Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
АВТОСЕРВИС BMW
(925) 536-0503
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(495) 763-9983
ИЗГОТОВЛЕНИЕ САЙТОВ.
Качественно. Недорого.
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
APEX.RU
Магазин автозапчастей
Место для вашей рекламы

Поршень автомата опережения впрыска ТНВД

Nikolaevich
сообщение 30.7.2019, 22:28
Сообщение №1


Новичок
Иконка группы

Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 26.3.2009
Из: Харьков




Всем добрый день!
Имеется ТНВД BOSCH VE6/10E2400r260-1 (0460406997) на двигателе М21. В насосе на поршне автомата опережения впрыска имеются продольные царапины по всей окружности на внешней от двигателя стороне, как следствие низкое внутрикорпусное давление: на холостом ходу выше 2.5 бар не поднимается, на максимальных оборотах ~ 6 бар. Редукционный клапан забит практически полностью, подкачивающий насос практически новый. Собственно вопросы следующие:
1. Какое покрытие используется на поршне автомата опережения впрыска и возможно ли его каким-то образом восстановить?
2. Возможна ли замена поршня автомата опережения впрыска данного ТНВД на поршень с другого ТНВД, например, с ТНВД 0460406993 либо 0460406996, т.к. на ТНВД 0460406997 данную запчаcть найти практически не реально? Или у данных поршней разные геометрические размеры? Чем чревата данная замена, если геометрические размеры идентичны?
3. Какие еще причины могут влиять на внутрикорпусное давление ТНВД, кроме редукционного клапана, подкачивающего насоса, и прослабления поршня муфты опережения впраска?


Цитировать выделенный текст
valiko p
сообщение 1.8.2019, 22:11
Сообщение №2


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 784
Регистрация: 1.9.2010
Из: Украина, Черкассы




Плохое давление скорее всего из за выработки в корпусе ТНВД там где работает насос подкачки. Думаю нужно торцевать внутреннюю плоскость ТНВД.


Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 2.8.2019, 14:35
Сообщение №3


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2715
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата(valiko p @ 1.8.2019, 23:11) *
Думаю нужно торцевать внутреннюю плоскость ТНВД.

В моём случае полировка торца корпуса оказалась как мёртвому припарка.Тоже уже хз сколько времени ипусь с аналогичной хренью,внутрикорпусного давления нет,от слова совсем.Там ещё и регулировочную шайбочку надо увеличивать ровно настолько,сколько убирается торцеванием (IMG:style_emoticons/default/dirol.gif)


Цитировать выделенный текст

1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0567 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2019 Официальный Автоклуб «BMWLAND»