Цитата(buravta @ 28.3.2010, 14:03)
У меня нет лишних проводов из жгута.надо вскрыть пластиковый корпус и глянуть,если там провода нарощеные в розрыв какого либо ,то вопрос сам по себе отпадёт.А так если по уму -то надо брать схему и тестер в руки.
Насос подкачки должен включаться вместе со свечами накаливания.Релюшка насоса питается от 6 свечи по схеме ЧКч(чёрно-коричневый провод) или ЧБ(чёрно-белый)
на нагрузку конечно обороты слегка могут отзываться,но плавающий х.х это уже не хорошо.
Добавлено через минуту:
АКПП?
У вас нету проводов выходящих из резинового кембрика?
МКПП
Цитата(Fockewulf @ 28.3.2010, 14:17)
С генератора как я понял идет + на реле, при заведенном моторе реле замыкает через сопротивление 2-а провода из пластикового жгута. На самом деле как мне кажется это один провод -просто реле добавляет туда сопротивление. Это все связано с проблемой головы ТНВД. Таким вот образом пытались стабилизировать ХХ .
Возьми этот провод который ты соединил без реле, сними круглый разъём с головы ТНВД. И прозвони контакты в круглом разъёме, которые в пластиковом жгуте. Там на колодке от головы ТНВД увидишь номера. Вот на какой то из них должен идти твой провод..
Я так думаю.
Да верно. реле включалось при запуске и за счет этого сопротивления свечи накаливания всегда работали. Колхоза в круглом разъеме не видно. Маш долго заводится на горячию(видимо плунженр устал).
Цитата(buravta @ 28.3.2010, 14:26)
Неужели нельзя было спрятать резюк возле ДДЕ?Если в голову.
Fockewulf
Свечи-то постоянно включались ,на любых температурных режимах )
Лазил в коробку где мозг. Там еще провода не штатные нашел в разрыв какого то синему тонкому проводу. Убрал их и соединил как должно быть.
Цитата(Fockewulf @ 28.3.2010, 14:48)
Откуда мне знать какие цели преследовал этот колхоз и тем более чем руководствовались при установке.
Хозяин прозвонит там видно будет.
Цитата(buravta @ 28.3.2010, 15:00)
Немного это не слово. Купил маш неделю назад пока только до гаража езжу ремонтировать(хорошо старую не продал) за эту неделю коротких поездок залил 55л солярки(пробег км 250 одометр не работает) снизу что то капает из под капота(наверно из тнвд топливо на землю льется тк маш не дымит и динамика хорошая) на шланг гура надета резиновая трубка(видимо треснул) сегодня утром вышел под машиной(заднее левое колесо) лужа масла(видимо из редуктора все вытекло).
