Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(985) 763-9983
APEX.RU
Магазин автозапчастей

Элипсность шатуна и износ кв, М20

JII-OTbIu
сообщение 9.2.2013, 11:40
Сообщение №1


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1101
Регистрация: 26.4.2010
Из: Таганрог




Вся проблема описана тут Стук при запуске

У меня возникла идея заменить НГШ (нижняя головка шатуна). Т.к точится она по весу с остальной частью шатуна, и ставить с других категорически запрещается, то можно ли будет подобрать идентичный по весу? Или сточить на станке НГШ с большей массой чем у меня? Естественно я еще микрометром померю кулачок КВ. Если выработка ушла за пределы нормы, то махну и КВ.

Да, и кто нибудь может дать однозначный ответ по самому шатуну, может ли присутствовать элипсность и на нем, или только на НГШ?


Цитировать выделенный текст
KOSTA 745
сообщение 9.2.2013, 14:30
Сообщение №2


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 928
Регистрация: 4.11.2010
Из: Пермский край




точится она не по весу,а растачивается вместе с шатуном. т .е. если ставить крышку с другого шатуна или хотя бы просто перевернуть то отверстие будет не совсем круглое.
если вкладыш проворачивало или если долгое время был повышенный зазор,то эллипсность весьма вероятна. точный ответ даст только нутромер.причем проверяется при затянутых болтах


Цитировать выделенный текст
JII-OTbIu
сообщение 9.2.2013, 14:41
Сообщение №3


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1101
Регистрация: 26.4.2010
Из: Таганрог




да я тоже уже почитал.

Еще пишут, что эллипсность НГШ можно исправить, т.е. тупо "согнуть" головку, зажав ее в тиски.

Просто получается из-за одного шатуна я попаду на перебор мотора. А мне не очень этого хочется, ибо машину продаю. А если сделаю "капиталку" (перекольцовку), денег за нее я не верну.


Цитировать выделенный текст
KOSTA 745
сообщение 9.2.2013, 20:22
Сообщение №4


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 928
Регистрация: 4.11.2010
Из: Пермский край




в принципе тут попадос только на прокладку головки.

а эллипсность если она возникла при проворачивании вкладыша уже не исправишь


Цитировать выделенный текст
JII-OTbIu
сообщение 18.2.2013, 15:53
Сообщение №5


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1101
Регистрация: 26.4.2010
Из: Таганрог




В общем махнул блок вместе с поршнями, шатунами и коленом. Теперь все в номинале (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)


Цитировать выделенный текст
lex@
сообщение 18.2.2013, 16:26
Сообщение №6


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 2390
Регистрация: 25.10.2011
Из: Москва




я ж говорил это не на долго)) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif)

Сообщение отредактировал lex@ - 18.2.2013, 16:26


Цитировать выделенный текст
JII-OTbIu
сообщение 18.2.2013, 20:37
Сообщение №7


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 1101
Регистрация: 26.4.2010
Из: Таганрог




шейка колена на 6 котле была 44.35, последний ремонт - 44.50. из-за каких то 0.15мм столько проблем было (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif)

ну теперь все в прошлом (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/partyguy.gif)


Цитировать выделенный текст
lex@
сообщение 19.2.2013, 8:32
Сообщение №8


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 2390
Регистрация: 25.10.2011
Из: Москва




Цитата(JII-OTbIu @ " post=) *
шейка колена на 6 котле была 44.35, последний ремонт - 44.50. из-за каких то 0.15мм столько проблем было ну теперь все в прошлом

я как то наваривал шейку и точил под размер, обошлось что то в полторы тыщи р.


Цитировать выделенный текст

1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0297 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»