Всех приветствую. Проблема такая. В один день перестала заводиться, стартер крутит очень слабо, по обороту маховика в 2-3 секунды и как-то рывками, крутанул с трудом и замер. Как при севшем аккуме. Причём за день до этого было всё нормально. Первое подозрение и было на аккум, снял на зарядку, аккум взял около 10А при напряжении 14,5В. Bosch на 100А, ему всего полтора года. Напряжение показывает 12,8-12,9В. Ставлю на машину, завожу, всё тоже самое. При заводе напряжение падает до 10,4-9,7В. Пробуем прикуривать от другого дизеля с аккумом на 110А, тоже крутит очень слабо, напруга падает до 10,5-10,1В. Ну и проверил аккум нагрузочной вилкой 100А, вилка показывает 10,5В, мультиметр 11,4В. Дело не в аккуме. Так же заметил, если долго пробовать крутить, секунд 5-10, то начинает идти откуда-то дымок под капотом с левой стороны (где стартер). Стартер Bosch 0001218134, по каталогам как 2,2кВт. Снимаю стартер, разбираю, внутри все вполне прилично, звонится всё правильно. Собираю, подключаю просто к аккуму, работает отлично, втягивающее щелкает один раз, шестерня выходит, мотор крутится. Ставлю на машину – снова не крутит. Снимаю, несу в ремонт, там ничего не нашли, кроме медной втулки оси якоря, мол раздолбалась, из-за этого появились задиры на якоре, на фото. Втулку заменили, проверили, всё крутит. Проверили на 9В, типа имитации нагрузки, тоже крутит.
Ставлю на машину. Завелась с пол оборота. Глушу, завожу ещё раз, снова завелась отлично, глушу и радостно выдыхаю. Минут через 15 пробую снова завести, опять тоже самое, еле крутит! Кое-как на этих дохлых прокручиваниях удалось завести ещё раз, но это явно не дело, несколько минут потарахтела и заглушил. По вольтажу всё так же, когда калятся свечи, напруга падает до 11,7В примерно, при попытке прокрутить стартер 10,4-9,7В.
Начинаю искать источник дыма, мучаю стартер и аккум секунд по 10 и под капот. Дым точно идет не от стартера и не от проводки, откуда-то снизу из-под масляного стакана, из района рулевого редуктора, без ямы больше не увидеть, дым как будто просто откуда-то возникает в воздухе. Запах не выхлопа, схватываний в моторе не было. Выявил только источник тепла – очень горячий шланг от насоса ГУР до редуктора. На фото этот шланг. Как он мог так нагреться за пару минут работы двигателя и во время неудачных попыток завести ?? Всё остальное холодное или что-то снизу мотора, где не видно. Но пока что ощущение, что дымиться начинает этот шланг ГУРа.
У кого какие мысли, что дальше делать? Найти, поставить другой стартер на пробу? Денег на эксперименты сейчас нет от слова совсем ((
Может ли так быстро и так сильно разогреваться шланг ГУРа?
В дополнение, зарядки от генератора нет, в сети 12,7В при любых оборотах, с этим тоже придется разбираться. Так было и до этого.
Мысли: Проверить массу от мотора, но визуально все отлично. Отключить + от генератора, но скорее всего это ни на что не повлияет.
Эскизы прикрепленных изображений
