EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Проблема с e34 (M51) |
21.1.2007, 17:14
Сообщение
№1
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 126 Регистрация: 15.8.2006 Из: Калининград |
Привет всем
Сегодня покатался на отца е34 2.5 tds touring акпп, и ужаснулся, где та мощь, которая еще была летом, когда я на ней втапку давил постоянно. Щас же, какая-то она вяленая стала, динамики ваще нет,раньше хоть в сиденье давило со старта, а щас ваще никак, тока если кикдаун делает. Обороты набирает медленно, особенно тяжело от 3 до 5, ломучая пипец как. Батя на ней не гоняет, поетому ему пох. А я задался вопрсом, только не турбина Подскажите, может цилиндр какой-нить офф. Никаких нареканий в работе нет, на ХХ все отлично, ровненьно. Подскажите, что это может быть? Хочу понять в чем дело. |
22.1.2007, 16:17
Сообщение
№2
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 791 Регистрация: 21.3.2006 Из: Украина, Черновцы |
Может расходомер умер. Только вот на 100% не скажу или стояли они на м51. Помоему на м51 там датчик разряжения стоит, мог он наестца. Как вариант забилса сажный фильтр (по нашему катализатор) и тоже тупизмы прибавляет.
-------------------- |
23.1.2007, 1:46
Сообщение
№3
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 356 Регистрация: 8.10.2006 Из: Москва |
Если не едет от 2500 до 5000 - то ищи дыру в наддуве. Дым какой при полном газу? До 2500 наддув не сильно влияет.
Второй вариант: Если не раскручивается больше 3000 - меняй фильтры топливные и чисти сетку в баке. Наша соляра фильтр за 15000 убивает. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) -------------------- |
24.1.2007, 21:06
Сообщение
№4
|
|
Авторитет Клуб Сообщений: 609 Регистрация: 26.10.2004 Из: Рига-Псков |
Шланг со впускного коллектора на датчик давления наддува посмотри.
-------------------- |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|