[Shark-E21]

Распредвал с кулачками хитрыми по форме: раннее открытие клапана на впуске, долго открыт, потом практически мгновенно закрывается. Это "высокооборотистый" или наоборот, для того, чтобы "внизу" тянул?

[Shark-E21]

Блин, ну ответьте! Надо решить срочно, какой вал брать! Лучше, конечно, "оборотистый" (BMW всё таки!), но, боюсь, как бы не кинули, не продали "грузовой", который "внизу" тянет.

[golgofa]

Ты сам вопрос свой понял?(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
Я уже полдня репу чешу и думаю что ты имел ввиду(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
Ты хочешь другой вал поставить?
О чем вопрос?
Я, ну не понимаю ни фига(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
А мотроник выкинем нафиг?
Ну если вал такой интересный - фотку пришли.
Или ты спортивные распредвалы имеешь ввиду?
Так мало только их поменять. А поршневая группа?

[Shark-E21]

ОК, по порядку. Мотор капиталится сейчас. Старый вал умер - надо менять. Поршневую тоже меняют. Коленвал новый. Короче, половина двигателя будет меняться. В связи с этим возник вопрос - как "оборотистый" вал отличить от "грузового", потому как на выбор есть несколько штук. Мотроника у меня нет нифига - Solex 4A1, поэтому наличие привода для распределителя не критично.

[deff]

Распредвалы с расширенными фазами и увелитенным подъёмом смещают (и увеличивают) мощность в сторону повышенных оборотов, это связанно с изменением угла продувки, но при этом и максимальный момент тоже смещается вверх... это снижает (а в отдельных случаях существенно) эластичность двигателя, можно всё так задрать, что трогаться будешь с 4000 RPM...
расход существенно увеличится, а без перестройки характеристик зажигания (зависимость угла от оборотов и нагрузки) максимального эффекта не добицца...