Цитата(GUNhed @ 12.10.2008, 3:13)
новый клапан должен работать нормально, если после его замены эффекта никакого то и проблема не в нем........
Речь идет, в первую очередь, о наличии масла во впускном коллекторе, а туда оно попадает только через этот клапан. Вторая проблема - затягивание масла в трубку масляного щупа - при заведомо чистом апендиксе и даже новом ККГ проблема представляется также только в нем (ККГ). Так что по первой проблеме причиной всего представляется именно дурацкая конструкция системы вентиляции КГ, а во втором случае - пока размышляю. Видимо, каким-то образом, через этот апендикс создается избыточное давление в картере (и в затрубном пространстве), что и является причиной выдавливания масла в трубку, при этом всему виной представляется ККГ и только он, так как это его функция регулировать давление картерных газов. Причем, проблема эта проявляется на следующее утро после замены ККГ на новый и оригинальный. Еще один парадокс - при выдавливании масла в трубку масломерного щупа там создается разряжение (масломерный щуп приходится вытягивать с усилием).
