Туманки были в глубоких сколах, мутные, почти не прозрачные, один из отражателей был когда-то заменен на депо и соответственно осыпался
Шкур штук 5-6 от 240 до 1000, лак, усидчивость и терпение, ну или орбитальная шлифмашинка
Отчет делать в общем не думал, в процессе работ решил для себя сфотать этапы прохождения разными шкурами, изначального состояния нет, но можно догадаться, в общем вот:
Чуть прошелся 240й, понял что это адский труд стереть ниже сколов, потом достал шуруповерт с насадкой шлифовальной ал-я утюжок, в наличии были только шкурки 80е, в магаз ехать было лень, так что основная работа проделана 80й и электроинструментом, далее пошел ручной труд, но уже было легче..



Содрал основные повреждения, пошли шкурки по мельче



Попутно покрасил отражатели, да не хром, но вполне прилично



Результат, да не без косяков, есть шагрень по краям, пылить надо было не плоско и по дальше, немного мусора (видно только в упор), но скидка на то что я уже устал, первый раз что то красил и вообще хотел новые туманки, благо они копейки стоят




Впереди та же процедура со старыми фарами, ради эксперимента...

Но у меня бы усидчивости не хватило

Так же хотел порукоблудить.)) Плюнул и новые купил на е90.

Вручную выпиливать такие сколы не вариант При наличии машинки в общем все правильно : начинаем с P240, далее 320 ,потом 500, далее в ручную с водичкой P1000 ,потом P3000. Есть неплохой лак в спрее Body Lens Clear, только он тонкослойный для хорошей защиты нужно 5-6 слоев. И учитываем что время межслойной сушки после второго слоя увеличивается примерно на 30% для каждого последующего слоя. И как показала практика можно использовать любой акриловый бесцветный HS лак.

а 3000 зачем? я зассал дальше 1000 тереть, лак не удержит

При нагреве проявится риска от 1000. И после 3000 лак держится нормально.