Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(985) 763-9983
APEX.RU
Магазин автозапчастей

М62 греется

страниц: 2 V 
Zottman
сообщение 26.1.2009, 10:59
Сообщение №1


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 221
Регистрация: 11.12.2007
Из: Петербург




Здравствуйте все!
Извините за баян, но в подборке не надыбал... В общем, перебирал я мотор (735 Е38 1999, М62ТУ). Снимал радиаторы, помпу, все дела.. Все собрали, машина начала греться. В движении по тестам (на 70-80 кмвч) - 113-115 градусов, если быстрее - до 120ти... Воздух выгоняли. Доп вентилятор вроде включается... Куда копать?
С уважением

--------------------

Цитировать выделенный текст
Beemer
сообщение 26.1.2009, 11:16
Сообщение №2


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 522
Регистрация: 27.3.2006
Из: Киргизия, г. Бишкек




а термостат работает?


Цитировать выделенный текст
Gummi 728
сообщение 26.1.2009, 11:21
Сообщение №3


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 630
Регистрация: 18.4.2008
Из: Крылатское,Москва




Цитата(Zottman @ 26.1.2009, 10:59) *
Здравствуйте все!
Извините за баян, но в подборке не надыбал... В общем, перебирал я мотор (735 Е38 1999, М62ТУ). Снимал радиаторы, помпу, все дела.. Все собрали, машина начала греться. В движении по тестам (на 70-80 кмвч) - 113-115 градусов, если быстрее - до 120ти... Воздух выгоняли. Доп вентилятор вроде включается... Куда копать?
С уважением

а мотор полностью перебирали? каналы хорошо все продули?а может и пробку плохо выгнали,на V-образных она тяжело пробивается


Цитировать выделенный текст
Beemer
сообщение 26.1.2009, 11:28
Сообщение №4


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 522
Регистрация: 27.3.2006
Из: Киргизия, г. Бишкек




загоните авто мордой вверх (бугор, эстокада), и так погоняйте.
печку на полную (и температуру и вентилятор).
стравливайте воздух.

себе неделю назад менял и термостат и радиатор. слил все, заменил все, залил, погонял (причем ровно машина стояла).
все нормально, уровень, печка, температура!
на многих СТО не берутся на БМВ менять тосол - типа геморно! не заметил гемора!


Цитировать выделенный текст
Zottman
сообщение 26.1.2009, 11:31
Сообщение №5


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 221
Регистрация: 11.12.2007
Из: Петербург




Разбирали хорошо, меняли МСК со снятием голов... Насчет хорошо продули - не знаю... Сегодня поеду снова в сервис - будем смотреть... Термостат? В салоне вроде тепло...

Добавлено через минуту:

Дык а воздух стравливать через что? Через специальную пробку, или через основную? Чего-то в голове все смешалось..

--------------------

Цитировать выделенный текст
Beemer
сообщение 26.1.2009, 11:37
Сообщение №6


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 522
Регистрация: 27.3.2006
Из: Киргизия, г. Бишкек




через пробку на расширительном!


Цитировать выделенный текст
Zottman
сообщение 26.1.2009, 11:45
Сообщение №7


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 221
Регистрация: 11.12.2007
Из: Петербург




Понял, спасибо. Буду пытаться....

--------------------

Цитировать выделенный текст
Oleg-BMW735
сообщение 26.1.2009, 12:42
Сообщение №8


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 54
Регистрация: 19.9.2007
Из: Москва




У меня щас похожая проблема нарисовалась, правда еще мудренее. На холодную машину завожу - все нормально, начинает прогреваться, температура доходит до середины синей зоны и тут стрелка сразу скачет и ложится за красную зону. Выключаю, поворачиваю ключ, без завода стартера, секунду стрелка показывает как надо, а потом опять скачет и ложится за красную зону. Причем, когда поездишь, машина погреется нормально, стрелка плавненько возвращается до первой трети шкалы " \ " и дальше все нормально, стрелка доходит максимум до середины " | ". Хотя, не все нормально, на трассу когда выходишь, на скорости машина охлаждаться начинает, стрелка понижается до " \ ", а дальше опять скачет и ложится за красную зону. Причем в этом состоянии (зашкаливания) машина начинает "подтупливать", особенно при трогании с места, как-будто троит.
Пробовал менять датчик температуры - не помогает, антифриз не уходит и подтеков его не видно. Пробовал воздух выгонять, че-то не особо получается, вроде как жидкость стравливается без пузырей, а стрелка все равно зашкалина.


Цитировать выделенный текст
Beemer
сообщение 26.1.2009, 13:16
Сообщение №9


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 522
Регистрация: 27.3.2006
Из: Киргизия, г. Бишкек




а если вывести показания температуры на приборку (тест № 7)?
и сравнить с показаниями датчика на приборке? пусть примерно, но можно определить в чем проблема.
может датчик на приборке погнал?
а Тест № 2 делали, когда все стрелки бегают? как результат?


Цитировать выделенный текст
Oleg-BMW735
сообщение 26.1.2009, 13:20
Сообщение №10


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 54
Регистрация: 19.9.2007
Из: Москва




Цитата(Beemer @ 26.1.2009, 14:16) *
а если вывести показания температуры на приборку (тест № 7)?
и сравнить с показаниями датчика на приборке? пусть примерно, но можно определить в чем проблема.
может датчик на приборке погнал?
а Тест № 2 делали, когда все стрелки бегают? как результат?

Спасибо за идею, попробую. А есть отдельно датчик на приборке?


Цитировать выделенный текст
bmw728
сообщение 26.1.2009, 14:28
Сообщение №11


Гордость Клуба
Иконка группы

Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва




Цитата(Zottman @ 26.1.2009, 11:31) *
Термостат? В салоне вроде тепло...


Если термостат не открывается как положено, то в салоне то будет тепло, а вот мотор будет постоянно перегреваться.
Нижний патрубок щупай при прогреве мотора: до основной рабочей температуры (12 часов на датчике). он должен быть холодным, но при открытии термостата (около 100 градусв по 7-му тесту), резко начинает прогреваться.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Big Pappa Jam
сообщение 26.1.2009, 16:43
Сообщение №12


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1596
Регистрация: 18.2.2008
Из: Калининград




А если плавно шланг прогревается то что это? Термостат?


Цитировать выделенный текст
bmw728
сообщение 26.1.2009, 18:49
Сообщение №13


Гордость Клуба
Иконка группы

Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва




Цитата(Jamalle @ 26.1.2009, 16:43) *
А если плавно шланг прогревается то что это? Термостат?


Да...он завис в открытом состоянии.
Повторяю: до "12 часов" на датчике приборки, нижний патрубок должен быть абсолютно холодным.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Oleg-BMW735
сообщение 26.1.2009, 19:31
Сообщение №14


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 54
Регистрация: 19.9.2007
Из: Москва




Цитата(Beemer @ 26.1.2009, 13:16) *
а если вывести показания температуры на приборку (тест № 7)?
и сравнить с показаниями датчика на приборке? пусть примерно, но можно определить в чем проблема.
может датчик на приборке погнал?
а Тест № 2 делали, когда все стрелки бегают? как результат?

Проверил и че-то совсем перестал что-либо понимать. По Тесту №2 - все нормально.
По Тесту №7 - че-то непонятное происходит: на холодную, когда стрелка зашкаливает за красную зону, по тесту №7 температура "МИНУС 128 *С", после того как прогрелась, температура резко приходит в норму "ПЛЮС 65 *С", ну и дальше плавно может дойти до середины шкалы максимум (75*С). Ни чего не понимаю, почему такой жудкий МИНУС показывает, хотя по идее должен перегрев показывать, че делать, что за глюк такой???!!!


Цитировать выделенный текст
bmw728
сообщение 26.1.2009, 21:14
Сообщение №15


Гордость Клуба
Иконка группы

Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва




...у тебя часом не по фаренгейтам приборка работает???
Перевод БК из фаренгейты в цельсии описан в моей подборке. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/welcome.gif)

--------------------

Цитировать выделенный текст
Oleg-BMW735
сообщение 26.1.2009, 21:52
Сообщение №16


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 54
Регистрация: 19.9.2007
Из: Москва




Цитата(bmw728 @ 26.1.2009, 21:14) *
...у тебя часом не по фаренгейтам приборка работает???
Перевод БК из фаренгейты в цельсии описан в моей подборке. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/welcome.gif)

Нет, в цельсиях у меня все! Не понимаю вчем дело и как от этого избавиться...... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif)


Цитировать выделенный текст
bmw728
сообщение 26.1.2009, 22:05
Сообщение №17


Гордость Клуба
Иконка группы

Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва




Откуда может быть минус 128??? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif)

--------------------

Цитировать выделенный текст
victor540
сообщение 26.1.2009, 22:41
Сообщение №18


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1260
Регистрация: 11.11.2007
Из: Одесса




Цитата(bmw728 @ 26.1.2009, 21:05) *
Откуда может быть минус 128??? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif)

А у него вместо антифриза - жидкий азот в радиаторе

--------------------

Цитировать выделенный текст
GARY
сообщение 26.1.2009, 22:51
Сообщение №19


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 338
Регистрация: 6.12.2008
Из: UKRAINE




Осмелюсь предположить что где-то плохой контакт,если взять как пример датчик наружной температуры,при обрыве показует минус по максимуму.


Цитировать выделенный текст
Beemer
сообщение 27.1.2009, 6:30
Сообщение №20


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 522
Регистрация: 27.3.2006
Из: Киргизия, г. Бишкек




либо датчик гонит.
а диагнистика, что говорит? на сколько знаю неиспарвный датчик диагностика покажет.
либо с заведомо здоровой машины переставить.
либо точно с проводкой что-т не то! фишки пошевелите.


Цитировать выделенный текст

страниц: 2 V 
1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0449 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»