Там у меня тоже стоит крышка оригинальная, просто хотелось что бы всю дуру закрывало))
Добавлено через неделю:Как и у многих была проблема с этим шлангом. По началу он просто потел, из-а этого покрылся коркой из грязи, а потом один запрессованный конец стал прокручивать в месте запрессовки, шланг начал не просто потеть, а по не многу лить. Как я понял покупать новый особого смысла нет, т.к. у некоторых он буквально через пару месяцев опять начинал потеть. Снимать и везти в гидравлическую контору – тоже не особо вариант, на некоторое время оставаться без машины не хотелось. Тут увидел у товарища
Mechanikles временное решение - топливный армированный шланг ЗИЛ 5301. Обошелся он вместе с новыми уплотнительными шайбами в 95 рублей))) После небольшого тюнинга он стал выглядеть так:
(IMG:http://s017.radikal.ru/i401/1601/9f/f68ae29ae768t.jpg)
(IMG:http://s012.radikal.ru/i320/1601/d2/43bbad1adf7et.jpg)
Замена не особо сложная, но один из штуцеров откручивать довольно не удобно. Новый шланг на месте:
(IMG:http://i017.radikal.ru/1601/b7/35efc1d0d063t.jpg)
А вот и старый, состояние ужасное, в ближайшее время отдам его в гидравлику для перепрессовки и думаю поставить на место:
(IMG:http://s020.radikal.ru/i715/1601/34/d664fae1ce33t.jpg)
