|
К сожалению фоток не делал... но там и фотографировать нечего, все действа происходят вокруг рулевой колонки.
Итак, имеем Е38 740i с мотором М62 и годом выпуска 04/1996, ставим руль с подогревом от Е38 750i выпуска 04/1998.
1. Поскольку руль был приобретен с соответствующим контактным кольцом в комплекте, то потребовалось докупить только контактные угли + метр зеленого провода сечением 1,5мм и метр черного того-же сечения, разъем для предохранителя и сам предохранитель на 10ампер, а так-же круглую фишку(61 13 1 376 206), которой недоставало в разъеме замка зажигания под номером 10. Сразу оговорюсь, что проводки под подогрев не оказалось, как и 36го предохранителя. Сам процесс снятия/установки руля описывать не буду, там ничего сложного, да и в ТИСе вроде всё есть. А процесс подключения подогрева руля заключался в следующем:
- установил контактные угли в соответствующее отверстие под осью рулевой колонки.
- отрезал разъем от контактных углей и припаял провода и разъем предохранителя к ним(черный к коричневому, зеленый к зеленому, предохранитель в разрыв зеленого). Т.е. минус и плюс.
- черный прикрутил на массу, а зеленый после предохранителя подключил к 10му контакту разъема замка зажигания, предварительно обжав на нем круглую фишку.
2. До 09/1996 модуль управления рулем находится за ящиком для мелких вещей слева от рулевой колонки, следовательно в устанавливаемом мною руле, блок управления уже встроен в руль, а точнее в блок кнопок, по моему в правый. Придется удалять имеющийся блок управления за вещевым ящиком, т.е. отрезать от него все провода, их там семь(запомнив их номера в колодке!!!т.е. с 1го по 7й), затем эти провода необходимо соединить, то есть подключить руль напрямую минуя этот блок управления. Провода соединять следующим образом:
- 1 и 3 (? и Сине-желтый) это питание +12в
- 5 и 7 (Желто-черный и Сине-черный) это круиз
- 4 и 2 (Сине-коричневый и Коричнево-черный) это масса
Дальше последнее соединение, нужно соединить 6й провод(Бело-Серо-Желтый) с серо-красным проводом в соединительной колодке(от которой его предварительно отсоединить). Эта колодка находится над рулевой колонкой(там соединяется много проводов, найти её не трудно заглянув снизу под панель приборов). Серо красных в этой колодке несколько штук, точно не помню, но около 7ми вроде. Какой именно нужен можно определить прозваниванием, т.е. вынимая каждый поочередно, другой его конец находится в колодке, которая подключается к контактному кольцу рулевого колеса, он там под номером 4(цвет естественно такой-же).
P/S: Важное замечание, после того, как откручен центральный болт на руле, ни в ком случае не вращать руль ! Так-же перед установкой руля, проверить, что-б контактное кольцо находилось в среднем положении(колёса должны быть прямо естественно)!!! Контактное кольцо на снятом руля вращается только при нажатии белого фиксатора, который прижимается центральным болтом, количество оборотов контактного кольца составляет 2,5 оборота в каждую сторону. Что-б ровно установить руль, обратить внимание на метки, одна на валу рулевой колонки, вторая на самом руле. Ну и Важно так-же помнить про отключение аккумулятора перед выполнением вышеописанных манипуляций.
Сообщение отредактировал Quest - 17.11.2010, 15:53
|
