Цитата(Семен @ 26.11.2008, 22:44)
Интересно на что тратятся в основном эти деньги???
На шиномонтаж, плановый и внеплановый.
Периодически будут лететь мелкие детали ходовой. опыт эксплуатации показал, что довольно часто летят стойки стабилизаторов. Рулевые наконечники тоже не железобетонные. Периодически возникает потребность в диагностике ЭБУ и сбросе некоторых ошибок, например периодический сброс датчика подушки... Парктроники, ооочень не любят то говно которое льется на дороги... стоят они дорого, но замена одного нового, будет тебе стоить немало.
Радиатор охлаждения, если ты не собираешься колхозить, а вечно колхозить не получится, как показывает опыт имеет стандартную слабость, правда лечится заменой на нормальный, при этом сама замена будет не дешево стоить.
Ежегодно ТО по 100 баксов... конечно можно его пройти и официально... просто за годы имения сего агрегата, пришел к заключению, что это ой как непросто...
Периодически, там сям приходится разные мелкие течи подбирать... Регулярно ловятся камушки в защитное стекло фар. они там стеклянные (правда до рестайла). щас уже недорого можно купить...
Блин, если поднять все чеки по ремонту, там столько набралось.... когда я перебирал подвеску в 2004-м 2005-м, в сервисах оставил за раз 5000 баксов. это тебе на 2 года по 200 баксов в месяц вперед...
Еще раз повторюсь, 250 баксов при активной езде по москве, без лежания под машиной, без расходников, это очень неплохо
