[bmwm30]

С наступившим Вас Форумчане) Желаю в Новом году здоровья и ровных дорого! Так вот начну с начала: летом начал протекать бак, микротрещина, залили её жидким металлом, и сверху колбаской холодной сварки. Все не пропускало, было ОК. Ну вот только с 25 декабря обратил внимание на лужицу в гараже, посмотрел а там весь бак черный, в бензе. Влажный на нет. Не могу понять откуда течет. Потом вроде нашел что течет с того же места, на изгибе рядом с лентой крепежной. Думаю почему держало а тут так. А потом начал присматривать а бак то сжимает, то разжимает, и когда открываешь крышку горловины слышно "ПШШШ" . Так вот я понял что бак заделывать бесполезно, пока не разберешься с этим "всасыванием".
У кого какие идеи? Адсорбер смотреть ? И вообще объясните пожалуйста как оно работает, и где что снимать и менять ? Просто страшно ездить так, а бак заделывать пока бесполезно из-за того что его сжимает.

[habar]

Смотри вентиляцию бака. Набери в поиске. Здесь много об этом писали. Не у тебя одного проблема такая. С наступившим.

Добавлено через 10 минут:

Как раз по твоей теме: http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopi...%CE%C1%C0%CA%C0

[noizu]

Смотри вентиляцию бака. Набери в поиске. Здесь много об этом писали. Не у тебя одного проблема такая. С наступившим.

+1
Отсоединяй адсорбер и отключай фишку от клапана (либо глуши шланг клапана).
Советую не затягивать, а то можно и датчика уровня топлива лишиться!

[Stormwerk]

а то можно и датчика уровня топлива лишиться!

и топливного насоса по пути...

[noizu]

и топливного насоса по пути...

Вряд ли... у насоса обойма крепкая! А вот корпус датчика ("изъеденный" временем и топливом) крошится на ура!

[Stormwerk]

да там не в креплении дело, а в гидравлике самого насоса. Дело в том, что система вентиляции высасывает воздух из бака через одну дырку, а насос - топливо через другую, высасывая воздух из системы вентиляции... проверено уже. Минут через 15 начинает пропадать холостой ход из-за разряжения в баке.

[noizu]

Кстати... реально купить неоригинальный адсорбер ? А то старый закис...

[Stormwerk]

Фильтр с углем? Не, не видел нигде альтернативного...

Добавлено через 15 минут:

bmwm30, симптомы твоей машинки говорят еще и о том, что нет сообщения бака с атмосферой... Если бы было, то ремонт бака мог прокатить...

Сообщение отредактировал Stormwerk - 4.1.2011, 15:04

[bmwm30]

Фильтр с углем? Не, не видел нигде альтернативного...

Добавлено через 15 минут:

bmwm30, симптомы твоей машинки говорят еще и о том, что нет сообщения бака с атмосферой... Если бы было, то ремонт бака мог прокатить...

Просушит фильтр и поставить назад?? Кстати датчик щелкает после агрессивной езды, за глушишь, и слышно стуки из багажника.

[Stormwerk]

посмотрел первое сообщение... ща сочиню, как это работает.
датчика там нет. что стучит, пока не ясно... мозможно, догадаешься по мере расширения кругозора.
пока разбираешься, просто не ставь пробку в бензобак или сними клапан вентиляции, как noizu написал ранее.


Добавлено через час:

высасыванием из бака управляет блок управления двигателем (DME) с помощью клапана с электромагнитным управлением. Там хитрый такой клапан, с двумя мембранами... не суть пока. источник разряжения - дроссельная заслонка (на моей машинке), в принципе, тоже не суть. воздух с парами просасывается через фильтр.
тут интереснее и намного научнее написано про все компоненты... http://www.madi-auto.ru/articles/19.html
в теме можно долго рассуждать... короче, на мой взгляд, если в баке образуется и сохраняется разряжение (которое, собственно, его и ломает), причины этого могут быть следующие:
1) неправильная работа клапана вентиляции
2) неисправность фильтра (скорее всего, или жестоко забит, или по иным причинам исключает подсасывание воздуха с улицы в магистраль от фильтра до топливного бака)
Что делать. В завосомости от намерений:
1) все отремонтировать, поставить новый фильтр, проверенный клапан, убедиться, что клапан правильно работает, поставить себе галку и гордо ездить на исправном автомобиле
2) все трубки от фильтра отсоединить, заглушить трубку на дроссельную заслонку напрочь, трубку от бензобака оставить открытой, клапан отключить, изолировать разъем от DME, успокоиться и забить на экологию... паять бак
3) если нет времени и места для работ, до весны покататься без пробки бензобака

Сообщение отредактировал Stormwerk - 4.1.2011, 18:42

Эскизы прикрепленных изображений

 

[bmwm30]

посмотрел первое сообщение... ща сочиню, как это работает.
датчика там нет. что стучит, пока не ясно... мозможно, догадаешься по мере расширения кругозора.
пока разбираешься, просто не ставь пробку в бензобак или сними клапан вентиляции, как noizu написал ранее.


Добавлено через час:

высасыванием из бака управляет блок управления двигателем (DME) с помощью клапана с электромагнитным управлением. Там хитрый такой клапан, с двумя мембранами... не суть пока. источник разряжения - дроссельная заслонка (на моей машинке), в принципе, тоже не суть. воздух с парами просасывается через фильтр.
тут интереснее и намного научнее написано про все компоненты... http://www.madi-auto.ru/articles/19.html
в теме можно долго рассуждать... короче, на мой взгляд, если в баке образуется и сохраняется разряжение (которое, собственно, его и ломает), причины этого могут быть следующие:
1) неправильная работа клапана вентиляции
2) неисправность фильтра (скорее всего, или жестоко забит, или по иным причинам исключает подсасывание воздуха с улицы в магистраль от фильтра до топливного бака)
Что делать. В завосомости от намерений:
1) все отремонтировать, поставить новый фильтр, проверенный клапан, убедиться, что клапан правильно работает, поставить себе галку и гордо ездить на исправном автомобиле
2) все трубки от фильтра отсоединить, заглушить трубку на дроссельную заслонку напрочь, трубку от бензобака оставить открытой, клапан отключить, изолировать разъем от DME, успокоиться и забить на экологию... паять бак
3) если нет времени и места для работ, до весны покататься без пробки бензобака

Спасибо огромное за реальные советы) Дождусь потепления хоть 20 градусов, в такой мороз никто даже не берется за работу.

[фекла]

Мое мнение:-отсоединяй (отрезай)_ шланг от фильтра(адсорбера) до клапана ,в этот конец шланга вставляй тазовский или любой другой фильтр,можно дополнительно отсоединить шланг от топливного бака до фильтра ,и туда тоже поставить фильтр от таза,уверен с баком проблемму решишь,если хреново с холостыми оборотами,то отсоедини разъем клапана-это поможет,ну а будет тепло можно восстановить адсорбер,где-то читал,что уголь можно прокалить,а поролон естественно заменить.

[Монгол]

В факе тема висит читай.

[bmwm30]

Мое мнение:-отсоединяй (отрезай)_ шланг от фильтра(адсорбера) до клапана ,в этот конец шланга вставляй тазовский или любой другой фильтр,можно дополнительно отсоединить шланг от топливного бака до фильтра ,и туда тоже поставить фильтр от таза,уверен с баком проблемму решишь,если хреново с холостыми оборотами,то отсоедини разъем клапана-это поможет,ну а будет тепло можно восстановить адсорбер,где-то читал,что уголь можно прокалить,а поролон естественно заменить.

А я только не знаю, где этот клапан на М30 находится ? Подскажите?

[Stormwerk]

А я только не знаю, где этот клапан на М30 находится ? Подскажите?

оба-на... а я тоже не знаю, где на М30 стоит... наверное, где и у всех остальных е34...
вот "карта"


берись за шланг от фильтра, который идет от "нецентрального" штуцера, и по нему найдешь...
фильтр - это черный металлический бачок спереди-слева от бачка гидрашки на картинке снизу... твой шланг кокраз обмотан вокруг коричневой банки на фото...



Сообщение отредактировал Stormwerk - 5.1.2011, 12:12

[bmwm30]

оба-на... а я тоже не знаю, где на М30 стоит... наверное, где и у всех остальных е34...
вот "карта"


берись за шланг от фильтра, который идет от "нецентрального" штуцера, и по нему найдешь...
фильтр - это черный металлический бачок спереди-слева от бачка гидрашки на картинке снизу... твой шланг кокраз обмотан вокруг коричневой банки на фото...

На память у меня бочонок , вроде похож, но он в бампере переднем ,за бочком омывателя. А такого коричневого у меня нет. Потеплеет схожу в гараж, отпишусь.

[Xdriver]

в бампере переднем ,за бочком омывателя

Это у тебя там осушитель кондея стоит скорее всего (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Stormwerk]

Это у тебя там осушитель кондея стоит скорее всего (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

фильтр, вот на моей машинке, например, действительно, стоит практически за бампером, но с левой стороны... а зеркально-справа стоит бачок осушителя кондиционера... Система вентиляции работает от системы впуска, поэтому ей и логично будет найтись со стороны дроссельной заслонки. Хотя, конечно же, колхоз никто не отменял.
bmwm30, ты если пошарил и не нашел, то сильно не расстраивайся - возможно, фильтра у тебя и нет уже... тогда все намного прозаичнее - остается только крякнувший клапан... а может и стоит, но шлангов на нем нет... тоже возможно.

Сообщение отредактировал Stormwerk - 7.1.2011, 16:32

[bmwm30]

фильтр, вот на моей машинке, например, действительно, стоит практически за бампером, но с левой стороны... а зеркально-справа стоит бачок осушителя кондиционера... Система вентиляции работает от системы впуска, поэтому ей и логично будет найтись со стороны дроссельной заслонки. Хотя, конечно же, колхоз никто не отменял.
bmwm30, ты если пошарил и не нашел, то сильно не расстраивайся - возможно, фильтра у тебя и нет уже... тогда все намного прозаичнее - остается только крякнувший клапан... а может и стоит, но шлангов на нем нет... тоже возможно.

Система не заглушена, все ланги и бочки с фильтрами на месте, клапан тоже) Пока езжу с открытой крышкой. Вот с баком проблема, никто зимой не хочет возиться .

[noizu]

Пока езжу с открытой крышкой.

Не боишься, что что-нибудь в бак "лишнее" попадет?