Ребята помогите! Рвет подвесной,уже второй за месяц, рвет прям металическую обойму(!). Менял подвесной сам, ставил метки, подвесной ставил так же как и стоял,его впринцыпи подругому правильно и не поставить. Собирал все в обратном порядке, месяц ездил горя не знал. На холостом ходу если не смотреть на тахометр,можно подумать что машина заглушена, при том что мотор М60. тоесть все было чики-пуки никаких вибраций и колебаний,вывод можно зделать что собрал и поставил правильно, но почему его рвет? Что я зделал не так? Болт который затягивает две половинки кардана он должен быть в даталово затянут или на раслобоне быть? У меня мысли такие мол, я этот болт сильно затянул, а из-за того что задняя ходовка с редуктором ходит верх вниз,кароче ходит как ей надо,то и кардан должен иметь типа свободный ход мог удленяться при не обходимости, а ему некуда удленяться,вот и рвет мне подвесной, подскажите парни в чем косяк?

Металл только от вибрации рвет, еслиб просто старался убежать вырвал бы резинку. Мну когда по неумению поменяли - тоже уехал на вибраторе, на сл. день приехал - начали смотреть внимательно - подушки коробки убиты, и подвесной переставили с преднатягом и выровняли визуально. Стало все гуд и натюрлих.
Посмотри подушки коробаса, и визуально глять ровно ли он вместе с карданом стоит, мне нитку натягивали между редуктором и коробкой и старались максиально по ней подвестной выставить.

может все дело в качестве запчастей или умершей крестовине или шрусе если есть
редуктор никуда ходить не должен, его смещение на балке и вместе с балкой и ее сайлентами мизерное, в твоем случае наверно стоит вообще все сайленты и подушки смотреть от двигателя до балки. Если все это елозит то может и рвет, но если подумать то порвет же резинку, а металл...
и по поводу нитки, как помнится на 32/34 кардан не прямо идет, фланец редуктора смещен, после подвесного не прямая линия от коробки и центрирование подвесного относительно линии коробка-редуктор не правильно. Для установки есть метки, ну и про преднатяг в ТИСе есть.
Ну и еще, у кардана отлетают грузы И после замены крестовин надо балансировать.
З.Ы. машина то не сильно сгнила еще? может полы, усилитель поперечины резаны-варены, кузов играет и туннелем твой подвесной ломает? На поворотах металл не хрустит?

Спасибо за пдф-файлик, сижу курю) Подушки проверю тоже, а как понять "подвесной переставили с преднатягом" Я когда его менял просто взял металическую оправку и резиновым молоточком вбил его.....

Обязательно смещен, как раз по нитке это и будет видно, и подвесной выставляется по оси кордана, точней его второй половины, а не по оси машины, как того хочется и кажется ровно.
Это ты его на кардан набил, а потом когда его к кузову пригручиваеш - немного натягивает его резинку, в сторону редуктора

Машина досталась после двух ДТП в переднюю левую сторону, скелет целый, левый кастер 7.2 градуса, правый 7.5......сказали не кретично, машина едет ровно когда руль отпускаешь, в поворотах не скрепит, полы и пороги гнилые......но подвесной порвало именно когда входил в левый поворот.....это че значит?

Добавлено через 3 минут:




А болт надо затягивать до конца?

это значит что подвесной в туннеле у тебя силовой элемент и он лопается от гуляния потерявшего жесткость кузова

Машину на помойку?

на переварку

если на все плевать то просто вырезать накладку под посадку подвесного из толстого металла под длинные болты не сыромятные т.е. сначала ставить толстую перемычку (хз, хотя бы 5мм) а на нее уже подвесной. Ну и конечно разобрать машину залатать как следует полы и поменять пороги, проверить перемычку под задним седлом, лонжероны, а то будешь дальше вштыривать аки спортсмен в повороты до хлопунов на крыше дойдет, машина щя вся на крыше держится

Кстаи в ПДФ файле что ты мне скинул, там написано что преднатяг делать надо в сторону двигателя на 4 мм

Значит это я запамятовал, но помню, что слесарь держал а я затягивал
На счет памойки - это ты погорячился конечно, думаю надо начать с менее радикальных решений - папробуй отдай кардан целиком в специализированную контору - сразу поменяеш и подвестной и крестовины, и балансировку проверят - хотя на вибрацию ты вроде не жалуешся.

Несколько помню, преднатяг подвесного делается в сторону коробаса

Заказал у токаря ту приблуду в виде телескопической трубки со штифтами,чтобы проверить центровку коробки, можно конечно и линейкой или рулеткой, но захотелось сей девайс), были заказаны подушки коробки, еще один подвесной.........если опять порвет, тогда уже повезу кардан на замену крестовины и балансировку......если опять порвет, ну тут уж кузовной ремонт тогда

Думаю запилить здесь мини-фотоотчет по завершению работ.....

Отчёт лучше разместить здесь - http://www.bmwland.ru/bort