Сколупали с машины передние молдинги с датчиками парктроника . Уж больно негуманной мне показалась цена ентих датчиков , да и попались под руку нерабочие . В общем решил заморочиться . Как оказалось ничего сложного нет.
Осторожно надрезал компаунд со стороны фишки макетным ножом и плавно ожимая отверткой открыл .
Затем отпаяв 2 проводка снял сонар.
Макетным ножом срезал оражевый компаунд и аккуратно поддев иголкой вынул уплотнитель и пьезоэлемент .
Причиной неработоспособности датчика были окислы внутри гильзы , куда прилегает пьезоэлемент .
Почистив гильзу приступаем к обратной сборке . Проводок в синей изоляции изначально был запресован внутри гильзы . С помощью флюса для пайки алюминия я припаял его к бортику.Очень важно при пайке проводка к пьезоэлементу не перегреть его !!!
Удалив с резинки остатки компаунда , аккуратно вставил в нее гильзу и обезжирив края заклеил резиновым клеем .
На половинке с платой аккуратно отковырял часть черного компаунда , удлинив припаял проводки на место. С обратной стороны платы стоит катушка , которую очень легко повредить !!! Так что я не стал выковыривать весь черный компаунд.
Не закрывая полностью крышку датчика я залил все силиконовым герметиком . После чего закрыл и удалил излишки герметика.
Результат
Вся операция заняла у меня менее часа .
Буду рад если кому пригодится мой опыт (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif)
