[MiD_E34]

Е34, М50В20, без кондея.
Пытался через моторный отсек снять, но не дает снять кожух с кабелями у передней стенки, да и сам двигатель мешает. Или надо снимать крыльчатки? Слышал, что это нежелательно, т.к. балансировка нарушится.
Проблема в том, иногда пропадает контакт и вертушка не работает. В салоне проверил регулятор - напруга на переключателе есть - тоже еще тот гемор разобрать регуляторы печки (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) ). Разобрал из моторного отсека кожух, пошевелил разъем-заработал, но хотелось снять его и почистить/восстановить контакты, чтобы окончательно прибить эту проблему.
PS: Дует он офигительно, но в салоне дует слабо. Видел из моторного, что стоит фильтр салонный, но с ним пока не хотелось возиться.

[kosta]

У меня как-то летом холодный воздух перестал поступать в салон. Думал кондей наелся. Со знакомым кондиционерщиком облазел всю машину на предмет утечки фреона, ни чего не нашли, и давление в системе есть... оказывается дело было не в бабине (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) - этот салонный фильтр за полтора месяца наловил стока го*на, что просто не пропускал воздух, я его просто заменил и было мне счастье (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Попробуй просто вытащить фильтр и посмотреть его состояние, и включи печку без фильтра.

З.Ы. Вытащить фильтр легче и быстрее чем вытаскивать венилятор печки. :wink:

[avn]

Е34, М50В20, без кондея.
Пытался через моторный отсек снять, но не дает снять кожух с кабелями у передней стенки, да и сам двигатель мешает. Или надо снимать крыльчатки? Слышал, что это нежелательно, т.к. балансировка нарушится.
Проблема в том, иногда пропадает контакт и вертушка не работает. В салоне проверил регулятор - напруга на переключателе есть - тоже еще тот гемор разобрать регуляторы печки (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) ). Разобрал из моторного отсека кожух, пошевелил разъем-заработал, но хотелось снять его и почистить/восстановить контакты, чтобы окончательно прибить эту проблему.
PS: Дует он офигительно, но в салоне дует слабо. Видел из моторного, что стоит фильтр салонный, но с ним пока не хотелось возиться.

ищи на форуме, и я писал как снимать и другие.........через моторный отсек

[LEXX]

Печка вытаскивается именно из моторного отсека, без снятия крыльчатки. Там места как раз в обрез. Все по максимуму ослабить и его отедова вынимать. :roll: Гемор еще тот, нужно аккуратнее с крыльчаткой, стараться не оказывать на нее при выемке сильного механического давления. :umn:
По возможности ослабь что и где тока можно - например к упомянутой коробке с проводами жгут идет от блока DME (тот что справа по ходу), так вот там жгут на стяжках - так нужно их снять (стяжки) - еще побольше места будет.
Плюс пластиковые кожухи с головки блока открутил - еще чуть места.
Плюс одному неудобно оттягивать эту коробку с проводами - она постоянно пытается вмешаться в процесс. Я когда один делал - то эту коробку с проводами оттянул максимально возможно и привязал веревочкой к шарниру крепления капота, чтоб ее зафиксировать.
По салонному фильтру - надо менять однозначно - из-за него и не будет дуть нормально воздух. Из моей практике фильтра хватает месяца на 3 максимум (особенно летом).
Менять его - не в пример моторчику. Поищи - на сайте есть помому с картинками как его менять.
Вот. Если будут вопросы - спрашивай.
А так - терпение, никакой спешки и еще раз терпения. :pic10:

[MiD_E34]

Да про фильтр знаю, как снимать - я ж писал, что навозился с вертушкой и лень уже было его доставать. Главное, чтоб дул хоть как-то. А то за день раза 2 выключается или не включается совсем сутками. Приходится с открытым окном ездить...
А сам моторчик какой-то пружинной скобой крепится. Где она защелкивается? Больше креплений нет?

[LEXX]

Да про фильтр знаю, как снимать - я ж писал, что навозился с вертушкой и лень уже было его доставать. Главное, чтоб дул хоть как-то. А то за день раза 2 выключается или не включается совсем сутками. Приходится с открытым окном ездить...
А сам моторчик какой-то пружинной скобой крепится. Где она защелкивается? Больше креплений нет?

Скобка крепления моторчика отщелкивается снизу. За "хвостик" скобы потянуть нужно.
А вот проблемы с мотором скорее всего в щетках. :roll:

[gazkonez]

Посмотри здесь:

https://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=...sc&st=15

и здесь:

http://www.bmwpower.ru/modules.php?name=Pa...age&pid=152

Как раз про моторчик печки и трапецию на Е34 :wink:

[MiD_E34]

Спасибо всем... посмотрел ссылочки.. блин, что там за мотор? Места до дури - снимай что хочешь... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) )). Хм... там трос какой-то идет через весь кожух. У меня его нет, но есть направляющие... Или это с кондеем как-то связано, которого у меня нет?
Пружинная скоба у меня другая. Ну да ладно - все равно теперь знаю больше (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) )

[XAMMEP]

Трос ентот открывает, закрывает заслонки забора воздуха. А про гемор по поводу снятия самого моторчика я никак понять не могу в чем он заключается: я первый раз его снял за 20 минут. Снимал из моторного отсека: надо снять расширительный бачек и металлический экран на 6 (по-моему) болтах, снять пластиковый кожух, и все моторчик с крыльчатками твой.

[LEXX]

Трос ентот открывает, закрывает заслонки забора воздуха. А про гемор по поводу снятия самого моторчика я никак понять не могу в чем он заключается: я первый раз его снял за 20 минут. Снимал из моторного отсека: надо снять расширительный бачек и металлический экран на 6 (по-моему) болтах, снять пластиковый кожух, и все моторчик с крыльчатками твой.

А гемор будет в Е34 с М50... :roll:

[iLuxa2]

[quote=LEXX][quote=XAMMEP]Трос ентот открывает, закрывает заслонки забора воздуха. А про гемор по поводу снятия самого моторчика я никак понять не могу в чем он заключается: я первый раз его снял за 20 минут. Снимал из моторного отсека: надо снять расширительный бачек и металлический экран на 6 (по-моему) болтах, снять пластиковый кожух, и все моторчик с крыльчатками твой.[/quote]

А гемор будет в Е34 с М50... :roll:[/quote][/quote]

Угу, тот еще, сам 2 раза зимой снимал, чтоб его вытянуть вставал ногами на чашки опор, то еще акробатическое упражнение.

[avn]

[quote=iLuxa2][quote=LEXX][quote=XAMMEP]Трос ентот открывает, закрывает заслонки забора воздуха. А про гемор по поводу снятия самого моторчика я никак понять не могу в чем он заключается: я первый раз его снял за 20 минут. Снимал из моторного отсека: надо снять расширительный бачек и металлический экран на 6 (по-моему) болтах, снять пластиковый кожух, и все моторчик с крыльчатками твой.[/quote]

А гемор будет в Е34 с М50... :roll:[/quote][/quote]

Угу, тот еще, сам 2 раза зимой снимал, чтоб его вытянуть вставал ногами на чашки опор, то еще акробатическое упражнение.[/quote] (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) ну а ты как хотел, а представь как я изголялс,я что на своей 750 его вытащить, благо рост еще под 2 метра (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) ну спина потом отваливалась, зато тепло и тихо сейчас 8)