Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
АВТОСЕРВИС BMW
(925) 536-0503
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(495) 763-9983
ИЗГОТОВЛЕНИЕ САЙТОВ.
Качественно. Недорого.
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
APEX.RU
Магазин автозапчастей
Место для вашей рекламы

FUEL INJECT SYSTEM, низкое давление в топ. рейле

Gummi 728
сообщение 10.4.2018, 6:56
Сообщение №1


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 630
Регистрация: 18.4.2008
Из: Крылатское,Москва




Машина Е53 3.0D, не правильно установили топливный фильтр, со временем начало выскакивать оповещение fuel inject system, пока
разбирались проехал 8 тысяч до следующего т.о. где и обнаружили не правильную установку топ. фильтра. В этот раз соответственно
поставлили правильно, но теперь ошибка так и выскакивает при ускорении около 3-4 тысяч оборотов. Какие последствия могут быть из за
не правильной установки топ. фильтра?


Цитировать выделенный текст
ViC
сообщение 10.4.2018, 7:26
Сообщение №2


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1925
Регистрация: 28.12.2004
Из: Москва, ЮЗАО




а фильтр то опять новый надеюсь поставили, или перевернули старый? Если перевернули, то собственоручно, типа в здравом уме и твердой памяти, добровольно смыли все дерьмо в топливную систему. Какие от этого были последствия покажет время. а причина ошибки вряд ли связана с неправильно установленным фильтром. надо бы и в бак заглянуть, и диагностику все же сделать нормально.


Цитировать выделенный текст
Gummi 728
сообщение 10.4.2018, 8:55
Сообщение №3


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 630
Регистрация: 18.4.2008
Из: Крылатское,Москва




Цитата(ViC @ 10.4.2018, 8:26) *
а фильтр то опять новый надеюсь поставили, или перевернули старый? Если перевернули, то собственоручно, типа в здравом уме и твердой памяти, добровольно смыли все дерьмо в топливную систему. Какие от этого были последствия покажет время. а причина ошибки вряд ли связана с неправильно установленным фильтром. надо бы и в бак заглянуть, и диагностику все же сделать нормально.

в здравом уме да,фильтр новый поставили,смысл его переворачивать после 8-ми тысяч км
диагностика показывает недостаточное давление
в баке на что смотреть?
грешили на магистральник, был заменён
датчик количества топлива меняли
форсунки проверяли

Сообщение отредактировал Gummi 728 - 10.4.2018, 8:58


Цитировать выделенный текст
ViC
сообщение 10.4.2018, 12:07
Сообщение №4


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1925
Регистрация: 28.12.2004
Из: Москва, ЮЗАО




Цитата(Gummi 728 @ 10.4.2018, 8:55) *
в баке на что смотреть?

да как на что? на подкачивающий насос и его сетку, на общее кол во мусора в баке.


Цитировать выделенный текст
Gummi 728
сообщение 10.4.2018, 13:40
Сообщение №5


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 630
Регистрация: 18.4.2008
Из: Крылатское,Москва




Цитата(ViC @ 10.4.2018, 13:07) *
да как на что? на подкачивающий насос и его сетку, на общее кол во мусора в баке.

сетка прямо под насосом?


Цитировать выделенный текст
ViC
сообщение 10.4.2018, 14:39
Сообщение №6


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1925
Регистрация: 28.12.2004
Из: Москва, ЮЗАО




сетка прямо на насосе, и ее в любом случае поменять на новую, если так озабочен, что меняешь топливный фильтр каждое ТО, вместо даже по регламенту указанных 35-45 тыс для стран с тяжкими условиями и низким качеством топлива, то я удивлен что ты удивлен наличием в баке немаловажной детали имеющий свой ограниченный ресурс) да, насос тоже может дурить, как и система перекачки в баке, в первую очередь в сервисе должны были замерить давление после топливного фильтра и на хх и на тапке в пол в реальном режиме работы и сделать однозначные выводы что виновата система подачи топлива прежде чем тупо менять и проверять все подряд. Ну и еще часто показателем к работам в баке служит описанная тобой проблема но на не полном баке. Т.е когда топлива больше четверти или трети, машина прет, меньше, не прет, диагноз: сетчатый фильтр, грязь в баке, подкачивающий насос, перекачная система с обраткой.
з.ы. используй гугл, проблема очень древняя и хорошо изученная, еще со времен е39/38, прочитал бы раньше, сразу бы в первую очередь полез бы в бак (после замеров давления топлива)


Цитировать выделенный текст
tapiAU
сообщение 10.4.2018, 20:33
Сообщение №7


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 542
Регистрация: 13.2.2015
Из: Регион 39




Что то я не пойму, низкое давление показывает в рейле как в названии темы, или магистральное? (IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif)


Цитировать выделенный текст
Gummi 728
сообщение 24.4.2018, 7:27
Сообщение №8


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 630
Регистрация: 18.4.2008
Из: Крылатское,Москва




Цитата(tapiAU @ 10.4.2018, 21:33) *
Что то я не пойму, низкое давление показывает в рейле как в названии темы, или магистральное? (IMG:style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif)

низкое давление в топливном рейле! а точнее пишет неправдоподобность"

Добавлено через 5 минут:

Цитата(ViC @ 10.4.2018, 15:39) *
сетка прямо на насосе, и ее в любом случае поменять на новую, если так озабочен, что меняешь топливный фильтр каждое ТО, вместо даже по регламенту указанных 35-45 тыс для стран с тяжкими условиями и низким качеством топлива, то я удивлен что ты удивлен наличием в баке немаловажной детали имеющий свой ограниченный ресурс) да, насос тоже может дурить, как и система перекачки в баке, в первую очередь в сервисе должны были замерить давление после топливного фильтра и на хх и на тапке в пол в реальном режиме работы и сделать однозначные выводы что виновата система подачи топлива прежде чем тупо менять и проверять все подряд. Ну и еще часто показателем к работам в баке служит описанная тобой проблема но на не полном баке. Т.е когда топлива больше четверти или трети, машина прет, меньше, не прет, диагноз: сетчатый фильтр, грязь в баке, подкачивающий насос, перекачная система с обраткой.
з.ы. используй гугл, проблема очень древняя и хорошо изученная, еще со времен е39/38, прочитал бы раньше, сразу бы в первую очередь полез бы в бак (после замеров давления топлива)

машина прёт одинаково, что с полным баком, что с половиной, что на лампочке-уже проверял!
но в бак залезу, гляну
все дело в том, что у меня привычка ездить всегда с полным баком

Добавлено через 6 дней:

в баке чисто, сетка как новая!

Добавлено через 4 дней:

Цитата(ViC @ 10.4.2018, 13:07) *
да как на что? на подкачивающий насос и его сетку, на общее кол во мусора в баке.

вообще не понятно, что было, разобрал потом собрал всё обратно, всё ошибка больше не выскакивает


Цитировать выделенный текст

1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0484 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2019 Официальный Автоклуб «BMWLAND»