EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
М62 греется |
26.1.2009, 10:59
Сообщение
№1
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 221 Регистрация: 11.12.2007 Из: Петербург |
Здравствуйте все!
Извините за баян, но в подборке не надыбал... В общем, перебирал я мотор (735 Е38 1999, М62ТУ). Снимал радиаторы, помпу, все дела.. Все собрали, машина начала греться. В движении по тестам (на 70-80 кмвч) - 113-115 градусов, если быстрее - до 120ти... Воздух выгоняли. Доп вентилятор вроде включается... Куда копать? С уважением -------------------- |
26.1.2009, 11:16
Сообщение
№2
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 522 Регистрация: 27.3.2006 Из: Киргизия, г. Бишкек |
а термостат работает?
|
26.1.2009, 11:21
Сообщение
№3
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 630 Регистрация: 18.4.2008 Из: Крылатское,Москва |
Здравствуйте все! Извините за баян, но в подборке не надыбал... В общем, перебирал я мотор (735 Е38 1999, М62ТУ). Снимал радиаторы, помпу, все дела.. Все собрали, машина начала греться. В движении по тестам (на 70-80 кмвч) - 113-115 градусов, если быстрее - до 120ти... Воздух выгоняли. Доп вентилятор вроде включается... Куда копать? С уважением а мотор полностью перебирали? каналы хорошо все продули?а может и пробку плохо выгнали,на V-образных она тяжело пробивается |
26.1.2009, 11:28
Сообщение
№4
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 522 Регистрация: 27.3.2006 Из: Киргизия, г. Бишкек |
загоните авто мордой вверх (бугор, эстокада), и так погоняйте.
печку на полную (и температуру и вентилятор). стравливайте воздух. себе неделю назад менял и термостат и радиатор. слил все, заменил все, залил, погонял (причем ровно машина стояла). все нормально, уровень, печка, температура! на многих СТО не берутся на БМВ менять тосол - типа геморно! не заметил гемора! |
26.1.2009, 11:31
Сообщение
№5
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 221 Регистрация: 11.12.2007 Из: Петербург |
Разбирали хорошо, меняли МСК со снятием голов... Насчет хорошо продули - не знаю... Сегодня поеду снова в сервис - будем смотреть... Термостат? В салоне вроде тепло...
Добавлено через минуту: Дык а воздух стравливать через что? Через специальную пробку, или через основную? Чего-то в голове все смешалось.. -------------------- |
26.1.2009, 11:37
Сообщение
№6
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 522 Регистрация: 27.3.2006 Из: Киргизия, г. Бишкек |
через пробку на расширительном!
|
26.1.2009, 11:45
Сообщение
№7
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 221 Регистрация: 11.12.2007 Из: Петербург |
Понял, спасибо. Буду пытаться....
-------------------- |
26.1.2009, 12:42
Сообщение
№8
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 54 Регистрация: 19.9.2007 Из: Москва |
У меня щас похожая проблема нарисовалась, правда еще мудренее. На холодную машину завожу - все нормально, начинает прогреваться, температура доходит до середины синей зоны и тут стрелка сразу скачет и ложится за красную зону. Выключаю, поворачиваю ключ, без завода стартера, секунду стрелка показывает как надо, а потом опять скачет и ложится за красную зону. Причем, когда поездишь, машина погреется нормально, стрелка плавненько возвращается до первой трети шкалы " \ " и дальше все нормально, стрелка доходит максимум до середины " | ". Хотя, не все нормально, на трассу когда выходишь, на скорости машина охлаждаться начинает, стрелка понижается до " \ ", а дальше опять скачет и ложится за красную зону. Причем в этом состоянии (зашкаливания) машина начинает "подтупливать", особенно при трогании с места, как-будто троит.
Пробовал менять датчик температуры - не помогает, антифриз не уходит и подтеков его не видно. Пробовал воздух выгонять, че-то не особо получается, вроде как жидкость стравливается без пузырей, а стрелка все равно зашкалина. |
26.1.2009, 13:16
Сообщение
№9
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 522 Регистрация: 27.3.2006 Из: Киргизия, г. Бишкек |
а если вывести показания температуры на приборку (тест № 7)?
и сравнить с показаниями датчика на приборке? пусть примерно, но можно определить в чем проблема. может датчик на приборке погнал? а Тест № 2 делали, когда все стрелки бегают? как результат? |
26.1.2009, 13:20
Сообщение
№10
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 54 Регистрация: 19.9.2007 Из: Москва |
а если вывести показания температуры на приборку (тест № 7)? и сравнить с показаниями датчика на приборке? пусть примерно, но можно определить в чем проблема. может датчик на приборке погнал? а Тест № 2 делали, когда все стрелки бегают? как результат? Спасибо за идею, попробую. А есть отдельно датчик на приборке? |
26.1.2009, 14:28
Сообщение
№11
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 17436 Регистрация: 21.1.2006 Из: Москва |
Термостат? В салоне вроде тепло... Если термостат не открывается как положено, то в салоне то будет тепло, а вот мотор будет постоянно перегреваться. Нижний патрубок щупай при прогреве мотора: до основной рабочей температуры (12 часов на датчике). он должен быть холодным, но при открытии термостата (около 100 градусв по 7-му тесту), резко начинает прогреваться. -------------------- |
26.1.2009, 16:43
Сообщение
№12
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1596 Регистрация: 18.2.2008 Из: Калининград |
А если плавно шланг прогревается то что это? Термостат?
|
26.1.2009, 18:49
Сообщение
№13
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 17436 Регистрация: 21.1.2006 Из: Москва |
А если плавно шланг прогревается то что это? Термостат? Да...он завис в открытом состоянии. Повторяю: до "12 часов" на датчике приборки, нижний патрубок должен быть абсолютно холодным. -------------------- |
26.1.2009, 19:31
Сообщение
№14
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 54 Регистрация: 19.9.2007 Из: Москва |
а если вывести показания температуры на приборку (тест № 7)? и сравнить с показаниями датчика на приборке? пусть примерно, но можно определить в чем проблема. может датчик на приборке погнал? а Тест № 2 делали, когда все стрелки бегают? как результат? Проверил и че-то совсем перестал что-либо понимать. По Тесту №2 - все нормально. По Тесту №7 - че-то непонятное происходит: на холодную, когда стрелка зашкаливает за красную зону, по тесту №7 температура "МИНУС 128 *С", после того как прогрелась, температура резко приходит в норму "ПЛЮС 65 *С", ну и дальше плавно может дойти до середины шкалы максимум (75*С). Ни чего не понимаю, почему такой жудкий МИНУС показывает, хотя по идее должен перегрев показывать, че делать, что за глюк такой???!!! |
26.1.2009, 21:14
Сообщение
№15
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 17436 Регистрация: 21.1.2006 Из: Москва |
...у тебя часом не по фаренгейтам приборка работает???
Перевод БК из фаренгейты в цельсии описан в моей подборке. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/welcome.gif) -------------------- |
26.1.2009, 21:52
Сообщение
№16
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 54 Регистрация: 19.9.2007 Из: Москва |
...у тебя часом не по фаренгейтам приборка работает??? Перевод БК из фаренгейты в цельсии описан в моей подборке. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/welcome.gif) Нет, в цельсиях у меня все! Не понимаю вчем дело и как от этого избавиться...... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif) |
26.1.2009, 22:05
Сообщение
№17
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 17436 Регистрация: 21.1.2006 Из: Москва |
Откуда может быть минус 128??? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif)
-------------------- |
26.1.2009, 22:41
Сообщение
№18
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1260 Регистрация: 11.11.2007 Из: Одесса |
Откуда может быть минус 128??? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif) А у него вместо антифриза - жидкий азот в радиаторе -------------------- |
26.1.2009, 22:51
Сообщение
№19
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 338 Регистрация: 6.12.2008 Из: UKRAINE |
Осмелюсь предположить что где-то плохой контакт,если взять как пример датчик наружной температуры,при обрыве показует минус по максимуму.
|
27.1.2009, 6:30
Сообщение
№20
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 522 Регистрация: 27.3.2006 Из: Киргизия, г. Бишкек |
либо датчик гонит.
а диагнистика, что говорит? на сколько знаю неиспарвный датчик диагностика покажет. либо с заведомо здоровой машины переставить. либо точно с проводкой что-т не то! фишки пошевелите. |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|