EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Виды щитков приборов на E34. Проблема со спидометром. |
25.10.2007, 12:04
Сообщение
№1
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 277 Регистрация: 1.7.2007 Из: Омск, bmw55.info |
Есть какая-то классификация или что-то такое?
Проблема в том, что не могу подобрать себе нормальный щиток приборов, т.к. тупо ничего не подходит. Точнее подходит но работает не так как должно. Проводка LOW, кажись. В частности интересует со сколькими разъемами сзади (т.е. непосредственно разъемы подключения приборки к проводке) бывают щитки? Когда брал авто, щиток там был уже неродной, работали уровень топлива, температура, все лампочки. Не работали тахометр с расходомером и спидометр. На другом авто проверка показала что все ОК, кроме того что врет все безбожно, но тем не менее все шевелится. Датчик скорости я поменял на заведомо рабочий - не помогло. Заменил щиток, поначалу заработало все, кроме спидометра, потом опять все стрелки умерли. Иногда включается и работает тахометр, расходомер параллельно с ним тоже запускается, но т.к. спидометр не работает то кажет он всегда >30л, при этом расход точно не такой (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) , на трассе проверял по уровню в баке, на другом авто этот щиток работает как положено без проблем. Потом как-то раз полез ковыряться в проводах за щитком и слева от рулевой колонки и обнаружил еще один разъем, он болтался внизу где-то, на рисунке он под номером 1: (IMG:http://morozovmv.fromru.com/Repair-bmw/pr.jpg) Кто знает что это за разъем? Номер на нем 163941384281. По виду похож на один из разъемов к щитку приборов, но что-то сколько я щитков не смотрел не попадался мне еще щиток с 3-мя разъемами. И на старом щитке, и на том что сейчас стоит 2 разъема: синий и желтый. Пробовал подключать щиток от Hi-версии проводки - один из моих разъемов не подходит. Сейчас у меня щиток без ЖК, т.е. одометр механический. Помогите, плз, разобраться. -------------------- |
25.10.2007, 12:32
Сообщение
№2
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 361 Регистрация: 22.6.2006 Из: Москва |
Кто-то в твоей проводке хорошо покопался разъём №1 помоему от бортового компьютера и находится он должен рядом с магнитолой пусть поправят если не прав
-------------------- |
25.10.2007, 12:38
Сообщение
№3
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 277 Регистрация: 1.7.2007 Из: Омск, bmw55.info |
По поводу БК - х/з, сейчас там электронные часы с термометром - все работает нормально.
Может у кого еть TIS или ETK, по которым номер этого разъема пробъется? -------------------- |
25.10.2007, 13:20
Сообщение
№4
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 4660 Регистрация: 12.9.2006 |
Нет, разъем №1 под приборку - о чем свидетельствуют штырьки по бокам (для фиксации рычажком). Похож на БК, но не он 8)
Разъем №2 похож на разъем для горна. GWG, ищи приборку с зеленым гнездом (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif) |
25.10.2007, 13:40
Сообщение
№5
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 277 Регистрация: 1.7.2007 Из: Омск, bmw55.info |
Цитата(VidiA) Разъем №2 похож на разъем для горна.
GWG, ищи приборку с зеленым гнездом (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif) №2 - это он и есть т.е. все-таки бывают приборки с 3-мя разъемами? завтра на разбор звякну, сегодня уже поздно... -------------------- |
25.10.2007, 14:44
Сообщение
№6
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 5453 Регистрация: 11.6.2007 Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск |
Да это разъем индикаторов режима АКПП, внизу приборки у тебя пустые места под плашку в которую этот разъем идет, у меня когда стоял автомат этот разъем был задействован, теперь нафиг не нужен, забей на него.
У тебя чип глючит скорее всего не в проводке дело, у меня тоже не работают эконометр, Инспекшн и тахо крутиться только до 3,000. Уверен что если поставить твои приборки мне с моим ключом, то 100% у меня опять не будут работать те же приборы что и на моей приборке. Смотри чип-ключ на предмет микротрещин, либо рабочий перешивай под свою машину. |
25.10.2007, 14:58
Сообщение
№7
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 277 Регистрация: 1.7.2007 Из: Омск, bmw55.info |
Цитата(Goover) Да это разъем индикаторов режима АКПП, внизу приборки у тебя пустые места под плашку в которую этот разъем идет, у меня когда стоял автомат этот разъем был задействован, теперь нафиг не нужен, забей на него.
У тебя чип глючит скорее всего не в проводке дело, у меня тоже не работают эконометр, Инспекшн и тахо крутиться только до 3,000. Уверен что если поставить твои приборки мне с моим ключом, то 100% у меня опять не будут работать те же приборы что и на моей приборке. Смотри чип-ключ на предмет микротрещин, либо рабочий перешивай под свою машину. Т.е. получается что проводка была рассчитана и на автомат, просто с МКПП разъем болтается? Согласен, могло такое быть. Машина была изначально с МКПП. А где взять прошивку под свое авто? У меня есть оборудование для прошивки, но по каким параметрам и где мне искать прошивку? Плату ключа я пропаяю - это без проблем. Но суть в том, что есть на руках сейчас 2 приборки с 2 ключами, и с обоими не работает все одинаково, но при этом на другом авто обе эти приборки работают, мало того на той машине приборка со строкой и ключ там другой, себе не могу его переставить, и приборка с того авто у меня не работает полностью, проверить еще на чем-то негде. -------------------- |
25.10.2007, 17:42
Сообщение
№8
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 362 Регистрация: 13.2.2007 Из: Москва, ЗАО |
Цитата(GWG) Кто знает что это за разъем? Номер на нем 163941384281.
ЕТК 2006 г. утверждает, что данная деталь в перечне отсутствует, тоже самое говорит онлайн каталог.... -------------------- |
11.1.2008, 8:07
Сообщение
№9
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 277 Регистрация: 1.7.2007 Из: Омск, bmw55.info |
Проблема решена.
1. один из разъемов позади приборки надо было разобрать и вставить в приборку в разобранном виде, т.е. без цветной крышки, появился нормальный контакт и стало все работать, кроме спидометра 2. умер редуктор и я решил его заменить, после замены редуктора чудесным образом заработал спидометр (ну и одометр естественно) Т.е. теперь можно предположить что помимо того что умирает датчик, отгнивают провода и вообще возможны проблемы с проводкой, может не крутиться нормально маховик в самом редукторе и соответственно при рабочем датчике спидометр не будет работать. В старом мертвом редукторе датчик менял 2 раза, один был оригинал, второй неоригинал. На оригинале вообще спидометр даже не шевелился, на неоригинале при реальной скорости в районе 100км/ч спидометр показывал ~20км/ч - х/з как так, видимо дело в чувствитильности самого датчика. -------------------- |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|