пробеги небольшие, машина может по два дня стоять. Соответственно завёл ток забрал и не зарядил пока холодный АКБ. Потестю, посмотрю результат.

Добавлено через минуту:


А агм поставить никак?
[/quote]
Что такое агм?

Технология изготовления аккумуляторов

https://ru.wikipedia.org/wiki/AGM_%28%D1%82...%D0%B8%D1%8F%29

Цена выше, эксплуатационные характеристики тоже. Аккумуляторы по технологии AGM делают те же компании, которые делают и обычные аккумуляторы - Варта, Бош и т.д.

Осенью брал бошевский за семь тысяч, такой же бошевский AGM стоил около 11.