[emindad]

Здравствуйте,Уважаемые!

Авто е39 528i 97г.,пробег 167000 км.

Столкнулся с такой проблемой.После езды в гору(на подъем) при выезде на ровный участок дороги у авто теряется тяга. Давлю на газ,обороты поднимаются до 4000-не едет.Нужно притормозить,чтобы вернулась тяга.Иногда это происходит и на ровных участках дороги.Давление в топливной раме 3 на холостом,3,5 на ходу.Менялись свечи,фильтры,КВКГ со шлангом.Два раза проходил диагностику.Ничего не выявлено.Обратил внимание,что все это происходит после того,как проехал минут 15-20. Так понимаю,в этом случае двигатель и акпп хорошо прогреты.На менее прогретом двигателе этого не бывает.И еще,отключил ДМРВ и ездил целый день.Никакого изменения при этом отключенном датчике не обнаружил.Что с ним,что без него- никакой разницы.Получается он не функционирует?Может из-за него проблема?.И как худший вариант,грешу на АКПП.
Может кто то сталкивался с такой проблемой?




Заранее благодарен.
С уважением,Эмин.

[alleksandr]

А вискомуфту не смотрел? Может после подъема мотор разогревается, а она подклинивает на горячую. Обычно сопровождается сильным шумом воздуха под капотом, и мотор существенно теряет в тяге, пока она не остынет и расслабиться. Вообще это нормально, если конечно она не слишком долго отпускает.

[Сабыр]

может катализатор развалился и на подъеме перекрывает трубу
а как тормознешь открывает...

[emindad]

Так и есть,сопровождается сильным шумом воздуха под капотом.Как проверить вискомуфту?И стоит ли поставить новый дмрв?

Добавлено через 2 минут:

А вискомуфту не смотрел? Может после подъема мотор разогревается, а она подклинивает на горячую. Обычно сопровождается сильным шумом воздуха под капотом, и мотор существенно теряет в тяге, пока она не остынет и расслабиться. Вообще это нормально, если конечно она не слишком долго отпускает.

Так и есть,сопровождается сильным шумом воздуха под капотом.Как проверить вискомуфту?И стоит ли поставить новый дмрв?


Добавлено через 3 минут:

может катализатор развалился и на подъеме перекрывает трубу
а как тормознешь открывает...

Как это проверить,Сабыр?Если проблема в нем,то можно ли его вырезать и ездить без пламягасителей?

[alleksandr]

ДМРВ, надо диагностировать, только потом менять , если надо.
Кстати, про забитый каталик, тоже хороший совет. Проверить просто, можно по прямой, начни интенсивный разгон, можно ограничить автомат 3-й, если в конце разнога мощность начинает падать, то это забитый кат.

Сообщение отредактировал alleksandr - 20.9.2013, 11:13