[Emil]

Вкратце дело обстоит так - у меня БМВ 520, движок М-50, сколько ездил на любых скростях - двигатель никогда не греется, но стоит только повернуть ручку регулятора скорости обдува - как движок на глазах начинает греться и стрелка уходит в красную зону? причем не важно включена ли печка или кондер, даже при выключенной печке и кондере - но при включенном обдуве - мотор быстро перегревается. Интересно, почему такое происходит?

[Анатолий]

Т.е. нормально, когда вентилятор полностью выключен ?

Если да, то что-то происходит с доп помпой печки (вплоть до неправильного направления ее потока (в противоположную сторону))

Ну и с воздухом (пробками) надеюсь все хорошо.

[iLuxa2]

[quote=Emil]Вкратце дело обстоит так - у меня БМВ 520, движок М-50, сколько ездил на любых скростях - двигатель никогда не греется, но стоит только повернуть ручку регулятора скорости обдува - как движок на глазах начинает греться и стрелка уходит в красную зону? причем не важно включена ли печка или кондер, даже при выключенной печке и кондере - но при включенном обдуве - мотор быстро перегревается. Интересно, почему такое происходит?[/quote][/quote]

Скорее всего глюк электрики.А вот куда лезть не скажу

[Gremlin]

Думаю надо искать плохую "массу".

Очень похоже на гдюк электрики. Скинь провода с датчика температуры и тестером померий сопротивление, а не приборкой, чтобы понять греется двигатель на самом деле или только приборка так чудит.

У ТАНКа так было на Е30 - иногда температура стремительно росла :shock: ТАНКа пугалась :lol: и парила мне мозг :cry: а дело было в плохих контактах.... :arrow:

[Emil]

спасибо всем за советы,
бум искать причину в электрике...

[toobad]

а когда стрелка вверх ползет, двигатель то греется/кипит? если нет, то стопудоф электрика глючит.

[Анатолий]

Можно даже не кипятить, а ограничиться проверкой срабатывания вискомуфты. Если она сработала - то температура пошла !

[toobad]

Можно даже не кипятить, а ограничиться проверкой срабатывания вискомуфты. Если она сработала - то температура пошла !

а может там муфта напрямую работает (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif)

[Emil]

да, вискомувта все время работает, для проверки ставил новую на 11 лопастной винтелятор... думаю дело не в ней

[toobad]

да, вискомувта все время работает, для проверки ставил новую на 11 лопастной винтелятор... думаю дело не в ней

ну, а по факту греется движка или нет??

[avn]

да, вискомувта все время работает, для проверки ставил новую на 11 лопастной винтелятор... думаю дело не в ней

ну, а по факту греется движка или нет??

он не видит этого вопроса, наверное в электрике копается :lol:

[Анатолий]

Сними пробку с бачка, заведи/включи. Жди
Если закипит (на 100 град, т.к. давления нет), то это не страшно. Но будет понятно, перегревается двигло или электрика мозг клюет. Пробку воздушную потом выгони только.

[Emil]

Анатолий,
большое спасибо за совет, по моему он дельный,
у меня к Вам вопрос - пробку с расширительного бачка снять когда движок уже будет горячий? или пока холодный движок сразу открыть и ждать пока нагреется?

[avn]

без разницы, желательно как к середине прогрева стрелка будет подходить, поаккуратней откручивай пробку!

[arslan]

я бы посоветовал взять тестер с термопарой и прикрутить к движку. чтобы понять движок действительно нагревается при открытии печки или датчик и электрика глючит.

[Vladka]

Только у меня стрелка отклоняется быстро, скачком.
На первой скорости - чуть-чуть, на второй - больше и на третьей почти на треть шкалы от 12 часов до красной зоны. Я думаю, что проблема (по крайней мере у меня) точно электрическая, т.к. стрелка отклоняется рывком, а вот где - в приборке или в моторе печки - не знаю. Хочу попробовать поставить моторчик с другой машины, может пройдет.

[Анатолий]

5 баллов за своевременно указанную важную деталь :twisted: :twisted: :twisted:

Перегрев в сад. Моторчики менять не торопись.
Проблема в проводке (утечки).

[Шпаненок]

Как устранишь проблему, отпиши, пожалуйста.

[Scar]

У Кеши со Стайла была похожая проблема а решили мы ее просто прикрутили толстый провод к гайке крышки ГБЦ и кинули его на "-" акомулятора глюк пропал.Плохая масса на моторе частая прблема на БМВ.

[Vladka]

Перегрев в сад. Моторчики менять не торопись.
Проблема в проводке (утечки).

Искал я как-то уже, снимал панель управления печкой, все там облазил, по жгуту проводов дошел до того места, где жгут уходит из салона под капот через перегородку под рулем, а там ужасть - у некоторых проводов перетерлась изоляция об перегородку. Ну думаю, все, нашел причину, щас все заизолирую и будем мне счастье :wink:
А нет, не помогло, хотя все нормально заизолировал
Вот такая вот история. Так что где теперь искать утечки - ума не приложу. Может чего-нить посоветуете?