Неспешно и не сильно назрел вопрос))

Есть критичные последствия такой несоразмерности передних дисков?
(слева - заводские размеры диска, справа не заводские)



Всякие азы типа "так делать нельзя, всё надо ставить по заводским установкам" я в курсе.. интересует на сколько критичны именно такие цифры - около 1.2см разницы (около 0.4мм внутри и около 0.8мм снаружи)
На сколько они критичны именно для подвески, а не для того "чтоб не задевало арки/ниши колёс".. интересует что будет с подвеской при относительно-ровных дорогах, вменяемой езде, пробегах на такой несоразмерности около 10000км

дык вроде все правильно, шире диск - меньше вылет, разница незначительна, нагрузка на подвеску не возрастает.

з.ы. на иксы и трехи с их большим вылетом навешивают диски от пятер-семер с штатным ет20 и ничего, хотя в некоторых упоротых случаях колеса шире арок торчат, стильно молодежно

Спасибон за мнение)
Колёса из арок не торчат (слишком мала разница со стоком с завода), но брызговики вперёд ставить придётся.. всё-таки