[falcon]

пришли мне вчера верхние опоры, открыл и был шокирован,  где в них подшипник ?

как тогда передняя подвеска работает ? стойка же жестко закреплена в поворотном кулаке, а вверху через опору прямо к кузову 

это что получается эти опоры почти вечные чтоли ? пока сайлентблок в них совсем не разобъется

[IL*YA]

На 540 подшипник идёт отдельно от опоры

[falcon]

опа, а чета я никак его в etk не увидел, подскажи где он , на этой картинке он есть ? (IMG:http://s52.radikal.ru/i135/0812/8c/01c94e26a847.jpg) а то у меня люфт опор небольшой, опоры заказал, а оказывается зря денег потратил чтоли (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)

[victor540]

Смотрите №9
31 33 1090612
Наименование ТАРЕЛКА ПРУЖИНЫ ВХ С УПОРНЫМ ПОДШИПНИКОМ

[falcon]

во блин и точно (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) вот я облажался, могу бы 3 косаря гораздо более умно потратить (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) а классно реализовано в принципе, всегда умирает как раз подшипник, а тут он оригинальный всего 300р стоит (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Добавлено через неделю:

однимаю тему:сегодня добрался до своих опор и подшипников: все оригинал и по моему в отличном состояниибыл удивлен подшипником, он не маленький оказывается, а большой , в диаметре сантиметров 8, ну вот на картинке черное кольцо над деталью №9 это он и естьтеперь не знаю как его диагностить, толи мертвый он толи нетв руках крутиться и люфта не виднопока вся машина разобрана, и видно долго еще будет, самое то заказать его и сразу заменить, но и впустую тратиться не хочется , и так деньги есть куда деватькогда машина была собрана, мне вроде казалось что симптомы мертвых опорных подшипников, если сравнивать с e34 и другимим машинамиа теперь вот сомневаюсь (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)

[bmw728]

Не знаю, как там на Е39, но на Е38 опорный подшипник сделан идеально. На мой взгляд, при наличие смазки внутри, его просто нельзя убить - он вечный. Я уже как-то писАл об этом: он вложен в пластиковую обойму и туда, фактически, не может попасть ни грязь ни влага.
Со временем, лишь может набить шариками углубления - это не смертельно, но при вращении руля будут слышны некие подстукивания, отдающиеся в пружину, когда шарик преодолевает набитое углубление.

[falcon]

ну у меня вот помоему также, тока не пойму что за микролюфт я чувствовал когда качал передок и ощущал микролюфт в штоке амортизатора, сам амортизатор чтоли такой, придется ставить эксперименты, хрена с два я жабу поборю мне кажется (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

[bmw728]

микролюфт в штоке амортизатора

...это может быть от не до конца затянутой гайки на штоке аммора или разбитого стабилизатора.

[sas]

А может аммортик!!!

[falcon]

гайка на аморте была затянута нормально, стойка стабилизатора целая, значит амморт, ну и слава богу, новые лежат уже в гараже и ждут своей очереди (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Добавлено через 2 дней:

пару фоток опорного подшипника для истории:

(IMG:http://i044.radikal.ru/0901/5a/f1d08aea6f44t.jpg)

(IMG:http://s52.radikal.ru/i136/0901/85/f8c83d002097t.jpg)

подшипник как и полагается INA номер F-219876.2


(IMG:http://s55.radikal.ru/i148/0901/7c/cb74ad2f238at.jpg)


как обычно странности в ценах: если заказывать только подшипник, то цена порядка 1000р., а если брать оригинальную опорную площадку в сборе с подшипником то цена всего лишь 300р (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)



BMW728 а у меня подшипник оказался убитый (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

вот обратите внимание на зазор между двух половинок пластикового кожуха 

(IMG:http://s51.radikal.ru/i132/0901/8d/a9154b6c6238t.jpg)
(IMG:http://s41.radikal.ru/i093/0901/05/235f26aa219at.jpg)

зазор порядка (1-1,5) мм, отсюда и стук на небольших кочках (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) придется ставить новые

[bmw728]

BMW728 а у меня подшипник оказался убитый

Хм... а смазка там была? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif) ... зазор, разве что между крышками обоймы должен быть, иначе, как это подшипник будет работать??? Сам подшипник сжимается весом машины и не имеет зазора.

[falcon]

а как определить есть ли смазка не снимая пластиковую обойму ? вот на самом стыке было чтото типа смазки с пылью, а люфт какой то слишком большой , выработка прямо чувствуется пальцами при определенном повороте подшипника. новые подшипники придут сравню. но все равно сама идея с отдельным подшипником мне по душе: 300р и у тебя новая оригинальная опора (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

[bmw728]

а как определить есть ли смазка не снимая пластиковую обойму ?

Ну вот раз в руки взял то и вскрой обойму: далее набиваешь смазкой, собираешь и проверяешь люфт. Десять к одному, что люфта не будет.

[falcon]

смазка литол или для высоконагруженных с молибденом ?

[bmw728]

Там и Литол пойдёт, так как температуры от трения нет.

[falcon]

ради интереса раздербаню погляжу (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Добавлено через 5 дней:

сегодня получил новые подшипники , оказалось что у них точно такойже люфт (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)

значит мои оказались нифига не убитые,

буду учитывать опыт гуру и следовать совету bmw728 про закладку смазки в подшипник (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

так к слову о гуру (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) месяц назад другу на e32 оперссовали все рычаги передней подвески, он все еще восторгается как отлично стала работать подвеска, хотя раньше был опыт замены полностю всех рычаговв на новые от лемфердера, все равно оперссованные рычаги совсем другой уровень комфорта, в разу лучше !

[bmw728]

Я не устану повторять, что максимальный эффект от опрессовки достигается, в том случае, если поймать люфты в шарах на начальной стадии, пока втулки внутри не разбиты сильно.
Плюс с заменённой смазкой (старая бывает подсохшая), ресурс опрессовонного шара, как правило, становится больше чем у нового, но точно не меньше. На себе проверял..
И ещё (касается всех): проверяйте количество смазки под пыльниками у новых!!! рычагов и тяг - черти толи экономят, толи стремятся снизить ресурс узла, не докладывают смазку катастрофически.

[burn69]

Я не устану повторять, что максимальный эффект от опрессовки достигается, в том случае, если поймать люфты в шарах на начальной стадии, пока втулки внутри не разбиты сильно.
Плюс с заменённой смазкой (старая бывает подсохшая), ресурс опрессовонного шара, как правило, становится больше чем у нового, но точно не меньше. На себе проверял..
И ещё (касается всех): проверяйте количество смазки под пыльниками у новых!!! рычагов и тяг - черти толи экономят, толи стремятся снизить ресурс узла, не докладывают смазку катастрофически.

Чего то я не понял про опрессовку, что с шаровыми делают кроме как смазку добовляют?что такое и как поймать люфты в шарах, втулки чего не разбиты!? а сайлент блоки меняют?
извините ,ну просто любопытно...можно поподробней (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[falcon]

Чего то я не понял про опрессовку, что с шаровыми делают кроме как смазку добовляют?что такое и как поймать люфты в шарах, втулки чего не разбиты!? а сайлент блоки меняют?
извините ,ну просто любопытно...можно поподробней (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

читай подборку(тема вверху этого раздела), там все есть