EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Вопрос по смазке - кто чем пользуется?, Для шаровых |
9.5.2009, 16:48
Сообщение
№1
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1389 Регистрация: 28.3.2004 Из: Татарстан, г. Набережные Челны |
Доброго времени суток!
3 дня назад после зимы делал очередную профилактику подвески (да и не только. делаю каждый год), снял все рычаги, снял пыльники с шаровых вытираю старое малсло - а оно жидкое какое-то, как-будто с водой. Каждую весну закладываю туда новую смазку "Шрус", она водостойкая, и каждую весну одно и тоже - закладываю густую смазку, а вытираю - жидкую. А в 1-ой шаровой на стойке стаба вообще вода оказалась... пыльник целый. Откуда взялась? Собственно вопрос: кто какое масло пользует для смаки шаровых? Или нет более лучшей альтернативы "Шрусу"? Сами пальцы в идеале - зеркало как новое (4 года ~ 80тыс.км.). В новых рачагах смазка - вообще какашка редкостная и мало там её совсем. В прошлом году ранней весной поменял яйца (поставил Лемфордер), откатал 2.5 месяца и в начале лета появился скрип в задней подвеске. Сразу подумал ни них. Открутил, снял пыльники - а там уже не смазка, а шлак какой-то, никакого отношения к смазке не имеющий вообще. Благо во время полез - износа не было ещё. Всё вытер начисто, заложил "шрус" и поставил взад. Через год - всё идеально. Поменял смазку на новую - износа почти нет, очень туго вращаются, почти как новые. Так-что скорее всего лучше в новые шаровые сразу смазку другую закладывать - дольше проходят. Тоже самое и роликами обводными и натяжными на ремнях ДВС. 3 года назад поставил новые Лемфордер, через год где-то, заметил шум от них, не сильный, но шум присутствовал (сам двигатель работает оч.тихо), снял ремень покрутил ролики и сразу понял что подшипники сухие совсем. Также снял ролики, снял пыльники с обеих сторон подшипника - смазка никакая, ещё бы пол-года и они умерли совсем. Убарл старую смазку, промыл ацетоном, высушил, заложил новую (купил хорошую Ликви-Моли "для высоконагруженных подшпиников", синяя) и добавил пару капель ER (не знаю есть ли толк от него там, но как-то купил бутылку давно и побоялся лить в двигатель, с тех пор и добавляю куда не страшно (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) ). Двигатель опять зашептал. Шума не было и в прошлом году, но смазку поменял, на всякий случай... В этом году снял ролики - в идеале, износа нет почти - люфта нет. Поменял смазку - воткнул на место - пусть дальше трудятся. Так что рекомендую ежегодную профилактику - дольше проходят, да и шум от роликов несмазанных приличный. Кстати когда закручиваю болты/гайки везде мажу тот-же шрус - больты никогда не закисают и откручиваются потом очень легко. |
9.5.2009, 17:21
Сообщение
№2
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2785 Регистрация: 23.3.2009 |
Полезные советы, вот у меня на рулевых тягах пыльники потрескались и смазку выдавливает, отдельно можно купить пыльники???
Да и ШРУСОМ какой фирмы пользуетесь? |
9.5.2009, 17:40
Сообщение
№3
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1389 Регистрация: 28.3.2004 Из: Татарстан, г. Набережные Челны |
Полезные советы, вот у меня на рулевых тягах пыльники потрескались и смазку выдавливает, отдельно можно купить пыльники??? Да и ШРУСОМ какой фирмы пользуетесь? Если смазку выдавливает, значит и внутри может быть всё начиная от воды и кончаяя гразью. Меняй как можно быстрее пыльник и вычисти до идеала старую смазку (она скорее всего уже с песком и грязью - махом убъет шаровый палец), заложи новую в саму шаровую и в гофры пыльника. Пыльники отдельно продаются. Можно даже через экзист заказать, вот только номеров нет у меня больше (всвязи с кончиной старого винчерстера). А так - на рынках полно их всяких: начиная от обычных резиновых и кончая какими-то прозрачными-силиконовыми что-ли... Последние долго ходят, на 2-х рычагах у меня стоят. Стоят копейки. По поводу ШРУСа - нет определенного, из тех что предлагают в магазине беру самый дорогой (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) Стоит также копейки от 50 до 150 рублей за тюбик. Дороже пока мне не предлагали. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) Я каждый год весной всю подвеску перетряхиваю. После зимы в некоторых шаровых появляется влага - откуда - не знаю, возможно конденсат (?). Потом целый год до следующей весны проблем не знаю. |
9.5.2009, 17:49
Сообщение
№4
|
|
Гордость Клуба Супермодератор Сообщений: 25249 Регистрация: 9.9.2008 Из: Город вечно зеленых помидор. |
я литол КАСТРОЛовский с нигролом мешаю,смазка не сохнет и долго шаровые ходят.
|
9.5.2009, 17:54
Сообщение
№5
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2785 Регистрация: 23.3.2009 |
Да пыльники потрескались на моих глазах,,,,скорее в моих руках (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif) и сразу смазка поползла.... Думал прокатит,,, лучше куплю новые и поменяю
|
10.5.2009, 10:05
Сообщение
№6
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1389 Регистрация: 28.3.2004 Из: Татарстан, г. Набережные Челны |
я литол КАСТРОЛовский с нигролом мешаю,смазка не сохнет и долго шаровые ходят. А как эта смесь к воде относится? Просто бывает что не всегда вовремя замечаешь когда пыльник кончился... Обычный литол легко водой вымывается (про кастроловский - не заню). А нигрол - что за смазка такая? ШРУС - его воодой вообще не смоешь. Я его с рук 2 дня смываю после всех процедур. И судя по цвету - там ешё и графит должен быть. |
10.5.2009, 17:37
Сообщение
№7
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 17436 Регистрация: 21.1.2006 Из: Москва |
Смазка шарниров передней подвески и рулевых тяг
Указанные сочленения подвергаются воздействию влаги и других неблагоприятных факторов. Для них следует применять специальную смазку ШРБ-4. Как заменитель пригоден Литол-24, в крайнем случае — солидол. Неводостойкие смазки, например 1-13, употреблять для смазки названных узлов нельзя, так как они быстро эмульгируются и смываются водой, проникающей в шарнир через неплотности. http://www.bibliotekar.ru/auto1/26.htm -------------------- |
10.5.2009, 17:57
Сообщение
№8
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2785 Регистрация: 23.3.2009 |
Лучше уж ШРУСОМ чем солидолом
|
10.5.2009, 17:59
Сообщение
№9
|
|
Гордость Клуба Супермодератор Сообщений: 25249 Регистрация: 9.9.2008 Из: Город вечно зеленых помидор. |
А как эта смесь к воде относится? не смываетсяА нигрол - что за смазка такая? В автомагазинах должен продоватся,раньше его во всю трансмисию лили на грузовиках.Типа ТАД-17,но намного гуще и тягучей.Зимой можно один нигрол использовать.
|
10.5.2009, 18:43
Сообщение
№10
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 7836 Регистрация: 23.12.2007 Из: Молдова |
Есть же спец. масло для шрус.
|
10.5.2009, 22:06
Сообщение
№11
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 351 Регистрация: 28.5.2008 Из: Ростов на Дону, Спб |
На сколько я знаю смазка Шрус это солидол с графитом..
|
11.5.2009, 9:45
Сообщение
№12
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 79 Регистрация: 19.3.2004 Из: Калгари |
Смазка в ШРУСе содержит дисольфид молибдена. Молибден сам по себе микроскапичен и по симу ведет себя как татуеровка на шкуре (я стораюсь, чтобы он на кожу не попадал, а то потом выглядиш как лешаистый). То что смазка становится жиже-это нормально. Проблема, когда она высыхает, или пыльник рвется. Мы на 944 Поршах регулярно внутренние ШРУСы меняем. Основная проблема-смазка высохла. Правда етим машинам годиков много уже.
-------------------- |
11.5.2009, 9:52
Сообщение
№13
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 245 Регистрация: 24.2.2009 Из: Moscow |
Господа, не занимайтесь самообманом, пользуйтесь новыми деталями (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) ну не может подвеска даже оригинальная по нашим дорогам 80000км ходить ...
|
11.5.2009, 9:54
Сообщение
№14
|
|
Гордость Клуба Неактивированные Сообщений: 1098 Регистрация: 23.3.2009 Из: Казахстан, Петропавловск |
На сколько я знаю смазка Шрус это солидол с графитом.. Ребята забудьте слово СОЛИДОЛ!!! Если есть дома сразу берите эту банку и выкиньте!!! Ну что вы все дедовскими методами!!! СОЛИДОЛ СМАЗКА ДЛЯ КОНСЕРВАЦИИ!!! Помазал деталь тослым слоем положил в гараже на 10 лет потом достал отмыл и она как новенькая!!! Антифрикицонные качества у СОЛИДОЛА никакие, температура максимального использования 65 градусов после чего он коксуется и переходит в твердое состояние, ну да 35 лет назад мазали москвичи да запороджци солидолом потому что в СССР ничего другого не производили да еще нигрол был и масло М8))) Смазки начали появлятся после запуска завода жигулей, так же как и тосол, масла и тормозушки... Вот Вам выдержка Cолидо́л (от solid oil - твёрдое масло, ранее «тавот») — пластичная смазка, получаемая загущением индустриальных масел средней вязкости кальциевыми мылами высших жирных кислот. Рабочая температура до 70° C. По сравнению с литиевыми смазками, труднее вымывается водой. Поэтому используется преимущественно в механизмах, работающих в условиях сырости (сельскохозяйственная техника и т. п.) Смазка типа солидол применялась для смазывания («шприцевания») шарниров передней подвески на отечественных автомобилях «Победа» и «Волгу» ГАЗ-21. Шприцевание производилось при помощи рычажно-плунжерного шприца, нагнетавшего смазку в узлы через пресс-маслёнки. Смазка производилась достаточно часто (на ГАЗ-21 — раз в 1200…1800 км в зависимости от качества дороги) из-за невысокой стабильности смазки, которая разлагалась и загрязнялась в процессе эксплуатации. То есть что бы цепи да шестерни на сеялках нержавели. |
11.5.2009, 10:34
Сообщение
№15
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 17436 Регистрация: 21.1.2006 Из: Москва |
А нигрол - что за смазка такая? Описание масла трансмиссионного Нигрол НИГРOЛ (от лат. niger-черный и oleum-масло), устаревшее назв. неочищенных остаточных нефтяных масел. Выпускают Нигрол двух сортов: летний-остаток прямой перегонки нефти (вязкость 32-35 мм2/с при 100°С), зимний-смесь асфальтового гудрона с маловязким дистиллятным маслом (20 мм2/с при 100 °С). Нигрол содержит обычно значит. кол-во смолисто-асфальтеновых веществ, склонных к глубокому окислению при повышенных температурах, что приводит к ухудшению эксплуатационных свойств и необходимости частой смены масла. Свойства Нигрола Температура застывания нигрола: Не выше -5 C Температура воспламенения нигрола: выше 195 С, в открытом тигле. Применение трансмиссионного масла нигрол Масло трансмиссионное летнее нигрол предназначено для смазывания редукторов промышленного оборудования, трансмиссий, коробок передач и задних мостов тракторов и другой с/х техники. Другими словами, используется при смазывании тихоходного малонагруженного промышленного оборудования (лебедки, крупногабаритные открытые редукторы, планетарные зубчатые передачи грузоподъемных кранов, экскаваторов и других машин и механизмов). Также исполльзуется для приготовления антифрикционных смазок и гипоидных масел. Аналоги и заменители трансмиссионного масла нигрол Трансмиссионные масла фирмы Shell: Shell Spirax GSX SAE 75W-80 Shell Spirax ASX SAE 75W-90 Shell Spirax GX SAE 80W Shell Spirax GX SAE 80W-90 Shell Spirax G SAE 80W-90 Shell Spirax G SAE 80W Shell Spirax G SAE 90 Shell Spirax G SAE 140 Shell Spirax AX SAE 80W-90 Shell Spirax AX SAE 85W-140 Shell Spirax AX SAE 90 Shell Spirax A SAE 80W-90 Shell Spirax ST SAE 80W-90 Shell Spirax ST SAE 80W-140 Shell Spirax ST SAE 85W-140 Shell Spirax MA SAE 80W Shell Spirax MB SAE 90 Shell Spirax A 90LS SAE 90 Трансмиссионные масла фирмы ESSO: Esso Unifarm 10W-30 Esso Unifarm 15W-40 Essolube X 3 SAE 30 Essolube X 3 SAE 40 Essolube X 3 SAE 50 Essolube XT 4 15W-40 Essolube XT 5 15W-40 Essolube XT 2 10W-30 Essolube XT 2 15W-40 Essolube XT 2 20W-50 Трансмиссионные масла фирмы Exxon Mobil Corporation(торговая марка Mobil и Mobil1) Mobil ATF Mobil ATF 200 Mobil ATF 210 Mobil ATF 220 Mobil SHC ATF Gearlube VS 200 SAE 75W-90 Gearlube VS 600 SAE 75W-90 Gearlube VS 500 LS SAE 75W-140 Mobilube GX-А 80W Mobilube GX SAE 80W-90 Mobilube 1 SHC SAE 75W-90 Mobilube SHC LS SAE 75W-90 Mobilube SHC SAE 75W-140 Mobiltrans HD 10W SAE 10W Mobiltrans HD 30W SAE 30W Mobiltrans HD 50W SAE 50W Lubrite V 80W-90 Трансмиссионные масла фирмы Chevron (торговая марка ChevronPhilips Petrochemicals S.A.) Chevron SyntheticAll-Weather THF - интетическая высококачественная многофункциональная жидкость. Chevron THF W - Высококачественная многофункциональная жидкость изготовленная на основе базовых масел группы III(VHVI). Chevron 1000 THF - Высококачественная многофункциональная жидкость с синтетическими свойствами, изготовленная на основе базовых масел ISOSYN. Chevron Drive Train Fluid - Полусинтетическое всесезонное трансмиссионное масло. -------------------- |
11.5.2009, 10:59
Сообщение
№16
|
|
Гордость Клуба Неактивированные Сообщений: 1098 Регистрация: 23.3.2009 Из: Казахстан, Петропавловск |
Аналоги и заменители трансмиссионного масла нигрол Список конечно большой ну что то совсем уж скажзки пишут))) Нигрол в аналоги shell да mobil записали))) Ладно кто видел нигрол и ездил на нем меня поймут. Да кстати про солидов вот что вспомнил. Есть у него одно хорошее свойство, если на совковой машине коробка или мост течет и никак это не лечится, пол шприца солидола решает эту проблему на всю жизнь, действует как герметик без побочных эффектах, для иномарочных коробок незнаю, я лично не стал бы со своей машиной эксперементировать. P.S. А насчет смазок ИМХО лучше ШРУС-4 пока вроде ничего нет из бюджетных вариантов. |
11.5.2009, 14:21
Сообщение
№17
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 17436 Регистрация: 21.1.2006 Из: Москва |
Настоящий Нигрол - масло очень хорошего качества, для соответсвующих целей.
-------------------- |
11.5.2009, 14:29
Сообщение
№18
|
|
Гордость Клуба Супермодератор Сообщений: 25249 Регистрация: 9.9.2008 Из: Город вечно зеленых помидор. |
Список конечно большой ну что то совсем уж скажзки пишут))) Нигрол в аналоги shell да mobil записали))) Ладно кто видел нигрол и ездил на нем меня поймут. Еще раз повторяю нигрол+литол,проверенно не на одном десятке авто.Шрус-конечно хорошая смазка,но она сохнет.Пробовали шрус в шаровые,при замене этих шаровых весь шрус находился в пыльнике и сухой!А палец в шаровой ржавый.
|
11.5.2009, 16:29
Сообщение
№19
|
|
Гордость Клуба Неактивированные Сообщений: 1098 Регистрация: 23.3.2009 Из: Казахстан, Петропавловск |
Еще раз повторяю нигрол+литол,проверенно не на одном десятке авто. Какая пропорция? |
11.5.2009, 17:08
Сообщение
№20
|
|
Гордость Клуба Супермодератор Сообщений: 25249 Регистрация: 9.9.2008 Из: Город вечно зеленых помидор. |
|
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|